すつーか@BPEのブログ一覧

ネットの海を徘徊していたらこんなの発見。

後期3.0ヌペB ・ 6MT ・ NP青 (←ここ重要) ・ 走行2万kmちょい・そして不当なプレミアの付いていないお求め易いお値段。

革シートこそないけれどそれ以外は何もかもが探していた条件にピッタシ。

探しに探しても見つからず、かといって3.0RヌペB以外への興味もあまり沸かず。
その他諸々の事情もあって、もうお財布にやさしいコンパクトカーでいいやと割り切った矢先にコレw

まあ、これに買い換えていたらまたガス代を捻出するのに四苦八苦するのは火を見るよりも明らかなのではありますが・・・・・

あまりの間の悪さと悔しさのあまり、現在リアルにのたうち回っておりますヨwwwwwwwwwwww

車検切れのリミットまでもちっと猶予があればなあ。
と臍を噛むすぴんどるさんでしたとさ。

オヤスミナサイ。

総走行距離 91,800km。

通勤に、遊びに、旅行に、オフ会に。
よく頑張ってくれました。

自己最長保有年数 & 走行距離。
思い返せば沢山のご縁と思い出が出来ました。



スッキリ端正なデザインと国産唯一無二のBOXER 6。

走行性能と快適性のバランス良が良く、ヤンチャな走りにもしっかり応えてくれる。

装備も豪華な上に荷物もシコタマ積めて、と色んなワガママを叶えてくれる車でした。

大飯食らいなのだけはホントご愛嬌でしたが (笑)。

間違いなく今まで保有した愛車の中で最高の車でした。

アト青号、7年間本当にありがとう！

次のオーナーさんの元でも大切にしてもらえる事を心から祈ります。




また、最後に同顔並べの機会を設けていただぼたさんにお礼を申し上げます。
フォトギャラリー・コラゾン顔並べ
その節はどうもありがとうございます。
おかげさまでアト青号最後の思い出を作ることができました♪



そして。
今日からよろしくね、

新すぴ号！

おはようございます、すぴんどるです。

先日のブロクでは暖かいコメントを多数いただきまして、ありがとうございました。
正直かなりブルー入ってたのですが、皆様から頂いたコメントのお陰で気持ち的にかなり持ち直す事ができました。
重ねて御礼申し上げます。



話は変わりますが乗り換えにつき、レガのパーツをいつくか放出させていただきたいと思います。
宜しければご覧ください。

1/23追記、多数のメッセージありがとうございました。
嫁ぎ先の決まった物に関しましては随時打消しを入れてゆきます。

●カールソン1/16EcoLine + NITTO INVO
サイズは「18×7.5J・5H-100・IN+48」と「225/40R18」です。
使用期間はホイールが約1年、タイヤは11年の47週製造で、2012年4月から9000kmほど使用。8.5分山くらい。
ホイールは目立ったキズ・曲がりはありません。
細かい洗車キズは少しあります。

●フジツボ ワゴリス 2.0GT用
中古購入のため使用距離不明。
経年劣化によるカラカラ音は今のところありません。

●柿本改3.0R用センターパイプ
二股の分岐部分に小さなスリキズあり。
※決まりました

●柿本改3.0R用インテークチャンバー
ショートパーツ完品。
初期モデルのため、エアクリBOXから繋がる部分は無いタイプとなります。
※決まりました

●マインズ レーシングシフトインジケーター + スポーツシフト逆転ハーネス。
磨き傷のみ。
説明書あります。
※決まりました

●PIVOT スロットルコントローラー + 3.0R用ハーネス
最初期モデルです。
昨日まで車につけていたのでキッチリ作動します。
※決まりました

●valenti ＬＥＤテール
付属品、箱、説明書アリ。
左側の下段が3発ほど点灯しない状態です。
ご自分でカラ割りできる方、いかがでしょうか。
参考までに、メーカー修理だと基盤交換で1万8千円ほど掛かるそうです。

●K2GEARラジエータークーリングパネル小傷多数。
差し上げます。
※決まりました。

●PIAA エアロワイパー左右。使用3ヶ月程。差し上げます。
ただし運転席側が異音出まくりんぐです。
※決まりました。


無用なトラブルを避けるため、原則お友達登録いただいている方と所属クラブの方のみの対応とさせていただきます。
ご興味おありの方はメッセ等いただければ幸いです。

こんばんは、すぴんどるです。
遅くなりましたが今年もよろしくお願いいたします。

さて、タイトルの件。
この一年迷いに迷い悩みに悩んだんですが、
この度レガを降りる事に決めました。

飽きたとかでは決してありません。
売却を決めて一週間経った今でもレガには未練タラタラです。

と言うか飽きたなら去年あんなにお金かけませんｗ
レガの走行性能と、EZ30Rの素晴らしいフィールは手放すには惜しい物があります。
年末から年始にかけてのDへの入庫で不具合も直り車も益々絶好調。
正直な所、まだまだ乗り足りません。

主な理由は経済的な所。
うちのアト青号はハイオク仕様で、町乗り燃費はどう頑張っても6km/Lチョイ。
通勤に使うので月の走行距離が1500kmほど。
これが公共交通機関がまともに機能していない田舎県の辛いトコロ。
で、このガス代は僕の軽い財布を毎月直撃。
そろそろ色々選択を迫られるオトシゴロなので、こんなチャランポランにやってていいのかと悩む日々。
みんなビンボーが悪いんやｗ

ついでに走行距離も9万kmを越え、年数ももうすぐ七年目。
そろそろ大きな故障への不安も出始める時期になります。
なので、車検を機に乗り換える事を決意しました。

買い換える車もこの一年悩みぬいた末、経済的なコンパクトカーにする事に決めました。
欧州のコジャレたコンパクトではありません。
国産です。
しかも生まれて初めてのOHCエンジンのレギュラーガソリン車。
おまけにリヤサスなんてトーションビームですYO。
ああ、なんか書いてて悲しくなってきた。
車好き最後の矜持として、トランスミッションはMTで車種もちょっと変な車に決めましたけれども。

果たして・・・・
俺 は 生 き 延 び る 事 が で き る か ？
(我慢的な意味で)

最後に。
2007年にみんカラに登録して以来、レガを通じてオン・オフ共に沢山の方に絡んでいただき、これまた沢山の楽しい思い出を作る事ができました。

この場を借りて篤くお礼申し上げます。
車は変わりますが、今後ともご交流いただければ幸いです。

レガに乗っていないお前になんざ興味はないわ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ と言う方はお友達登録解除いただいても結構です。