PINARELLO MARVEL 初ライド

盆休みに入りましたが、長崎は明日からずっ〜と雨予報です。
MARVEL乗りまくりたいのにまるで嫌がらせのような天気。

今日は1日だけの天気のいい日、朝からMARVELで走って来ました♪



ロードバイクはクルマのようにスペックである程度判断できるような感じではないし、
実際に乗ってもクルマ程分かりやすい感想は出てこないです。

でも☆けんちゃんから借りてたクワトロと比べると、全体的に少し硬めになって剛性感が上がったような気がしました。
フレームのモールドも変わってるし、適所にメインの30トン12Kカーボンよりグレードが高いカーボンも使用しているとのことで、しっかり感が強くなった印象です。

一言でいえばバランスのいいオールラウンドなバイクかな〜。
軽量パリンパリンモデルもいいですが、趣味で長く乗りたいので耐久性も考えるとちょうどいい感じ。
乗り心地重視だとクワトロの方が上だと思います。

とはいえPINARELLOの30トン12Kカーボンモデルはラインナップの中で、しっかりとしたポジションを担ってるようで、MARVELもやっぱりクワトロの延長線上に位置してると思います。

これが30万くらいなら文句なしですが。

日本でのPINARELLOは高いのがネックです（本国でも高いんですが）、たとえばF8のフレームセット、海外の信頼のあるショップだと15万も安く買えちゃいます。
代理店がねぇという感じで。

もう少し安ければオススメなバイクなんですけどね、PINARELLO。


5800系105ですが、劇的に進化してますよ。
特にフロントディレイラーの操作感が上位モデルに近い感じまでになってます。
そうそうトリム操作も出来るようになってます。
リアの変速動作は上位モデルほどの精度・変速速度はないですが、確実に良くなってます。
STIレバーはコンパクトになってますが、それなりに手が大きい人、指が長い人にはコンパクト過ぎな感じも。
とはいえレバーのショートストローク化とクリック感で格段に進化。

よっぽど精度の高い動作が好みか、レース本格派でなければ105で十分な時代になったんじゃないかな。
サードグレードなんていう呼び名は過去の話。

ブレーキもブラケットポジションでよく効きます。
これも楽でいいです。



今日は40km程走ってきましたが、もっと走りたくなります。
コースを考えようかなぁ。

またしばらくMARVELを眺めて楽しむことになりそうです。