ブーストメーター交換

ブースト計の交換記録です。
リニアなブースト圧と負圧を把握したかった為探していたところ‥息子がストックを譲ってくれました。APEXi の760mm〜2.0Kスケールのちょっと懐かしいヤツです。

それに伴ってamazonで必要なものをお手頃価格で収集。
3000円位の出費で取り掛かれてます。
いい時代になったものだ。。

カウルトップ下の定番ど真ん中から通します。
この位置はだいぶ先輩方から勉強させて頂いたし裏側の状態も撮影して把握してるのでもはや怖さは有りません。
白マーカーで印を付け、ドリルで一発で行きます(笑)

定番のサージタンクから取ります。
皆様は思い切りホースを切断されていましたが、私は少し思う所がありましたのでラジペンで根元から抜きます。

クリップ無しで刺さっているのでもしや？と思っていたらやはり予想通り‥破けました。見た目は普通でも劣化しているものですね。
いい機会です。

シリコンホースに変えて三叉で分岐。
圧を拝借します。

一応ホースクリップで留めます。
簡単な作業ですが、幸せな結果が待ってると思うと楽しいです😊

お約束で手の甲は擦りむけて血が出ていますが痛さを感じません🤣

最初左側に穴を開けましたがホースの引き込みが大変だったので右側から落とす事にしました。

右ハンドル車だと助手席の足元に自然と降りてくるので右ルートが楽です。

メーター取り付け前に試運転です。
孫の膝に仮で設置し、振れる時のリアクションで動作確認しました😁

加減速が目で見てわかるせいか大騒ぎです！

派手に陣取る目玉の親父さん。今までご苦労様でした！
裏へのアクセスはナビを外してすぐのところ。
カプラは見ながら外せるし10mmメガネであっという間に！‥
のコースですが、裏側の鉄板が内装内の遥か彼方に落ちて面倒食らいました(笑)

あまり拘らずに簡単に取り付けました。
ホースは隙間から落としてナビ後ろを通り最初の穴からエンジンルームに抜けていきます。
シリコンホースは後々の事を考えると2mでちょうど良かったです。

一応の完成図。
イルミの配線が無かったのでこれから考えます。
機械式、シンプルで最高！

追記: HPの廃パソコンの冷却ファン配線（2極）をぶっちぎってメーターのイルミ端子に刺したらピッタリ合いました。後日ナビからイルミ電源を取りたいと思います。

機械式ならではのシャラララとした作動音が室内に流れています(；´∀｀)

追記:レスポンスが半端ないです。
かつ、500mm/hg を狙って走ると燃費が凄く良いです。

2022.09.21
先週末にイルミ配線しました＼(^o^)／
優しいお色でした。
いろいろ吸音材たしたりしてだいぶ静かになりました。
レスポンス&精度が気持ちいいですね！
交換して良かった！