ドリルドスリットローター ＋ ディスクブレーキパッド交換。

　
ローターはディスクブレーキキャリパーはずすと取れますので、カンタンに交換できます。

パッドもはまっているだけなのでスポッと取れちゃいます。
（シングル）ピストンはラバーブーツ付。
ピストンと反対側のパッドには薄い鉄板のバックプレートがついてます、再使用です。
パッドグリスがおまけで付いてましたのでピストン面とバックプレートの当たる部分に薄く塗布。

パッド厚さ使用前10mm、約9万五千キロ走って3.5mm消耗残り6.5mm。
ピストンを戻すとフルード液面が若干上がりました、あふれる気配は皆無。
ピストン戻し工具を購入したのは正解セイカイ。(^^)
ラバーブーツのせいか？、戻しきれないので（少し出てきてしまう？）パッドをはめてから、再度もどせばカンタンにローターにはまりました。






　

ローターのデキは良いし若干ノーマルより軽いです。
キャリパーボルトが一本だけ固くて、インパクトレンチ使いました。
インパクト無かったら・・・、けっこう苦労しちゃったかも？
ローター、パッド新品なのでアタリが出るまでブレーキ甘いかなぁ～と思ったのですが・・・。
意外と最初からそこそこ効いてくれましたけど、後ろに注意しながらシツコク何度も踏み踏みでぇ～す。(^^)