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イイね!
2012年05月03日

阿蘇へドライブに行ってきました

阿蘇へドライブに行ってきました 熊本の阿蘇へドライブに行ってきました。
最高の景色とワインディングでDS3Rの楽しさを味わいました。
タイヤの空気圧がかなり高くなっていたので、適正値近くへ調整して出かけましたが、しっとりした感触へと激変しました。
やっぱりタイヤの空気圧は重要ですね~
今は慣らしの4000~4500rpm段階なので、高速道路ではだいたいこの回転数メインでたまにスローダウンさせながら走りました。
最初は4500rpm付近ではアクセルペダルに結構な振動が伝わってきてましたが、それがだんだんスムーズになって振動が少なくなっていくのを実感できました。
阿蘇のワインディングでは4000rpmまでで十分パワフルで、細かい連続カーブでも車体の反応が良く、峠道にもハマりますね。
帰りにはちょっと計画があったので、福岡に寄って帰りました。
詳細は後日。
ブログ一覧 | (クルマ) | 日記
Posted at 2012/05/03 22:43:42

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この記事へのコメント

2012年5月4日 6:31
GS3Rはワインディングが気持ちよく走れるクルマですね。
低回転からトルクあるから加速が気持ちよいです。

ところで120~130くらい出すとステアリングに振動を感じます。
ホイールバランス狂ってるのかな?というような振動です。
何度か検証してみて、やはり出るようならDに行ってこようと思っています。
コメントへの返答
2012年5月4日 7:46
トルクの関係と車重の関係で軽~く加速する感じが気持ちいいです。
重いハイパワーなクルマでは味わえない楽しさですよね!

>ステアリングに振動

昨日は4500rpmMAXだったので、3速110km/h程度でした。
その速度域ではステアリングの振動はなかったです。
ただその速度域でホイールバランスが影響してくるのか微妙ですね、慣らしの締めとしてアライメント調整してみてはどうでしょうか?
フロントトーは新車状態ではひどい数値のクルマ多いですし。
2012年5月4日 7:06
阿蘇気持ち良かったでしょうね(^O^)
渋滞しませんでしたか?
コメントへの返答
2012年5月4日 7:50
やっぱり阿蘇は気持ちいいですね、連休ではなく普通の平日に行って、ちょっとハイペースで走りたいです。

>渋滞しませんでしたか?

行きは鳥栖から広川までのお決まり渋滞にあってしまいました・・
2012年5月4日 7:59
納車整備ってアライメントの調整は含まれないものなんですね。

DS3のアライメントは通常の調整ではフロントのトーインくらいしか調整できないっていうのは、僕のような人間に取ってはむしろシンプルでありがたかったりします。調整料も安く済みますし^^
(細かいセッティングとかわからないので)

トーインの調整ってDでも普通にやってもらえるものなんでしょうか?
ちゃんとした測定・調整機器のある所でやってもらった方がいいんでしょうか?
コメントへの返答
2012年5月4日 17:50
ディーラーさんではサイドスリップ測定はしてもらえると思いますが、調整は規定値におさまる程度やってくれるかどうか。

アライメントはフロントのトー調整のみ可能ですけど、いったん各所を緩めて微調整してくれるショップもあるようです。

現状の数値を知ってるといろいろと分かることもあると思うので、アライメント調整で評判のいいショップを探してみてはどうでしょう?
ぼくも慣らし終わったら測定・調整する予定です。

プロフィール

「[整備] #DS3 エンジンリフレッシュでトラブル https://minkara.carview.co.jp/userid/335212/car/1093506/6352292/note.aspx
何シテル?   05/04 11:56
自分にとっては運転しやすいとはいえないDS3R、少しづつ改良しつつ、自分も合わせつつ楽しんでます。
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