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パーツレビュー

2024年6月16日

マツダ(純正) デポジットクリーナー  

評価：
3
マツダ(純正) デポジットクリーナー
レビューその3

これまでのデータを整理し次の投入時タイミングを考えてみました。

DPF回数︰n=40₋12,800km


2023/12〜2024/03の6ヶ月間のデータを集めて3ヶ月ごとに分け、平均気温に差がありそうな冬(n=24)と春(n=16)に分けて比較してみました。

走行環境は平日の通勤と休日の長距離がメインでほぼ同じ条件です。


結果は外気が低い冬場は春先に比べて燃費が落ちる傾向にあるようです。


▼　比較結果まとめ

平均燃費(表示計) ︰6%ダウン
DPF間距離　　　︰6%ダウン
DPF再生距離 　︰12%アップ

また冬場はDPF関連数値のバラツキが大きくなる傾向がありました。


▼　期間とDPF再生距離

2023/12/16〜2024/03/14︰Min︰197km
2024/03/15〜2024/06/13︰Min︰275km


▼　デポジットクリーナー投入

日時：2023/12/18
距離︰132,090km


▼　オイル交換(マツダ純正)

日時︰2023/11　※オイルフィルター交換
日時︰2024/02
日時︰2024/05　※エアフィルタ清掃
  • 次の添加剤投入は

    DPF再生間距離︰200km

    をメドに考えたいと思います。
購入価格3,300 円
入手ルート実店舗（その他）
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マツダ(純正) デポジットクリーナー

4.16

マツダ(純正) デポジットクリーナー

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この記事へのコメント

こぉ＠CX5（KE）
2024年6月16日 17:22
12月から3月は、関西も2号軽油になり、
セタン価も落ちるので、その影響もありそうですね。

こちらは、6月から1号軽油から特1号軽油に代わり、
調子よくなってきた気がします。
コメントへの返答
2024年6月16日 20:27
いつもコメントありがとうございます。
勉強になります。

関東も関西も同じタイミングで変更するみたいですね。

12月に2号軽油になるタイミングで調子落ちてきたと感じたので、添加剤投入したのは結果的に良かったのかもしれないです。

次の投入時期の目安にしたいと思います。

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