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整備手帳

作業日：2010年3月14日

フロントデフOH（摘出　後編）

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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トランスミッションレフトケースを取り外す。
ビスは5本。
通常のドライバだけで回せる緩いものもあれば、ショックドライバが必要なほど堅く締まっているものもある。

工具：＃３クロスドライバ、ショックドライバ

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各ギヤシフトシャフトのボールとスプリング（3組）を取り外す。

工具：14mm

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リバースシャフトを固定するボルトを取り外す。

工具：14mmレンチ

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スピードメータードリブンギヤを取り外す。

工具:10mmレンチ

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ケースの左右が接合する面の近辺をプラスチックハンマーで叩いてシール材の固着を解き、ケースを分割する。

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取り出したフロントデフ。
ベアリングは筋状の傷がついている様子。
これが異音の原因だろうか。

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歯飛びしているような音がしていたので、ディファレンシャルピニオンとディファレンシャルギヤが摩滅している可能性を予想したけど、これなら問題はなさそうだ。
しかし、ディファレンシャルギヤのスラスト方向へのがたつきが若干大きいような気がする。
後日、がたを測定して、規定値外ならばシムで調整することにする。

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この記事へのコメント

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メイにゃん

2010年3月14日 20:14

どんどんバラバラになっていきますね(^o^;)すごいなぁ～

あ、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰはﾘﾋﾞﾙﾄを買って交換してもらいましたよ！
さすがに、あちこちガタがきてました(+_+)

コメントへの返答

2010年3月15日 20:45

LSDを使っていた頃はしょっちゅうオーバーホールをやっていたので、ここまでは手慣れた作業でした。

＞オルタネーター

うちのもリビルトしないとだめかもなぁ…
先日、車検に出したときにディーラーの整備士さんはバッテリーとプラグが弱っていると言っていたけど、根本的にはオルタネーターのような気がするんですよね。

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