ナカやんrsTのブログ一覧

先日のブログで「2005　Le Mans classic Japan」でビデオ撮影していた
マツダ787BとNISSAN　R390のピットでのウォームアップ動画をアップしましたが、
今日ようやくその後に行われたデモ走行の動画を編集できました。



まずは寺田陽次郎選手のドライブするマツダ787Bの単独走行。



次に星野一義氏ドライブのニッサンＲ390　98モデル。



そしてポルシェ911GT1の98モデルとポルシェ・カレラGT（ロードカー）の走行ですが
当時のカービューの記事とは違い、中谷明彦氏が911GT1をドライブしていたように思います。



それから前年のルマンウィナー、チーム郷のアウディR8を
優勝ドライバーの荒聖治選手がドライブしています。



最後の４台による混走デモランは、実際には先頭を入れ替えながら
何周か集会していたのですが、テープの方には動画の一周分しか記録されてませんでした。
ビデオカメラと一眼レフカメラの二つを入れ替えながら一人で撮影していたので、
このときは多分一眼レフでの撮影を優先していたものと思われます。



この日は普通なら日本国内では滅多にお目にかかれないマシンを目にすることが出来ただけでなく、
そのマシンが実際に走る姿を見ることが出来て、文字通り地に足がついてないような
夢心地で会場内を動き回ってました。

以前にアップしたフォトギャラリー

第１回ルマンクラシック in ＭＩＮＥサーキット
ルマンクラシック　携帯写真版

この会場となったMINEサーキットも翌年に閉鎖・・・マツダが買い取ったものの、
市販車開発用のテストコースになってしまったので一般へ開放される機会も事実上なくなり、
こういったイベントを観戦する機会は九州在住の身ではほとんど失われてしまったのです。

ルマンクラシック自体も日本では２００７年に富士で行われたあと開催されていないので、
ポルシェやアウディが走るのを見る機会はもう無くなってしまったかもしれませんね。

来年のスーパーGT、
オートポリス戦の復活が発表されました！

バンザーーーイ♪


さて、あとは痛車とレガシィが来年も残っていることを願います。

今日は朝から雨の中、ジムカーナの全日本戦を見に
大牟田まで行ってきました。
ちょっと出発に手間取ったために、競技開始するころに駐車場に到着。
去年までは駐車場はダートコースでしたが、
やはり雨でぬかるむのを避けるためか
今回の駐車場はゲートの向かい側の広場でした。

コースサイドの土手に上がって雨具とカメラの準備が終わる頃には、
すでに20番台のクルマが走行していました。

ダートラのときはカメラを丸ごと透明ビニール袋に突っ込んで使ってたので撮影し難かったのですが
今回カメラに雨傘を固定する金具が使用できたので、わりと自由に取り回し出来ました。
ただ、雨傘込みの重さがけっこうあったのと風が吹いたときに
手振れが出ないようにするのに気を使いましたね。

雨も第１ヒート中盤までは吹き降り状態でしたが勢いは徐々に弱まっていき、
終盤には上がったものの路面はまだウェット。
Ｄクラスの軽量ハイパワー車ではスピンやコースアウトも見受けられました。
そして昼休み後の第２ヒートは雨もすっかり止んで、
路面はセミウェットから徐々にドライへと移っていく状態で
必然的にほとんど第２ヒートのタイムで順位が決まっていきました。

ところで今回の全日本戦で嬉しかったことは、インプレッサの数が増えたことです。
もちろんそれはＰＮ３クラスが成立したこともありますが、
それ以外でもＮ４クラスでも１台ＧＤＢが出走するなど
プレジャーの１台きりだった去年からは大躍進でした。
来年はもっと増えてるといいなぁ～♪

夕べ何気なく久しぶりにＪＭＲＣ九州のＨＰを覗いてみたら・・・
今週の土日にモビリティおおむたにて「全日本ジムカーナ選手権　第４戦」がおこなわれるそうで。


・・・てっきりいつもどおり夏に入ってからだと思ってました。
幸い他の予定とのバッティングはないものの、準備らしいことはまだなんにもやってません（汗）

うわ～どうしよう、間に合うやろか？

・・・「連休中にできなかったら、ず～っと後までかかっちゃうんだろうなぁ」

ってことで、バタバタまとめてみました。

今のところデジイチで撮った写真をアップしやすいサイズに変更するのに
一枚一枚Windows標準のペイントでやっていますんで
ダートラやジムカみたいに参加台数が多いイベントは、
けっこう手間がかかります。

・・・全日本ロードレースなんか撮影した日には
台数が多すぎて絶対同じマネはできないだろうなぁ～。
その前に一台一台個別に撮影なんて、
間違いなく出来ませんけどね（笑）

ともあれ今回のフォトギャラリーは以下のリンクからどうぞ。

2010　全日本ダートトライアル　第１戦　

①　②　③　④　⑤

⑥　⑦　⑧　⑨　⑩

⑪　⑫　⑬

今回のフォトギャラリーでは、基本的に各車のタイムが大きく向上した
第２ヒートの写真を中心にアップしています（写真のデキにもよりますが）。

午前中の第１ヒートと昼前から行われた第２ヒートでタイム差が開いた理由は・・・
各ヒート開始前に行われた土埃防止の散水のぐあいによるものです。

散水直後に行われたＰＮクラスの写真で比較すると、
第１ヒート



そして第２ヒート



クルマの角度が違うのでアレですが、撮影したのは同じコーナーです。
路面のヌチャヌチャ度合いはもちろんボディサイドに付着した泥汚れからも違いが分かると思います。
こんな具合なのでどのクラスでも第１ヒートのタイムは目安にしかならない状態でした。

ちなみに第２ヒートがさらに進んで終了前のＤクラスにもなると



第２ヒート開始前に撒かれた水は完全に消失してしまい、ハイパワーのＤ車輌が走ると
その後ろにもうもうと土埃が立ち上がってその後の撮影にも支障がでるほどでした（汗）

ここモビリティおおむたはこうなると常に海のある西側から風が吹き続けるため、
今回（というかいつも）自分の撮影する便所裏と呼ばれるコーナーの立ち上がり部分は
必ず土埃にさらされ続けます。
去年は傘で防ぎ、今回はカメラを丸ごと透明のゴミ袋でくるんで撮影に臨みました（苦笑）