★　ZERO　★のブログ一覧

　
MacBOOK Proのバックアップとディスク最適化を行いました。

えっ！




い、いや。
アイをキレイキレイにしてペイントシーラントメンテナンス。
と、ところが・・半分やったところでオナカが・・イタイしかもゲリでつ。
ゲゲ、ヤバイっす。

家に引きこもって苦しんでいたら・・・雨が降ったらしく、アイがびしょびしょ。
まいったなー。

しょうがないので、お昼はマクドナルドの出前です。
チキンタツタは今日までですよ。
明日のオフはグラコロか・・・。



えっ！







　　　　　　　　　　　　　

　
あー、10月11日（日）って今週末ぢゃないですかぁ〜。
さて、準備をしないと・・ってまだ早いか。(^^;ゞ


あっ、そういえば今週末の予定がキャンセルになったんだ。
とか
えっ、そんなのあったとですか？
とか
いけね、参加表明してなかった。
とか

そんな急遽参加出来るようになった方もいきなりサプライズでなく@TAILSさんへメッセージでご連絡してください。


くわしくは、グループ「アイ好家（愛好家）　みんから支部 (ikouka)」ですねー。
かなりの台数があつまりますね、ホントたのしみですねぇ〜〜
ワタシのアイは地味で目立ちませんから皆さんよく探してくださいね。うしし。(^^)。

　















アイミーブ試乗はすでに終えていたのですが、またまた行ってしまいました。

パワーフィーリングは分かっていたので、今回はエコモードとＢモードチェック。

エコはやっぱりエコエコ・・いぇエロエロ、いぇトロトロです。
でも、実走行なら十分ですよ。
アクセルレスポンスは悪いけどトルクはそこそこ出ているようです。
Ｄモードだとやっぱり航続距離がねー。
Ｂモード（バリバリモードぢゃないデス）は、Ｄモード並？
エンブレもいかにもモーターむりむり回しちゃいましたって感じで初代プリウス？みたいな感じです。
やたらとメリハリがありますね、その分やはりエコモードより電力消費は大きいそうです。
エンブレ時回生ブレーキ電気発生量が多いとかですが、下りのエンブレ専用ですかね？

やはり、航続距離とイニシャルコストがネックかなぁ〜。
マンションなどでのカーシェアリングには向いてるようですね。
電気の方が都合良いでしょうし、ランニングコストも優れてますからね。

思い切って、近隣移動のみと割り切るのも良いかもデス。
遠出するときはレンタカー借りればいいしね。
実際、普通人はよほどのことがない限り、そんなに遠出はしないよね。
普通車の維持費（購入費、税金、保険代、整備代、車検代、駐車場代？）計算すると圧倒的にレンタカーが有利でしょう。



今日はTAILSさんも来られて同乗試乗。






その後は・・やっぱりマクドナルドでしょ〜〜。
ちなみにアイミーブは試乗待ちの間お食事してました。













　　
　　
　　　

　
場所は千葉三菱の新港店。

午後から遊びに行ってみようと思います。








　　　　　

　　　　

　　




　　　　　

　
自然界ではハデな色彩は毒があるシルシです。
クルマ界でも同じです。
アマガエルあらため「毒ガエル」の★　ZERO　★です。(^^)



大黒なら近いので余裕かなぁ〜と。
家を出て、時計見るとたぶん早く着きそう。
いつもの渋滞ポイントも難なくクリア。
高速に乗っちゃうと燃費伸びそう？なのでしばらく下道。
で、でも意外と混んでるのね。

予定より手前で高速に乗ったんですが・・・。
えっと思うくらいクルマが多いです。
やっぱ　高速（Ｘ乗り）○走り　放題　１０００円とアクアライン８００円が効いてるのでしょうか？
途中で入ってきたアイの後ろについて観察。
横に出て観察、どうやらサプライズアイでは無さそうです。
前に出てオシリを見せつけてやりました。
しばらくゆっくり走っていたら抜いていかれました。
時計見たら・・あっ、ヤバ。
追い越し車線に出てゴボウ抜きです。
やたらと低速トルクが出ています。
あまり踏み込まなくてもグググ〜ンと加速。
タコメーターはあまり上がりません。

そ、そしたらいきなり渋滞だぁ〜。
なんで？ってカンジ。

どうやらビックサイト辺りでなにか催し物があるようす。
渋滞は有明で解消。
しかし、有明とその手前は高速降りる渋滞でズラぁ〜とクルマ並んでいます。
アクアライン海ほたるも満車サインでてます。

やっと大黒パーキング到着しました。
ぢつは、大黒ＰＡの位置を勘違い、もっと手前だったと思っていたのはナイショデス。(^^;ゞ
オフに遅れてしまいゴメンナサイ。m(_ _)m
しかも、すぐ探しに行かずにノンビリ写真撮ってました。(^^;ゞ
電話しようと思ったら良いタイミングで着信アリ。
遅い昼食「梅おろしそば」けっこういけてましたヨ。



点灯してもらったら視認性も悪くなさそうだったけど、やや陽がかげっていたからでピーカンだとすんごく見にくいそうです。
アイデアは二重丸なんで純正ウィンカーベースに白（透明?）アクリルをアイマーク形状に切り抜き「ｉ」を黒ステッカーで貼るってのはどうでしょ？
高輝度LEDを使い、アクリルには裏側にドリルで小さい穴を（貫通しないように）たくさんグリグリすれば表面積増えて簡易反射板？代わりにならないかな？
なんとなくそのうちやってしまいそうでコワイぞ。(^^;

はじめてお会いする方もいてたのしかったです。
HARU.さんはもうデフォルトですねぇ〜、来月からはボクも積極的に？。(^^)。

ところで、ハイオクくんですが、おもったとおり評判イマイチィ〜。
ハイオクくんのお友達を入れてる方もいましたが、かわんないよぉ〜。
うーん、フツーはそうなんだよね。

まぁ、こんな方がいる反面、公正取引委員会から不当表示による排除命令くらってるんですね。

帰りは・・・すぐに高速降りて時間のかかる下道コースチョイス。
けっこう混んでたりして燃費的にはかなり不利。
ぢつは、家を出る時の燃料ゲージは走行距離からしてかなり期待できるよな減り方。
でもですね、結局いつもどおりな減り方なんよ。
いままでも、エンジンフィール変わったのに燃費変わらずってのはよくありました。
途中でピコピコカラータイマー点滅。
小心者なのでエアコンオフのアイドリングストップ実行。
途中でガソリン入れたくなる誘惑を断ち切っていつものスタンドへ。
ガソリンもちました、エアコンオンのノンアイドリングストップでも行けましたね。
結局、根性ないところを露呈してしまったようです。(^^;ゞ

スタンド手前になんとなくマクドナルドがあり、なんとなく入ってしまいました。


燃費はこちらから。

ほぼフルエアコンのわりには、１４ｋｍ/Ｌ越えは・・・お見事？
今まではエアコン使い倒すと13km/Lに届かなかったんですけどね。

まぁ、これだけぢゃ何とも言えないよね。
もうしばらく様子見です、お楽しみに。

あっ、それとですね。
今回からレギュラーとりやめハイオクにしました、別にハイオクくんをぶちこんだからではないです。

レギュラーよりハイオクの方がパワーが出て燃費にもヨイとか？
でもなー、レギュラー前提でセッティングされてるんだよね。
何回かハイオクいれるとECUの学習効果でハイオク用に最適化されるらしーのですが・・。
どうなんでしょか？

一つ一つ個別に検証するのがベストですが、横着もんなので。
まぁ、結果よければすべてヨシで〜す。

オフに参加の皆さん、おつかれさまでした。
次回も楽しみです。(^^)ｖ




PS
TAILS号、復活です。
やっぱりこれぢゃないとねー、イメージガッチリ定着しちゃってますから。(^^)