福太郎のブログ一覧

J456さんにお誘いを受けて、先週末は富士スピードウェイで行われた、エコカー耐久にお手伝いで参加してきました。




ただ、私は土曜日に仕事を休めなかったので終わり次第、出発。運良く19時30分に出発したものの先行したメンバーから横浜青葉で事故渋滞だと。カーナビは下道を案内。。。。



でも、22時までにゲートに到着しないと入場ができないので焦ります。


結局、ある程度渋滞解消したようで、東名川崎から乗り、大井松田で降りて246を飛ばして小山町へ。22時04分到着。まだゲートに人がいました。まにあった～。

ちょうど、スタート準備中で予選順位は24位とのこと。休憩室にはE220さんの姿も。



スタートグリッドにて。地味目の色のプリウス、アクアばっかりなので赤いインサイトは目立ちました。



　グリッドにはCANUSのアクアも。いつも茨栃デイラリーでご一緒してる方もおいでになりました。ラリー的要素もあるので、おもしろいイベントです。


隣のピットには、ピンクのクラウンが、、、、


ピットインの瞬間です。待機するメンバーが乗り換えをアシストします。


E220さんの走行シーンです。




ほぼ、ゴール付近での写真です。取り付けた補助灯とヘッドライトがずいぶん外から見ると明るかったです。


モニターです。4位にゼッケン15番　Gate　Racingがいます。


　夜明けの駐車場。CXが待っていてくれました。


6時間を走りきったZE1　インサイトです。リアのタイヤカバーなど、CXと似たディティールがありますね。

結果は走行順で4位だったのですが、燃料使用量上限が300ccオーバーしてしまい失格(泣)



それでもみんなで協力してやり遂げた感じがします。楽しかったです。



メンテナンスガレージに車両を預け、帰宅しました。流石に帰りは眠かったです。昼過ぎまで寝ていました。

つかれました～。次戦に向けていろいろやれることも見つかりましたし。機会があればまたよろしくお願いいたします。

　月曜日は、28日の晩に行われるエコカー耐久レースに出場するクルマの装備品取り付けに富士スピードウェイそばにあるメンテナンスガレージにお邪魔しました。

早朝に昨日の御輿担ぎの疲れを残したまま、CXに乗って川口まで。




中井のPAで朝ご飯代わりのシウマイいただき、大井松田で降りて246を小山町に向かいます。


天気も良く、良いドライブ日和でした。

こちらのNさんは、日本にはじめてシトロエンを正規輸入した会社で、会社設立時から携わり、その後レースメカニックとして、仕事をされていた方で、お話しを伺うと鈴木誠一さん、長谷見昌弘さん、桑島正美さんなどなど蒼々たるお名前が出てきますし、シトロエンDSの整備ならお得意だとか。神様のようなメカニックがやってるメンテナンスガレージです。



到着すると、レースカーである初代インサイトは馬に掛けられて、KさんとSさんがHIDドライビングランプを取り付け中でした。前回の作業で、HIDヘッドランプの配線も終了しており、私の最初の仕事は、ハロゲンバルブをHID　バーナーに交換して、バルブ後方のゴムキャップをバーナー用に切断することからでした。

その後、黄ばんでいるヘッドライトレンズの研磨、紫外線に対するコーティングを行いました。

左が施工後、右が施工前です。


WAKO'sの製品を使用しました。バフ掛け機で丁寧に熱を持たないように何度も研磨すると、表面コーティングが剥がれた場所は残りますが、黄ばみがずいぶん取れてツヤがでます。


調子に乗ってSさんのクルマでも試してみました。


ちょっとコーヒーブレーク。Nさんの奥様がお茶を入れて下さいました。その間にも配線関係の資料をネットで調べています。



こちらは、左前のストラットを分解して、純正バネを調べたので、組み直してるところですね。

このクルマ、タイロッドがナックルじゃなくてストラットに着くんです。


その間にアベレージスピードを算出するドライブモニター、燃費計、Pラップを取り付けるため、電源や、車速、回転、インジェクターの信号をコンピューターから取り出します。
Sさんが用意したステーで綺麗に取り付けられました。


遅くなってきたので夕ご飯までごちそうになってしまいました。


最後に、トーインの調整をしようとしたら、、、、タイロッドの調整ネジが固着しています。


完全にロッドを外してしまい、よーく潤滑剤をしみこませて、ゆっくり動きをよくしていきます。丁寧に部品を取り扱います。安易にダイスやタップを使うと、スカスカになるので、極力この方法を使うとのことでした。


今度こそトーイン調整がしっかり行われて、作業が終了しました。


HIDヘッドランプ、ドライビングランプを点灯、さすがに明るいですねぇ。

結局渋滞を気にしながら、出発したのは夜10時でした。

この日出来たのは、左右シートベルト取り付け、HIDヘッドライトバルブ取り付け、HIDドライビングランプ取り付け、ナビ関係機器取り付け、トーイン調整。牽引フック取り付けなど。


川崎までは、テスト走行のインサイトの後をついて走りましたが、速いですね～。

週末はがんばってくださーい。

　某番組でシトロエンCX　Sr.1を探しているという連絡があり、クルマをお貸しするのはかまわないのですが、平日なので行かれないと言うことで、竹村氏にお願いをしました。その代車としてC6　HDiをお借りしていました。


もちろん、以前に何度か乗ったことはあるのですが、何度見ても綺麗なくるまですね。ただ、大きい。長さはCXと一緒のようですが、包まれ感が強く、幅が大きいのでものすごく大きなクルマに乗ってる感じがします。

ハンドルの切れ角は大きいので街乗りで困ることは少ないのですが、駐車すると大きい！うちの車庫でいっぱいいっぱいです。


後席もゆったりです。某氏もよろこんでいました(笑)


現代に新車で（もう生産は終わっていますが。）手に入るクルマとしてはどのクルマにも似ていませんし、旧いシトロエンの雰囲気もあるし、パワーも充分だし最高でしょう。

でもね。壊れても排気ガス臭くても、CXの方が好き。私には大きすぎて、もてあまします。値段的にも厳しいですからね。


で、CXに乗り換えて帰宅しました。やっぱりCXは室内が明るくて見晴らしが良くて、のりやすいな～。


浮気してたからか、水温が高めだったのはご愛敬で、、、


謎