福太郎のブログ一覧

　日曜日は、朝からCXの修理でJAVELに行きました。本当はジムカーナの練習会も行きたかったのですが、、、

　
ボンネットキャッチの溶接がもげて、こんなに走行中に浮くのです。これ以上もげたら開いてしまいます。


で、溶接。


とれた側。

裏側も補強しました。でも、ずいぶん薄い鉄板に溶接されているんですね。１メンバーについているんですがね。


こんな具合に、元々少しは浮いていたのですが、充分です。これで安心して高速走れますね（笑）


　とか言って喜んでいたら、メカのSくんが左前のドライブシャフトブーツが破れてグリスが散っていることを発見（泣）

更にLHMとATフルードが漏れてることも発見（泣） （泣）

元々、溶接にもっと時間がかかる予定で工場を開けていてもらったし、部品もすぐあるというので、この修理もお願いしました。

LHMはレギュレーターから漏れているのだが、今すぐやる必要はないとのことで次回に、、、6月車検だしね～（泣） （泣） （泣）

ロアアームとセンターロックを外してドライブシャフトが出てきました。アウター側を分解して、ブーツを装着。こういう作業見てるのは楽しいですね。


ドライブシャフトが抜けた状態です。


無事新品になり、グリスも綺麗にしてもらいました。


ATFの漏れはミッションからオイルクーラーへのゴム配管のカシメが緩んできているのが原因らしく、これ抜けるといきなり走行不能になるので、やらないわけにはいきません。

ホース外すとミッションとオイルクーラーからATFが出てきます。



これが、取り外したホースですね。


しっかり新品の送り側受け側ホースがつきました。これで安心。立派なATオイルクーラーもついてるんですね。30年前の部品で交換は今回がはじめてみたいですね。


と言うわけでついでにATFも交換しました。2回交換で極力変わるようにしました。2.5万kmぶりかな？


そうこうしていたら、オカキくんとtomoちゃんが登場。また新しいプロジェクトの相談です。


例のGT.を検分中、京都の方に頼まれてチェックに。。。かなり気に入った様子です。

このあと、お店の方でいろいろ相談、おもしろいことができそうです。

帰りの道中はとっても快適で安心して走ることができました。
それにしても、予想外の出費だなあ（泣）

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　メーカー／車名／年式：
　（例：トヨタ／プリウス／2013年式）
スバル/BRZ/2013年式

■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：
　（例：ピレリ／P ZERO／225/35R20 90Y）
ミシュラン/プライマシーHP/215/45R17（前後）


■Q3：お持ちのスタッドレスタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：
　（例：ピレリ／WINTER SOTTOZERO／255/35R20 97V XL）
BS/ブリザック　REVO　GZ　/215/45R17

■Q4：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）
　1、P ZERO　　2、Cinturato P7　　3、Cinturato P1　　4、SCORPION VERDE
2、3、

■Q5：これまでにピレリタイヤを装着したことがありますか。
はい。

■Q6：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　その時のピレリタイヤの性能に関する印象はどのようなものでしたか。
高速性能も安定したスタッドレスだと思いました。

■Q7：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。
昔から高性能なタイヤを作っている。

■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
300km

■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
　（例：通勤、通学、レジャー、帰省、趣味など･･･）
レジャー、趣味。

■Q10：休日の主な過ごし方をお答え下さい。
　（例：山でキャンプ、海でサーフィン、川で釣り、美術館巡り、都内でカフェ巡りなど･･･)

クルマいじり、ドライブ、モータースポーツ参戦。

■Q11：差支えなければ、ご年齢をお答え下さい。（任意項目）
46歳

※この記事はピレリタイヤ体感モニターを募集について書いています。

　前日、飲み過ぎたのですが、連休の朝、やはりせっかくの休みなので芝浦まで、、、

だれも知り合いいないし、、、、

でも、そこにはロータス・エスプリのSr.1が！つい話しかけてしまったところ、めんめさんという方でとても気さくな方でした。そこで、私のCXで首都高一周。
その後なんと小太郎共々、同乗させていただき首都高を更に一周！スーパーカーだ！感動～

終わってからお車よく拝見。


Sr.2より、更にシンプルですね。


本当はもっと細身らしいですが、、、


ジウジアーロのデザインを一番再現している形なのですね。



ドアを開けて乗り込む。


いつも実用的につかっていらっしゃるのですね。


メーター周りもちょっとシンプル。


やっぱりスポーツカーだなあ。


すぐ後方にエンジンが、、、キャブレターですので、消火器が配管されていてスプリンクラーみたいに消化剤が出るそうです。かっこいい、、、てか危険なんですね。


前方視界


後方視界


リトラ

いやー、こんなに低くて動きも良いのに乗り心地がよいのは発見です。軽いんでしょうね～。

めんめさんありがとうございました。