アツシinチキンのブログ一覧

12月はレンタカー生活、1月は代車生活でしたが今日やっと白い珍獣が復活。
満了日2ヶ月前から車検を受けられるようになったので、静岡マツダに預けてそのまま車検までやってもらいました。
そして今日引き取りに。

行きは代車で。あえてMTモード、パドルシフトで…
操作からギアが変わるまで結構タイムラグあるな…エンジン回しているほどそう感じる。
結局MTモードは、MTに遠く及ばない何かがある…
（解決策：素直にATと割り切る）

静岡マツダにて。
修理費の総額は結局93万円との事。車両保険使って5万円に抑えた。
修理内容の明細書が3枚…細かすぎて読む気にもならず。笑ってしまいました。
板金修理中の写真も見せてくれました。これで納得。

改めて思う…人をはねなくて良かった。多分鼻が曲がったであろうイノシシには申し訳ないが。

車検…マツダユーザーの方にしか分からないかもしれませんが、オイルキープカードが20リットルまたは10リットルから交換回数4回分になるとの事。（購入価格はクルマの大きさによって変動）
コーティング・クリーニングも、内容ごとのポイント制に変更。

何だかんだで25万…オイルとコーティング・クリーニングは複数回分先払いと考えて納得。

三角表示板乗ってないので焼津のオートバックス経由、そして日本平へ。
先週も行ったな…まず富士山。


梅が咲き始めましたね。ついでに白い珍獣運呼垂象。


ハイドラはここで終わりにしましたが、三保の松原…までの途中のコンビニから富士山。


あ〜たま〜をく〜も〜の〜♪う〜えに〜だ〜し〜♪
まさにそんな状態。

一番困ったこと。
コンビニからの出発時など、エンジンをかける際にクラッチを踏むはずがブレーキを踏んでスタートスイッチを押してしまう癖がついてしまったようだ…orz

師匠たち恒例！
静岡県でのディナーは炭焼きさわやかのハンバーグ

当初は浜松のほうで予定していて、嘉助懿奴（←代車の黒いマツダ３ね）にETC付いてないので浜松は遠いなと思ってたのですが…
私に合わせて島田に変更して頂いたのかな…ありがとうございます！
（実際は皆さんの腹時計のタイミングで変更したらしいです）

19時頃着くとの事なので私も近くのネカフェで潜伏。
ひとりカラオケで時間をつぶそうかと思ったが一杯なのでマッサージチェアでくつろぐ…

18:30頃、ハイドラを確認。新東名を降りるところかな？
私もさわやかに行き、受付をしておく。

40分待ちでしたが、店内には居られました。県境に近づくほど混んでるのかな…

私はおにぎりハンバーグ＆Aセット（ご飯とコーヒー）＆トマトサラダで。



Aセットのホットコーヒーはお替わり自由です。何倍飲めば元が取れるのかな…
私の席はどこからか冷気が入ってきて寒かったので、3杯も飲んでしまいました。

ごちそうさまでした。

12月に事故って、12月中はレンタカー、1月は静岡マツダが用意してくれた代車で生活していました。
借り物なのに結構乗り回してる…

誰かが「クルマは部屋ではない。靴でもあり服でもあるのだ」って言ってたな…

さらに、酔っ払って全裸で客を出迎えて咎められると「私にとって天と地は家であり、家は着物やふんどしなのだ。君は私のふんどしの中で何をしているのかね？」と言い返した人も。

この2ヶ月間は私も「人のふんどしで相撲をとる」状態か。

白い珍獣運呼垂象の復活（ついでに預けたまま車検も通す）の目途が立ったのでここで代車の紹介でもしましょうか…

といっても黒いマツダ３嘉助懿奴（かすけいど）、白い珍獣との違いは…

・マイルドハイブリッド
　初期の加速が違います。気持ち程度ですけど。

・エアコン操作ボタンの配置
　後から出ただけあって便利です。曇りとりが近くにあったり、吹き出し口をオートにできたり。


・トランスミッション
　スポーツモード、マニュアルモード（シフトレバーでもパドルシフトでも操作可）がありますが案外使わない。普通に走る分にはDレンジでこと足りる…

※ずる〜くコントロールとの相性は抜群でした。ギア操作の必要が全く無くなるので。

他にもETCなし、ドラレコなしだけどそこは特筆すべきことでは無いです…。

白い珍獣「嘉助懿奴には負けないのねーん！」

MTをATに劣らない操作を心掛けます。（意味不明）

今日は師匠たちが静岡に上陸するとの事でお出迎え。
去年も一緒にキン肉マンミュージアムに行ったな…

…ただし今年は代車で。黒いマツダ３で。
白い珍獣運呼垂象のライバル・嘉助懿奴（かすけいど）ってとこかな？
中身は私ですが。

8:00頃出発。お土産忘れてたな…
と思ってたら150号線沿いのわさび工場（田丸屋）が9:00開店なので助かりました。


10:00頃日本平に到着。
薩埵峠に行ってそこで合流しても良さそうだが、時間的に微妙。
Switchを取り出し車内で暇つぶし。冬だから車内で出来るんだよな…（夏は走ってエアコンかけてないと氏ぬ…）

11:30頃、師匠たちが到着。
（インギー♪様、10号ホームラン様＆菜っちゃん様、マサG様）


師匠、前向き駐車。カドなのでこの停め方のほうが賢いかも。
ちょうど富士山をバックに。ただしマサG様が逆向きに…


10号ホームラン様＆菜っちゃん様。
エブリィのイメージがありましたけど、このベンツがメイン？

師匠たちが売店で峠グッズ（ステッカー等）を購入した後、展望テラスを回って景色を楽しむ。
ちなみに私は20年ほど前から遊びに来てるので特に珍しさは感じず。（ただし展望テラスは最近出来た。）

12時過ぎに解散。師匠たちはこの後伊勢方面へ。

夜景も見に来たいですね…と思い、静岡で用事を済ませた後18時頃再度日本平へ。
思ったような写真は撮れず。あまりに暗い、寒いのでオススメできません…

一番まともに撮れてこんな感じ。


明日に続く。

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

12/5に事故って今に至るため気分は「◯んねん」ですが。（◯に入るのは「氏」？「ざ」？）

30日まではレンタカー特約に甘える。
今日から、白い珍獣が復活するまでは静岡マツダが用意してくれた代車に乗ることに。

せっかくなのでレンタカーと代車を紹介します。

まずレンタカー。

グレードとか詳しく確認していませんが、即答できる情報は「ヤリス、1000cc、CVT」。
家にあるパッソも1000ccでCVTなのでそれと比較しての感想だけど、足回りが固いのかエンジンの味付けが違うのか…それとも久しぶりのコンパクトカーなのかとにかくキビキビ走ります。
サイズも小さいので、家の駐車場でもハンドル切り返し無しで停めれます。（マツダ３では毎回切り返してる。）

アクセルを踏み込んだ時に、CVTの介入で一瞬遅れるものの強い加速をしてくれます。（パッソは、加速の強さは劣るけどタイムラグはほとんど無い感じ。）

欠点というか気になってしまうのが、発進時にクラッチがつながる瞬間に衝撃が…（これはパッソには無い）
それと、エンジンの「トルク」ではなく「パワー」で走ってる感じがありますね…（←意味不明？）長時間運転は疲れるかも。
結論：MTだったらもっと楽しいんだろうな…

そして代車。
リヤダンパー交換の時の代車と同じマツダ３。くされ縁ってやつ？
…もう少し乗り回して、感覚を取り戻してからレビューしようかと思います。