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　ミライースで2週間

10年以上前の規格の車に乗っていたこともあってか、

今の車の走りや乗り心地は格段に進化していることがはっきりと実感できます。

大げさかも知れませんが、

とても軽自動車とは思えない

正直な感想です。

タントの足元の広さが驚きでしたが、乗用のミライースでも変わらぬ広さ。

以前乗ってたインスパイアは数倍大きかったのに、足元は狭い（なぜ？）

　リアフィルムは車両の真下は見えないものの、熱線のラインを目印にすれば、距離もわかりそうです。

　今日、その距離を計りました。

手前の窓のラインで１ｍ弱なので、まだ余裕があるということがはっきりわかりました。



ﾊﾞｯｸｶﾒﾗの必要性を感じるまでは、これで乗ってみます。

　高級なインダッシュナビは使ったことがありません。

　ちょっとダサいとはいえ、せっかく純正でCDFMラジオついているし、普段はラジオしか聞かないので、まずはそれで満足。

あとはミラバンからのナビ移動。

両面テープが余っていたので、定位置のダッシュボードに設置しましたが、やや距離があるのと、

視界を邪魔する。

　そこで昨日、CDデッキの右下の空いた部分にガムテープを両面テープにして試走。

４時間で落ちましたが、場所的には問題なさそう。

　そこで、マジックテープを買ってきて、貼り付けました。



以前の定位置



左には余ったカップホルダーにスマホを必要に応じて挟んで使うホルダー（これもミラバンから移動）

　普段、月に３００ｋぐらいしか乗りませんが、１ヶ月点検もあるし、久々の新車でもあるので、土日は２週続けて、周辺へ慣らし走行へ出かけました。

　ミライースは燃費計があるので、知りたい燃費のところでリセットし、調べました。

その結果

、
　豊橋市街地半径３ｋ内の往復はリッター１４ｋ
　豊橋郊外なら２０ｋ
　隣接市　田原への往復は３０ｋ（蔵王山の上りは９ｋ、下りは９０ｋ）
　隣接市　新城への行きは緩い上りで２８ｋ、帰りは下りで３２ｋ

通勤だけならMTのミラバンとほぼ同じ。

郊外はCVTの威力発揮か

新城では新東名の工事が最終段階のようでした。

調達品は先週は、田原の農業公園でもみのり10袋（１つ150円）と野菜

今週は、長篠道の駅で、やさい、みかん、柿。

土産と言っても普段の食料品・・・。（妻も同行）

　純正でスモーク付きに乗ったことはありません。

改めて周りのクルマをみると、ほとんどスモーク。

いつの頃からか、それが当たり前の日本になってしまったようです。

今時透明ガラスは低グレードの証か・・・。

個人的には、透明ガラスのまま乗った経験はないので、必ず貼ってきました。

でも、所詮は素人作業なので、気泡やしわが残るのはご愛嬌といったところか。

同士のクルマと比べて、「俺の方が腕は上だな・・・」などと内心思ったこともありました。

前のミラバンには最後の2年はバザーで100円で仕入れた、スーパーブラックを貼っていたので、

荷物室や後部はほとんど外から見えませんでした。

それを理由に、帰りに店によるときなど、かばんを運転席とリア席の間に挟んで全く気にしていませんでした。

　ところが、４ドアの透明ガラスになったので、かばんを隠す位置がありません。

昨日は、運転席の下に隠して買いものに行きました。（少し見えている）

持って行けばいいのでしょうが・・・・。

視認を優先すれば、スモーク不要

プライバシー優先なら必要

毎日の通勤で、左折巻き込みしそうな箇所が１箇所。

ミラバンは左のミラーが見にくかったが、ミライースは若干ワイドに見える。

もうしばらく様子見で検討。