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タペットカバーのオイル滲みが発生しており

走行１０万キロ超えたことから

左右のタペットカバーパッキン交換に踏み切りました。



部品は

カバーパッキン×２個

ボルトワッシャー×１６個

半月樹脂×４個

プラグパッキン×４個

部品代￥１００００でお釣りが少々。



助手席側施工。

ウォシャータンク、バッテリー、イグニションコイル、オイル注入口、邪魔になる配線外し。

１０万キロ越えにしてはオイル焼けも無く中身は結構きれいでした。

作業はすべて上部より実施できました。


取り外したカバー、パッキン。
ブレーキクリーナーにて清掃し、新品パッキン取り付けR部分液体パッキン塗布。
カバーを外すとオイルが多少垂れてくるので下部に養生しました。



運転席側施工
エアクリーナー、遮熱板、イグニションコイル取り外し。
下部はエキマ二ですので養生をしっかりと。オイルが垂れても付着防止。




作業時間は休憩入れて４時間程でした。
作業するのに隙間が狭く苦労しました・・・。
すべて上部より作業が出来ました。
今度、お店でエンジンオイル交換時にオイル漏れが発生しているか
下部より確認してもらいましょう。

そういえば

ニューテック、NC900、NC202施工後１００キロ程走行した感想ですが

エンジンの振動が無くなりました。（＾＾


アイドリングにて運転席に座っていると今までとは明らかに振動が無い！

低回転のピックアップも良くなり、エンジンも静かになりました。

これにはビックリ(ﾟдﾟ)！

施工に苦労した( ﾉД`)水平対向エンジンにも効くことが分かりうれしいの一言！