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めんどいオヤジの"オヤジ号" [スズキセルボ]

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整備手帳

作業日：2021年7月19日

マフラー吊りゴム応急処置

Item: マフラー吊りゴム応急処置
Author: めんどいオヤジ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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吊りゴム交換までの応急処置で
板ゴムを挟んで対処です。
(ホームセンター購入)

学習しました…
純正は硬度65、スズスポは硬度70でした。

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元々のスズスポを仮交換しますが

みんカラレビューより
アイドリング振動や
過振動による排気の抜けまで
影響するようなので

JURAN製の硬度70
アジャストタイプの購入を決めました。

たしかに過振動は
アクセルOFF時や急加速時に
ターボ過給器のキモでもある
排気に影響を
感じていました。

なんとなく…
知らんけど(笑)

とにかく
ゴム硬度が上がれば
ボディ振動は増すかもしれませんが
排気効率は少なからずとも
効率化が計れるとは思います。

そもそも
マフラー接合部やガスケット等の
段付き解消や
もっと排気効率化も・・・(汗)

ひとまず
ちょいちょい、ぼちぼちでんな(笑)

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この記事へのコメント

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みどりかんぐぅ

2021年7月21日 12:46

確かにエンジンの振動をいなすとこが触媒後の球面フランジだけですからね。あまりガチガチにしちゃうとどこかに無理が行くかも。

オートジュエルのフロントパイプはある意味いなしてるかもしれませんが。。。かなり盛大に排気漏れ起こしてるので💦

コメントへの返答

2021年7月22日 3:47

硬度70ゴムのアイドリング中は
ボディ振動での
サイドミラーの見づらさと
ドリンクホルダーの灰皿が影響でますね(笑)
今のところ吊りゴム3コのうち一番後ろのリアバンパー出口ゴムを硬度70、
中2つを硬度65で試しています。
Jworksオートジュエルの基礎音量プラスαで排気漏れって
爆音wwwちゃうかぁ？(笑)(笑)

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