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整備手帳

作業日：2023年2月15日

ブースト計取り付け（前編）

Item: ブースト計取り付け（前編）
Author: たかやんさん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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2023.2.15 wed.
4ヶ月ほど前に分解清掃をしたBLITZのブースト計。
やっと取り付けできました。
今回は友人にめちゃくちゃ手伝っていただきました。
作業場所は友人が契約している駐車場の一般車ブース。
画像は取り付け後の様子。

ブースト計分解・お掃除編はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3442743/car/3264150/7062024/note.aspx

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諸先輩方の記事を参考に、黄色の印がついた配管からホースを分岐します。
純正のホースを切って繋ぐ人もいれば、ホースを丸ごと交換する人も。
僕は後者を選びました。

車内へは諸先輩方と同じグロメットから通しました。
友人に運転席足元に潜ってもらい、僕はボンネット側からホースを押し込む担当…
普通は逆ですね。

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【用意した物】
内径8mmホース：1m
内径4mmホース：3m
8-4-8ジョイント

今回使ったブースト計は昔ながらの機械式。
運転席までホースを持ってくる必要があるので、内径4mmは3m用意しました。
結果、50cmくらい余ったかな？
内径8mmも半分以上残ります。

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ドライバー目線。
55,532kmで取り付け。

デジタル表示や電気式とは違う、キビキビした動きがたまらんです。
心配していた、分解による数値の狂いは無いようです。
また、パドルでシフトダウンする時、時々ブリッピングをしていることにも気づきました。

なお、イルミ配線は時間がなかったのと、1人でもできる作業なので後日やります。

今まではレーダー探知機をOBD接続してブースト計を表示させていましたが、その必要が無くなります。
（そもそもMFDにも表示させていますが…）

家にレヴォーグさんの納車当時についていたSUPER CATの探知機があるのでそれをつけて、この探知機はタコメーターのないパレットさんに移植しようかと考えています。

【後編イルミ配線編】は作業完了次第アップします。

【2023.3.31追記】
やっとイルミ接続しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3442743/car/3264150/7286105/note.aspx

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