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昨日の夕方から取り付けをはじめた「ホットイナズマパルス」。


色々あった中で選んだ理由は、以前に「ホットイナズマ」を取り付けているので
同じメーカーのアイテムなら問題なく共用できるとの判断です。




しかし・・・
先のブログに上げたように、本体の置き場所には悩まされました。

本体から伸びている３本のケーブルを、
バッテリーの（－）端子、オルタネーター周辺、ラジエターサポート辺りに
取り回す都合上、バッテリー周辺で固定できる場所を探しましたが・・・
結局、バッテリー本体の側面に両面テープで貼付けしました。



ここ以外にはフレームにも何とか付けられないこともなさそうですが、
場所的にシリンダーヘッドやラジエターのリザーバータンクに
かなり近い位置になるので、熱的にちょっと不安が残るので避けました。

で、この作業でバッテリーの（－）端子を外すついでに、
取り付け後何年か過ぎてあちこち変色のすすんだ
アーシングのケーブル類を時間の許す範囲で交換する予定でした・・・


が、想定外のアクシデントで断念することとなりました。




あんびりーばぼ～！

いやまさか、１本目の加工途中で「ポンッ！」という音とともに、
電工ペンチが真っ二つになろうとは！

これでケーブル交換は当分の間先延ばしになりました（涙）


・・・あ！、
ペンチショックのおかげで「i-MiEV」の体感試乗に行くの忘れてた！（笑）

昨日オフ会帰りにＳＡＢで被爆したブツを取り付けてます。

しかし・・・
この手のパーツっていつもながら、Egルームでの置き場所に困りますね。

明日の準備のために積み込み作業中です。

しかし・・・
スペアタイヤを下ろしても、４本目のタイヤだけトランクに載せきれませんでした。

フード側の内装やトランク上側のモロモロが、ホントにちょっとずつ干渉します。

泣く泣くあと１本は運転席後方に・・・。

でも、ホントにあと少しなので、今の225じゃなく本来の希望サイズの205だったら入りきれるのかも・・・。

先日のラリーのときに買い足した「B‐TEMP」を取り付けるついでに

スピードラインのホイールを久しぶりに“装着！“


少し動かしてみた感想は、
・・・

「ロードノイズ、うるせー！」（爆）

J娘でのオイル交換ですが・・・

予想通りの待ち時間です（笑）

というわけで、その間にパーツ交換やってます。