ドリルドスリットローター、ブレーキパッド交換しますた。

　




パッドとシュー（りヤ）残量十分なので、とりあえずホースをステンメッシュに交換したんですね。

リヤブレンボディスクブレーキのローターがドリルドタイプでフロントがノーマルぢゃカッコわるい。

パッド残量はオッケでも純正だと高速からの超ハードフルブレーキング一発でダメになることもあるとか？
なので、この際両方交換ね。

詳細は整備手帳みてね。
　ドリルドスリットローター
　ディスクブレーキパッド



新品同士とはいえ、アタリが付くまでは効きタッチともにイマイチでしょー？
ところが、効きも少しだけ甘いだけで十分実用範囲内。
タッチも・・・あれれ、遊びが多かった？のにフツーですよ。
しかしいかにも「オマエサン、ホース変えたでしょ」って感じはあまりないんですよね。
カチッとした感じはそんなに無いけど、軽く踏むだけで効いちゃいます。
そこからは踏み込むと言うよりチカラの入れ加減でコントロールできます。

エア噛み疑惑も払拭できないので今度はワンマンブリーダーでなくツーマンブリーダーでやってみましょうか？


パッドの選択基準は色です。
し、しかしマイブレンボ４ポッドキャリパーだとパッドが見えないのでお値段勝負となりました。
効きはノーマルより上、ローター攻撃性が低い、カスが出にくいを真に受け購入したのはレーシングギアのストッピングレボリューション、名前が決め手です。




軽い踏力でコントローラブルだと運転がラクです。
絶対的速度やタイムはどーでも良い、長距離快適、ワインディングも楽しめればそれでいい。
なにより運転が楽しくなればそれでいい。
自己満でも「なんちゃってｘｘ」でも一見カッコよければそれでいい。
　　・・・でも笑わないでね。(^_-)