福太郎のブログ一覧

全てのオーナーを魅了する、新REGNO誕生。
詳細はオフィシャルHPへ
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　メーカー／車名／年式：
　（例：トヨタ／プリウス／2013年式）
スバル/BRZ/2013年式

■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車の現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：ミシュラン/プライマシーHP/215/45R17
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：ミシュラン/プライマシーHP/215/45R17
　（例：ブリヂストン／REGNO　GR-XT／245/45R17 95W）

■Q3：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。
　1、REGNO GR-XI　　
●希望タイヤサイズ
　　　215/45R17
■Q4：モニターを希望する車種で、何回タイヤ交換をしたことがありますか。
　　　3回

■Q5：（上記の質問に“1回以上”と答えた方へ質問です）
●普段タイヤ交換を行う場所はどこですか？
ディーラー、量販店など

●タイヤ購入の際、参考にした情報はなんですか？
（例：TVCF、雑誌広告、タイヤカタログ、折込チラシ、販売店員の説明、タイヤメーカーのHP、インターネットの情報、友人知人の話、その他）
インターネットの情報、友人知人の話

●今のタイヤを選んだ一番の理由はなんですか？
（例：価格が手頃、性能が良い（グリップ・乗り心地）、安全性能が高い（WETグリップ）経済性が良い（長く使える・燃費が良い）、ブランドイメージ、販売店任せ、その他）
今回のタイヤは新車装着でした。

●今のタイヤに対してどれほど満足していますか？
（例：非常に満足、やや満足、どちらともいえない、やや不満、非常に不満）
コントロール性も良く満足。

■Q6：（上記の質問に“0回”と答えた方へ質問です）
　タイヤ交換をしようと思うタイミングはどんな時だと思いますか？
摩耗具合

■Q7：ブリヂストンのタイヤに対してどのようなイメージをお持ちですか。
高性能、安定した品質。

■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
800km

■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
（例：通勤、通学、レジャー、帰省、趣味など･･･）
趣味

■Q10：普段の高速道路、市街地、山坂道の使用割合は？
（例：高速道路○○％、市街地○○％、山坂道○○％）
高速道路４０％、市街地５０％、山坂道１０％


※この記事はブリヂストン✕みんカラモニターキャンペーンを募集について書いています。

　いろいろ楽しいイベントを企画してくれるパイオニアカロッツェリアのCDL、今回はトリセツプロジェクトの動画撮影＆愛車撮影と言うことで、申し込んだところ当選しまして、栃木県は大谷石資料館と言うところまで行ってきました。


　CDLのイベントと言えばO川さんでしょう。彼は今回申し込んでいなかったのですが、運転手兼見学者と言うことで東京から一緒に参加です。



鹿沼近郊と言うことで宇都宮在住のTくんも見学者です。


施設に入っていくと準備中でした。


控え室で説明を聞いて、午前中は参加者4台とのこと。トリセツムービーと愛車撮影に2台ずつ別れて、開始です。私はトリセツムービーの2番目でしたので控え室でスタッフの方と談笑。たっぷりのケータリングもあって天国でした～。
販促グッズ開発の方におもしろいお話を伺うこともできました。

そして、いよいよトリセツムービーの撮影です。


物々しく大きなカメラや、GoPro、外部からも動画撮影でインタビューを受けます。
普段のサイバーナビの使い方や、自作したBOXについていろいろでした。

結構準備が大変で、いろいろ機材を車両に取り付けたりして楽しかったです。

次は、愛車撮影です。これは大谷石資料館内の見学コース外で普段は立ち入り禁止になっている場所にクルマを乗り入れて撮影してくれるというすごい企画です。

普段は結婚式などに使われている場所なのですが、一般見学者もクルマが入ってきてびっくしりていました。



一番奥の広間にクルマを乗り入れると、プロカメラマンが待機していてくれて、いろいろ角度や車高、ライトについて相談しながら良いアングルを探してくれます。露出についても説明してくれて、選びます。



こちらは私がiPhoneで撮った写真ですが、今度仕上がった写真をいただけるそうなのでそちらは、もっとかっこいい写真になっていると思います。スモークも焚いたりして雰囲気もあります。



帰りに出口付近に撮影ポイントがあり、こちらは自分で撮影できました。
上の方から戦隊が入ってきそうな場所ですね。


午前中は、私のCX、シロッコR、Vitzのフルエアロ車、インプレッサS-GTでした。
午後も撮影があったようです。




展示してあったレンジローバー・イヴォークのナビ、オーディオも体感できました。
このクルマかっこいいですが、中は穴蔵みたいですね。

そのあと、参加者で記念写真を撮って解散になりました。


お昼はTくんの紹介で栃木最強のつけ麺食べてきました。

普通盛りでもおなかいっぱいです。このあと茨城空港でやっている旧車イベントに行こうと思っていたのですが、3時近くになり撤収時間過ぎてしまうとのことで帰宅しました。


帰りにジョイフルホンダに寄りましたが、、、どんだけ広いんじゃ？という広さ。東京ドームよりでかいぞ（笑）

　今回もとても楽しい企画に参加できて良かったです。
スタッフの方から伺ったお話で
１，SDカードによるメジャーアップデートはナビ起動しながらやると8時間かかる。
２，無料更新期間が終わると更新は年間1万6千円かかる。
３，通信モジュールはSIMカードの差し替えだと1万円で1年間モジュール自体交換だと2年で2万円かかる。
などなど、そろそろやらなければならない件について開発の方から直接お話が聞けてよかったです。みなさんありがとうございました。

　外装のランプ類ヘッドライトのHID以外はすべてLEDになりました。いよいよ次は内装系です。

でも、難関はメーターユニットですね。自分一人じゃ分解できないし、バルブも使えるかどうか疑問です。

そこで、JAVELにお邪魔してストックしている部品取りのメーターユニットをお借りしてきました。


まずは、これを用いて必要なLEDの数と形状を把握しようと思いました。


右側のユニットは純正のT4.7球です。その左隣は国産車で良く使用されているユニットなのですが、形状が合いません。

電球型のものは大きさ的にギリギリ入りそうです。


テストで、スモールランプの綠と回転計に球を組み込みました。


右のロービームの綠と比較すると明るいのがわかりますね。
回転計も文字がはっきりみえて若干色がさめてみえます。

さて、その後は、、、

メーターを分解しないと見ることもできないT5球水温計の下にあります。


合わなかったユニット球ネットで探すと欧州車用ユニットを見つけてしまいました。


無事到着、テストで組み込んでみます。ちょっときついけど入りますね。



3月第一日曜日になり、JAVELに向かいます。前日メーターカバーはネジを外したままにしてあります。


やり方を教わりながら、メーターユニットを外します。お借りしていたユニットと比較。基板の色も違うんですね。


がらんどうです。


配線はこんな感じです。今回はどこも折れなかった気がします。。。


組み込んで、無事点灯しました。ちなみにサイドブレーキの回路は基板上で断線していましたので、ハンダ付けしてもらい復活しました。

ウインカーやハザートは、LEDにするとまともに光らないので。。。（外装の球はLEDでも問題なく点滅するようにIC回路にはしてあるのですが、、、）T5球のまま、それとチャージランプも電球のままにしてあります。

回転計はLEDが足りず、電球色のままですが、とりあえず夕方、すべて組み込んでJAVELをあとにしました。

走り出して、ライトを点けた瞬間、ナビやメーターが真っ暗に、、、、、
なんと、メーターユニット内のチャージランプの球が断線していて充電されていなかったみたいです.（泣）


慌てて、ウインカーもまともに点かなくてエンジンも息つきする状態でJAVELに戻り、T５球交換したら、充電し始めました。。。

でもよく見ると、さっきまで点いていたスピードメーターが真っ暗、、、（泣） タイムアウトです。

平日の夜、自宅にて再度メーターユニットを取り外し、下から入れるタイプのLED球をチェックしたところスピードメーター内に脱落しています。

仕方なく、メーターを分解して取り出し、再装着。


まだ、全部組んでいませんが正常に点灯することを確認。


ほぼ12時ですな、、、こんな時間までかかってクルマ弄ってる馬鹿です（笑）

ただ、今回慌ててユニット外したのでトリップメーターのリセットロッドを折ってしまったのでどこかで探すか作らないといけません。とりあえず困りはしないのですが。

それと、別の場所にユニットも電源もあるのですが、リモコンキーが動かなくなってしまいました。また、修理は続くようです、、、

メーターのLED化はかねてからの懸案だったので今回うまく交換ができて満足しています。原因を調べてチャージランプやウインカーインジケーターの球もLED化したいと画策中です。

　

もう、一月も前のことになりますが、いろいろあってなかなか書き込みができませんでした。

さて、先月の日曜日芝浦PAに新しいお仲間が登場しました。

勝とうさんの日野コンッテッサ1300クーペです。


RRなのでグリルレスなんですね。なかなかこんなそばで見る機会もありません。
フロアトンネルもないのでフラットな床面。


エンジンは1300ccキャブレターです。雨降りの日でしたが一発始動！


さすが伯爵夫人。エレガントですね。

そのあとはE220さんと3人でリトルウッズに行ってお昼ごはんでした。

帰りは先日も見せていただいたフィアット500メンティーノをまた見てきてしまいました。良い色だなあ。