最長不倒で金メダル

おつかれ！
上抜きオイル交換中に吸引用ノズルがぶっち切れてエンジン内でパージした話する？

よくわからんなりにマカロニみたいなんがオイルパンにプカプカ浮かんでる平和な絵を想像してたんやが・・おつかれ！

マカロニどころかペンネですらなくて全長25センチってディ・チェコのスパゲッティかよ(笑)
最長不倒で金メダルです！

とりあえず起こったことは仕方ないのでドレンを緩め、もこみちオリーブオイル(右京ティーカップともいう)でワンチャン期待したけどマ・マー出てこず。アル・デンテ！

ドレンを緩める多少の手間を惜しんで上抜きしたばかりにムール貝をエスカルゴすることになるなんて、最高かよ(笑)

10万キロ走行のオイルパンの中はこんな感じ、通勤使用、サーキット走行あり、安物のエンジンオイル使用でもまぁまぁキレイですね。

しかしオイルパンを外せばクッソおしゃれモンブランみたいにノズルが鎮座してるかと思いましたが・・ない。

GRヤリスのオイルパンは2層構造になっているようで写真のアルミブロックも取り外せる構造になっており嫌なオイニーがプンプンします。

とりあえず色んな角度からオイルパン上部の隙間を舐め回すこと小一時間。なんか不吉な歯車とかクランクがチラ見できたりと気分は最悪やけどもいろんな道具使って無事サルベージできたわ！

で、サルベージしたノズルがこちら。
驚いたのはオイルパンの中から25センチのスパゲッティ以外にもペンネとマカロニも出てきてほぼサイゼリヤのフルコース(笑)

いつからこの状態やったんか知らんけどエンジンて案外大丈夫なんやな(笑)

オイルパンに液体ガスケットを適量塗布しもとに戻し10ミリのボルト12本を各10Nmで締め付けて完了。
終わってからナニなんですけど液体ガスケットの適量ってどんなもんなんですかね。カッペリーニくらいの細さにしたんやが正解はわからん。

そして組み付け終わってるからもはや正解も知りたくないわ。

そんなこんなで無事オフ会も参加できてめでたしめでたし。朝夕にオイルパン覗いてしゅんでないか確認するのが向こうしばらくの日課やな！おもんな(笑)