リヤアクスルシャフト交換

数ヶ月前ぐらいから気になり始めたアルトワークスの不調を修理した。
80km/h前後で走行中にゴゥゴゥゴゥと共振するような音が発生し、ブレーキ時にはわずかながらジャダーが発生していた。
2年半前に、雪中ドリフト遊びで後輪が雪の下に隠れた岩かなにかに乗り上げて、ホイールリムが変形するほどの衝撃を加えてしまったのが直接の原因なのだろう。
当時はベアリングを交換しただけで済ませたのだが、どうやらシャフトも曲がってしまっていたようだ。
ダイヤルゲージで計測してみたら、ブレーキディスクのフランジ部でおよそ0.6mmの振れがある。
タイヤの接地面では1mm以上、ひょっとしたら2mm近くあるんじゃないだろうか。

壊してから2年ぐらいは気になる症状が見られなかったのに、このタイミングで気になる音やジャダーが出るのはどうしたことだろう。
ともあれ、新品のシャフトに交換することにした。
シャフトの取り外し工程は「リヤデファレンシャルOH（取り出し編）」をご参照。

シャフトに組み付けられているブレーキのバックプレートとベアリングスペーサーを再利用するため分解した。
シャフトとベアリングの分解・組み立て作業は「リヤハブベアリング交換」ご参照。

新しいアクスルシャフトは品番が変わり、ハブボルトもセットでの販売となっていた。
以前はハブボルトを別に買って組み立てる必要があった。

異音もジャダーも解消してスッキリ。