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タイヤ館 佐野 の回し者　★　ZERO　★　であります。(^^)


カメラのレンズにはたいていオートフォーカス駆動用モーターが搭載されてます。
モーターには静かなＵＳＭ（ウルトラソニックモーター＠超音波モーター）とジーコジーコのマブチモーターがあります。
一般的にＵＳＭは高速でマブチモーターは遅い、なので動体撮影するならＵＳＭが定説。

最近のデジタル対応高倍率ズームレンズもマブチモーターと言うだけでオートフォーカスが遅く動体撮影には向かないという方々がいます。
そんな方々に、いや遅いとはいえそんなに差はない。
動体予測AIサーボで追う場合も被写体の見かけの速度から言っても十分追従可能かと。
そもそもコンデジのコントラスト方式オートフォーカスと違いデジイチは位相差検知方式なのでオートフォーカス自体高速ですから・・。
とでも書こうものなら・・。
えんえんと不毛な論議が続きそうです。

そんな時はスローシャッター流し撮りの写真を見せればよい。
オリジナルサイズを数枚公開すれば、それっきり。
その写真を見ても、なおもマブチモーターうんぬんと言う方はいないです。

たまに写真を見せないであーだこーだ言う方もおりますけどね。(^^;





ぢつはタイヤ館佐野で「ガイアパワー」というラジエーターロアホースに巻くテープを施工しました。
プラス、抵抗の少ないヒューズに交換しました。
アイの取扱説明書見ると、フツーのクルマはおいしいヒューズが二個程度なのにアイはたくさんありました。
予算制限もありますから重点的に４個交換。
後ほど、もっと交換しても良いでしょう、一個千円ですから。


さてインプレッションでつ。
燃費多少悪化したとしても、ハイオクくんにガイアパワー、Low抵抗ヒューズ交換はやりたいですね。

ガイアパワー施工とヒューズ交換後トルクが増してるのが分かりました。
2000回転付近でもストレスないです。
30km、40km、50km、道が混んでるとどーしても遅い速度で走らざるを得ないけど、全然かったるくない。
そんな遅い速度でも力強く走ってくれます。
加速フィーリング、もはや軽く吹け上がる事はなくなりました。
少し踏むだけで回転はあまり変わらず（タコメーターは見てない音で判断(^^;）十分速度がのります。
加速もトルクフルな感じになってますね。
回転を上げ半クラでスピードアップの感じが消滅しました。


今回の燃費は　１７．０２km/L の新記録。
う〜ん、遠出したとは言え、街中アリ、渋滞アリ、エトセトラでこの燃費はないでしょ〜ってカンジ。(^^)

　　　　今回　７．６円/km（ハイオク）
　　　　前回　７．８円/km（ハイオク）
　　　その前　８．１円/km（ハイオク）
　そのその前　８．３円/km（レギュラー）

今回はハイオク１３０円です、前回は１２６円。
なのにコストダウンしてます。






− 燃費 −

って、パソコンと同じでトータル性能なんですよね。
ハイオクくん、入れるにしても通常整備をちゃんと行ってある事が前提ですね。
エアクリーナー清掃・点検
プラグ点検
クーラント点検
タイヤ空気圧点検
などに問題があると足を引っ張りますよね。
まぁ、いちばん大事なのが右足でしょうけどね。
今のエンジンフィーリングはこの右足コントロールがやりやすいというか、「黄金の右足」を活かせるセッティング。
微妙なオンオフにもちゃんと反応してくれます。
とはいえ、自分的にベストなエコランって事はなく、ムダに踏み込まない程度のフツーの乗り方なんですよ。
気が向けば、気持ちいい加速も味わっちゃいましたしね。
それでこの燃費だから、キャノン玉完走のメドはたちました。

今日は、エアクリーナーをブリッツから新品のブリッツに交換。
エンジンオイルもちょっと早いけど（フィルター込み）交換してきました。
そして・・・燃費アップイチオシアイテムのナノワークス注入。
ちゃんと説明書通りにやりましたよ。
今回の17km/Lは、イチオシでなくフタオシ目アイテムのガイアパワーでの結果でした。

ナノワークス注入で、またエンジンフィーリング変わりましたね。
かなりマイルド。
回転もゆっくり上がりアクセルに忠実。
さてさて、次回の給油が楽しみです。