ラムエアインテークにしか見えないけど

こんばんは！
間も無くハッキリします！出来上がりが楽しみなんです（≧∇≦）立場上何かは言えませんが…皆さん解ってますよね（笑）

熊さんワンオフが発端では？（笑）

エアクリからスロットルまで長すぎますからね～。
RX-8では結構効果のあるパーツで装着率もまあまあでした。
速度が出ないと効果がないので、サーキット向きですよね。

私もこれ気になってます。

なんにせよ、DS3のパーツをいろいろ開発してもらえるのはありがたいです。

どうしても売れる数が少ないので、その分が価格に反映されてしまうのが残念です、たぶん高いでしょう（笑）

シトロエン板橋さんにも期待してます。

同じく気になってます。

取り付け第一号は営業部長
にお譲りして（人柱）

金額にもよりますが３番手
あたりを狙ってます・・・

それほど気になってはいないんですが（笑）
DS3用のパーツが開発されるだけでも嬉しいなって感じです。

＞金額にもよりますが

それなりのお値段するでしょうねぇ。

今回はワンオフでは無く、久しぶりに開発車両(人柱？)です。詳細は守秘義務がありますので（笑）

そうなんですか、今後もいろいろ出してくれると嬉しいんですけど。

＞守秘義務

了解です！

確かに長すぎますよね
ターボパイプはリリースしてるけど肝心の入り口のパーツは少ないし
OTAはつくのか？とか妄想したり
出口 マフラーも少ないし、
気になるけど、EGは最後かなあー

板橋のオーリンズがデフの次の目標だけど、ノーマルより車高下げたくないので色々相談中。

ちなみに他の方のブログにもありますが、バンパーとヘッドライトの継ぎ目のツメが甘くて浮いてきます。
手で押さえるとまたはまるんですけど、
Dに言わせるとシトロエンクオリティーらしいです。

ターボ車なので、ちまちまいじるよりROM書き換えしてブーストアップした方が手っ取り早くパワーは手に入りますね。
その辺りはワイエムさんが一歩リードという感じです。
サブコンという手もありますし。

僕的には、ラムエアはパワーアップが難しいNAエンジンでの数馬力を稼ぐためって感じです。

＞板橋のオーリンズ

しっかりテストしてるようで一番欲しいパーツかもです。
でも手が出ないです。

＞色々相談中

買う気満々じゃないですか（笑）

＞ツメが甘くて浮いてきます

これはほんと多いですね。

うちのは色はシトロエンクオリティーですが、チリはばっちり合ってます。