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整備手帳

作業日：2020年9月7日

ネオチューン施工

Item: ネオチューン施工
Author: ECLIPSE

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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ネオチューン（NeoTune）施工代理店で群馬県唯一の塗装工房　宮下さんで施工しました。
https://paint-miyashita.jimdofree.com/neotune/

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事前に本家SANKO WORK’Sさんと宮下さんに相談し、RS-RのTi2000でバネレートアップ、車高ダウン、これまでの車歴から固めが好みということで、お勧めのS-CFTから1段固めのV-CFTでお願いしました。作業はネオチューン時以外は見せて頂けました。

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取り外し早かったなぁ・・・
フロントは10分！！ただしリアは内装が曲者で大変そうでした・・・
リアはこれもネオチューン時のセット定番のリヤショックピロロワーブッシュをお願いしていたのですが、径を測ったら、対策済のショックで取り付けできないと・・・自分で知らないところでディーラーで交換されたのだろうか？・・・

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なんにせよ。着かないならしょうがない。で施工完了。

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50kmで馴染むということで、帰りは下道で慣らし運転がてら帰りました。ただ、段差の入力がソフトになったのはすぐにわかりました。すげー。コーナーの踏ん張りもダウンサスの効果も含めて、効くようになってやってよかったです。

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写真が左右反対なので、わかりづらいですが、きれいに落ちました。（施工前）

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情報追加。70000kmちょいでの足回り交換ということで、アッパーブッシュ類をリフレッシュしました。あとは再利用が普通のようですが、整備書には再利用禁止とあったので、フロントアッパーのナットを新品交換しました。

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MB288463：ナット・ホイールハブ（フロントアッパーのナット）
4060A417：インシュレ・ストラット（フロントアッパーブッシュ）
MS440002：ナット・マウンチング（リアアッパーのナット）
MR594612：ブッシュ・サスペンション（リアアッパーブッシュ１）
MR594613：ブッシュ・サスペンション（リアアッパーブッシュ2）

関連情報URL : https://a-sanko.jp/neotune/

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「某オークションで手に入れたGG3W純正リアスポイラーを取り付けました。リアスポイラーレス車の為、型紙作って、何度も位置確認して、勢いで穴あけしました。あまり穴を開けたくなかったので、全周3Mの車外装用両面テープと中2箇所のボルト締めとしました。
GG3Wの方が大きめでGOOD！！」

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