イグニッションコイル、ケーブル交換

エンジン始動後のルーティンであるエキパイタッチ🤏した際に、２番がいつまでたっても熱をもたない…プラグから火花は微かに飛んでいるから電装系じゃない？そしたらキャブ？

原因はいろいろあるだろうが、まずは自分でできることから始めよう。

というわけで、イグニッションコイルとプラグコードを新品に交換。

コイルはホンダ純正MP10、2つで約15000円(色がビミョー)
ケーブルは定評のある永井電子CBR250RR用、14000円(高い😭)

黄色いコードよ、今までありがとう。お仲間のほとんどが赤コードなので、この黄色はちょっと特別感があって好きだったんですがねぇ。リアサスと同色だし。お疲れさまでした。

MP08かと思ったら、付いていたのはMP10でした。
あなたもお役御免です。お疲れさまでした。

交換完了。コードは間違えるのがこわいから一本ずつ💦
プラグの火花はやっぱり新しいほうが強い。

それにしても、新しいコイルは何でこんな軍隊みたいな色なんだろう(・_・?)

エンジンに差し込んで作業完了。シリコンケーブルはやっぱり柔らかくて取り回しが楽チン😄

さてさて、早速アイドリングしながらのエキパイタッチ🤏熱をもち始めたけれど、やはり２番だけ遅いような…
アイドリングの音が変わったから仕事はしているんだろう。

しばらく乗ってみて様子見することに。
それでも納得できなかったら、次はキャブなんだろうな。それはホンダ・ドリーム行きだな。

もし、他に素人の私ができそうなことがあったらご教授ください。m(_ _)m

それにしても、エキパイタッチでエンジンのご機嫌伺いをやっててよかった。