hal mamoruのブログ一覧

かなり使いやすかった車です。 特にベンチレーテッドシートは良かったですね。 夏に蒸れないので、かなりたすかります。 あとは暴力的な加速。これは面白かったです。 ある回転数に達するといきなり音が変わるので、わかりやすいです。 サーブは今なくなってしまったので残念です。 こういった面白い車を継続して ...
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３週間しか維持できなかった車なので、たいそうなことは言えませんが、とにかく不安定な車でした。 特にミッション。アクセルワークでミッションのシフトアップ・ダウンを操作するような、、、まるである種のセミマニュアルのような。それをうまく使いこなした時、無駄にニヤリとできますが、そんな副産物は不要です。 ...
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この車でMTに目覚めました。マニュアルってこんなに楽しいのかと。少し回転数がマッチしないと入らなかったりするのも車との会話の一つです。 タコはないので、音を聞いて判断する。 パワステのついてないラックアンドピニオン。 そしてスチールボディの佇まい、洗車するたびにピカピカに輝く楽しさ。 色々な面に ...
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サイドからの船のようなスタイリングはいつみても惚れ惚れとし、車から降りたら必ず一度は振り返りたくなる車でした。 モダンとクラシカルな雰囲気をあわせもったXJ-Sはマルコムセイヤーの傑作と考えています。 とにかくかっこいい。 ただしかし、見た目に寄りすぎたせいで、メンテナンスが難しく、日本でもいじ ...
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ローバーミニをのってしまってから、自分の中でミニはイゴニシス設計のミニでないとだめになってしまいました。。 コレジャナイ感がすごいです。 しかし、BMW製MINIがここまで浸透したのは、クラシックミニのままでは不可能だったことも理解できます。（無論、当時クラシックミニはありえないほどの長生きで現在 ...
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まだラグジュアリー路線ではなかったころのボルボです。 色々なボルボに乗ってきましたが850はエンジンはもちろんですが、足回りの硬さなども含め、他の車種よりスポーティです。またカクカクとしたボディはこの頃が最後ですね。T-5にのったらより楽しいのかと。 価格は今やすいですし、デザイン含めいずれ名車に ...
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バルカンとスティードで悩み、後輪の太さに惚れてスティードを購入しました。ただ本当に音が残念でした。（バルカンは音がダントツ良かった） スティードのファイナルはとてもオールブラックでスタイリッシュでした。スプリンガーもいいのですが、とてもオールマイティなアメリカンと言えると思います。
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めちゃめちゃ乗りやすい車です。 車体感覚も掴みやすくロングツーリングももちろんお手の物です。パワーとのバランスには少し残念な点が残りますが、このクラスの車が安価に購入できるのは大変素晴らしいです。 ぜひソブリンL乗ってみて下さい。サイドからの眺めは圧巻です。
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フォード傘下前のラストボルボと個人的にはおもっています。内装の質も悪くないし、エクステリアも大人らしいデザインです。 安価ですし、取り回しもいいことから実用的ではありますが、退屈してしまう部分はあります。 個人的には８５０の方が好きでした。
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はっきりいって特に前期型XMは工業生産品として、大変よろしくない代物です。イタリア車のように電装系統が弱いとかそういうレベルでない故障（下手したら死ぬ）が頻繁に起きます。 ９ヶ月所有して代車が来た回数が二桁を超えています。 ですが、このベルトーネのデザイン、そして乗り心地はベントレーにも負けない ...
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