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仕事中は疲れもあって、週末は家でゴロゴロしたいなといつも思っていますが・・梅雨入り前の今の時期、天気が良いのに走りに行かなくてはもったいないという気持ちが勝ってしまい、結局メッシュジャケットを羽織ってしまうのでした🤭

今日は三重県の伊賀市周辺の道の駅に寄りつつ、伊賀コリドールロードを走って「御斎峠展望台」へ行き、更に三国越林道から「三国越展望台」へも立ち寄るという、伊賀の綺麗な景色を見に行くルートにしてみました。



まずは東名阪自動車道から名阪国道を走り、三重県でも「いが」と並ぶ人気の道の駅「あやま」へ向かいました。入り口にある看板と人形はイメージキャラクターひしみちゃんで、ここでしか食べられないひしみちゃんの大判焼きが人気の道の駅です。他にもパン屋さんや団子屋さん等のお店が入っていますが、朝9：00から営業している「味処 ささゆり」さんのうどん定食が安くて美味いのでおススメですよ😋


道の駅「あやま」から伊賀コリドールロードを経由して約30分程度走り、県道138号沿いにある「御斎峠展望台」へ到着。ここまでの道も良く、駐車場はかなり広くて車も停めやすい場所です。



展望台までは結構急な階段を登る必要がありますが、幸い大した距離ではなく、ゆっくり歩いても5分程度で登れます。



比較的手軽に来れる展望台ですが、圧倒的な絶景が見られます😄 伊賀盆地絶景展望台という立札に偽りなしですな。


「御斎峠展望台」からわずか15分程度の距離にある「三国越展望台」に来ました。こちらも車を停められるスペースは十分あるので、ここまで来たならリンちゃんじゃなくても、せっかくだから寄らないと！



質素ながら、東屋とベンチがあるので座って休憩しながら景色を楽しめます😊 標高は500ｍ程度とそれほど高くありませんが、景色の素晴らしさはそれ以上に感じますね。


ただ3年ぐらい前に来た時はなかった、大規模ソーラーパネルが一番目に入る場所に新しく設置されており、空きスペースの有効利用と言えなくもないですが・・せっかくの景観と里山の自然が台無しになっているような🤔 最近ソーラーパネルの大量廃棄等デメリット面での情報が多いですし、気になるところです。



最後に、道の駅「みなみやましろ村」へ向かうためさらに三国越林道を下って行きますが、その途中に「三国越林道展望所」があり、ここにも休憩できる小さな東屋があります。景観では先の展望台の方が勝りますが、すぐ近くまでバイクで寄れるのは嬉しいポイント。


今回メインで走っている三国越林道は、見ての通り高低のあるかなりのクネクネ道ですが



路面は全面アスファルト舗装なので走り易く、また車には狭い道だからか全くと言っていいほど通行がないので、林道初心者にもおススメできる道です。ただ通行が少ないだけに、ずっと影になっている場所では苔むしている箇所もあるのでそこは注意です。



本日最後の目的地、道の駅「みなみやましろ村」に到着です。一般道で伊賀市側から京都へ向かう際、入り口となる国道163号沿いにある好立地で、駐車場も広くバイク用駐車場も完備されていて、朝7：30からモーニングも食べられます。


こちらは宇治茶に代表されるお茶の産地なので、スイーツや食べ物屋さん、産直市場がすごく充実しており、特に私も買ったくるみに抹茶きな粉をまぶした伊藤九衛門のうじこもちはめちゃうまで、それでいて価格も安いというお土産に持ってこい過ぎる逸品なので、見かけたらぜひお買い求めください🥰

ちょっと前の話になりますが、何度かこちらのブログでも取り上げさせていただいている、愛西市でバイカーからも人気の道の駅「ふれあいの里HASUパーク」が、先月の4月3日についにグランドオープンしました😄

昨年から、すでに産直広場等の主要エリアは先行リニューアルして営業していましたが、まだ工事中だったフードコート等の残りの施設が完成したらグランドオープンするものと思っていましたが



何と何と、図の右側は今回のリニューアル工事で整備されたまったく新しいエリアで、左側の元々「立田ふれあいの里」として営業していたエリアより広く、はすみテラスという施設が新たに整備され、カフェレストランや休憩所、多目的室等があり、二階には展望デッキもあるようです。

グランドオープンを心待ちにしていた自分としては、これはすぐにでも行かなくてはなるまいと、オープン二日後の4月5日にツーリングがてら寄ってみたのですが


こちらの道の駅「ふれあいの里HASUパーク」は、昔から駐車場の出入りが北側の県道125号からしかできない造りでしたが、リニューアル後もそれは変わっておらず、地元ではTVのニュースで大きく取り上げられていた事も影響したのか、名古屋から来る東側は名鉄佐屋駅まで続く、とんでもない大渋滞になっていました😓


新しいエリアの二輪スペースがまだ空いていたので、到着してなんとか駐車できましたが・・車で来ている人は駐車するまで何時間ぐらいかかるんだろう(;'∀') この道の駅が目的で無いなら、しばらくの間は県道125号は通らないほうがいいと思います。




新しいエリアには、幼児向けの広場と大きな子供向けの大型遊具のある広場がそれぞれあり、新設されたはすみテラスの二階デッキに行ってみると、芝生広場でフリーマーケットが開催されている様子や、前にあるイベント広場ではステージで踊っている姿もよく見えました。基本無料で小さい子供のいるファミリー層にぶっ刺さる設備が整っているので、しばらく渋滞は解消されそうにないですね。



先行リニューアルしていた主要エリアでも、待望のフードコートが営業を開始しており、ざっと見た感じではうどんや蕎麦、きしめんが食べられる「こうちゃん食堂」、ハワイアンカフェと銘打ったハンバーガーがメインの「MAHALO」、わらび餅やクレープといったスイーツメインの「はすカフェ わらび屋」の3店が入っており、今日はすごい人なので注文できませんでしたが、「こうちゃん食堂」のきしめんは500円で食べられる等、かなりリーズナブルな嬉しい価格設定みたいなので、人出が落ち着いたらぜひ食べに行きたいです😋


主要エリアの駐車場側には、ドッグランやみはらし広場が新設されており、こちらにも子供向けの遊具広場があります。

とにかく木曽三川公園の近くと言う好立地と、旧「立田ふれあいの里」時代の頃から地元の安くて新鮮な野菜を求めて買い物に来る人が多い道の駅でしたが、敷地がずっと大きくなって設備も充実し、更に魅力が増した事は間違いありません。

それだけに混雑による渋滞はリニューアルオープンの熱気が落ち着くまでしばらく続くとは思いますが、行く価値のある道の駅なのでぜひ寄ってみてください😄

うちの職場はカレンダー通りの休みなので、今年のゴールデンウィークは5月2日からとなりましたが、TVのニュースではゴールデンウィークも中盤を過ぎ・・と報道しているのを見ると、世間では4月後半から休みに入っている羨ましい会社が多いようですな。

とはいえ5日ある私のゴールデンウィーク、当然ツーリングの予定を立てますが、今年こそまともな富士山の写真を撮りたいのと、過去のツーリングですぐ近くを走っていたのに、当時はゆるキャン△を知らなかったのでスルーしていた、作中でのほっとけや温泉、麓キャンプ場、じゅかいの牧場や、富士山本宮浅間大社になでしこちゃんが詣でた際、めちゃくちゃ美味しそうに食べていた富士宮焼きそばのお店等、行きたい場所が多すぎで、しかも5月2日は晴れるものの、3日以降は天気が崩れる予報という事もあって、ここはソロツーリングの利点を生かし、山梨で一泊する事だけを決めてとりあえず富士山周辺を目指し、それ以降は寄れる場所に寄るという出たとこ勝負ツーリングとしました🤗

出発日当日、ゴールデンウィーク中も割引となるバイク乗りだけの特権、ツーリングプランの東名中央道コース ワイドに申し込み、最高気温27℃程度の汗ばむ陽気になるとの予報のみを鵜吞みにして、メッシュジャケットメインの夏期寄り装備で朝6:00頃に出発しましたが、朝と昼での気温差が大きく、街中ではそれほどではなかったものの高速に乗るとめちゃんこ寒い！どこかのPAでインナーを着込んで凌ごうと思いましたが、岡崎IC周辺がゴールデンウィーク中渋滞するとの情報があったので、そこを過ぎるまではと歯を食いしばって長篠設楽原PAまで耐えました🥶


冷え切った体をフードコートの熱い掛け蕎麦で温め、明日の着替え予定だったシャツを二重に着込み、インナーグローブやネックウォーマーを追加して再出発。まあ予想通りお昼頃には暑くなって脱ぐことになるんですが、寒暖差が大きいこの時期にメッシュジャケットは早すぎました😅


想定通り渋滞に遭う事も無く9時前には清水市を通過し、新東名高速からも富士山がすごく綺麗に見えたので、天気も良いし今日が富士山の撮影チャンスとこのまま箱根峠ICまで進み、蘆ノ湖スカイラインを南側から北上していく事にしました。


蘆ノ湖スカイラインの南側入り口に到着。ゴールデンウィーク中にしては思ったより全然空いていて、気持ちよく走れました😄


今日は杓子峠の富士山もくっきりはっきり見えます。ちなみに前回は


こんな感じで雲が多く、まったく見えませんでした(;'∀') 天気が良くて富士山が見えるだけで、道中の走る楽しさは3倍増です😂


そして三国峠でも、前回まったく富士山が見えずとても残念でしたが


今日はこの通り！絶景過ぎる光景にしばらく見惚れていましたが、この後のルートを考えるにこのまま北上して、箱根スカイラインを経由し富士山の有名写真スポット、山中湖明神山パノラマ台と長池親水公園に寄ってからふじあざみラインを走って、富士山の五合目まで行く事にしました。


車検のため新しいタイヤに交換していた事もあって、何の不安もなく峠道を存分に楽しめました😊 何だかここ最近は仕事で職場の異動やら心配事とかで塞ぎがちでしたが、今回のツーリング中はまったく思い出す事がなかったので、やはり私にとってバイクに乗る事は最高の気分転換だと再認識。


蘆ノ湖スカイラインを抜け、箱根スカイラインに到着。本当に何でこんなに空いているのか不思議でしたが、富士五湖へ向かう一般道に入ると普通に混んでいる箇所もあったので、恐らく有料道路の蘆ノ湖、箱根スカイラインを避けているのではと推測しますが、特に蘆ノ湖スカイラインはめちゃくちゃ良い道なので、遠くからバイクで近辺まで来たのなら、絶対走る事をおススメしたいです。



富士山屈指の写真が撮れるという山中湖明神山パノラマ台は、さすがに混みあっていてバイクを停めて写真を撮るスペースもありませんでしたが、長池親水公園では駐車場が満車で駐車待ちの車で渋滞していたものの、バイク乗りの人達が定番の駐車場西側の空スペースでお互いに気を使いあい、素早く写真を撮って移動してくれる人達ばかりだったので、それほど待たずに良い写真が撮れました😊


ツーリングプランで高速乗り放題の利点を生かし、東富士五湖道路の山中湖ICから須走ICまで走って道の駅「すばしり」でトイレ休憩。過去何度かここで休憩していますが、ここから富士山が見えたのは初めてです・・今までどれだけ運が悪かったんや(;'∀')



ふじあざみラインも程よく空いており、富士山を見ながらクネクネ道を楽しんで須走口五合目に到着。




お昼時ですがお店は空いています。実はお昼ご飯は行きたいお店があるのでここで食べるつもりはありませんでしたが、小腹が空いたので手前にあるお店の菊屋さんでトイレを借りがてら、軽く焼きそばを注文してみると・・中太でモチモチした麺に甘ウマイソースが絡み、その昔ナガシマスパーランドのジャンボ海水プールで食べたあの焼きそばに匹敵する美味さ！これは焼きそば好きな浜ちゃんも「おう、美味いやんか」と言ってくれる気がします😋


須走口から次は河口湖に向かいましたが、ナビMAPで大石公園までの道がすごく混みあって長い渋滞になっているようなので、ここはスルーして国道139号から西湖で写真を撮り


精進湖のキャンプ場にも立ち寄ってパチリ。今日みたいな晴天で、富士山がはっきり見える日のキャンプは最高でしょうね😄


精進湖から北上し、ツーリング仲間から教えてもらった「ドライブインたちばな屋」さんに遅いお昼を食べに来ました。何でも馬刺し定食、もつ煮が美味しい人気店だそうで、11:30のオープン時にはすごく混みあうと聞いていたため、お昼時間をずらして14:00に来たのですが・・それでも駐車場は満車でした。


ぬお！？(ﾟДﾟ;) まさかの食材切れによる閉店時間前の強制営業終了とな？😧 しかもパウチでお知らせを用意しているあたり、珍しい事ではなさそう・・ここは正攻法で、開店時間におとなしく並んで待つのが正解だったか😭


ここからもうしばらく北上すれば今日宿泊するホテルへ行けますが、まだまだ時間があるのでちょっと戻る事になるものの、次は道の駅「しもべ」に行く事にしました。



前回知らずに来た時はゆるキャン△グッズの多さにびっくりしましたが、今回はお土産を買うつもりで来ているので商品を見て回ります・・が、やはり私のようなおっさんが一人でお菓子とかならともかく、アクリルスタンドや缶バッチ等の可愛いグッズを物色するのはとても人目が気になります(;'∀')


結局ちょっと控えめな食べ物関係のお土産を買いました😅 この後は最高出力43PSを発揮する、なでしこエンジンを1個で20ｍ走らせることができる、見延まんじゅうを買いに見延駅近くの「栄昇堂」さんへ行くつもりでしたが、思いがけずここで買う事ができたので、移動に約1時間程度はかかるものの、思い切って作中ではほっとけや温泉となっていた、「ほったらかし温泉」へ今日の最後に行ってみる事にしました。



フルーツラインを走り、17:00過ぎに到着。この時間でも駐車場は満車の人気ぶりですが、二輪用駐車場が別道で用意してあるので、混雑に関係なく駐車できるのはありがたいです。



「ほったらかし温泉」というユニークな名称は、元々は温泉施設にする予定ではなかったのですが、せっかく温泉が湧いたので手作りで施設を作ったものの、来ていただいたお客さんをもてなす余裕もなく、温泉と景色以外は何もない場所なので、お客さんはほったらかしになりますよとの意味を込めての名付けだったそうな。



朝5時から21時過ぎまで営業しているので、温泉に浸かりながら日の出や夜景を楽しむ事ができ、現在は広い休憩所や売店、食事ができる施設や自販機もあってお客さんをほったらかしにしない施設となり、ゆるキャン△に登場した事で知名度も上がって、今では甲府地域を代表する人気温泉施設となったそうです。実際あっちの湯（ゆるキャン△ではあちちの湯になってました）、こっちの湯共に景色が素晴らしいそうなので、次回は家族でぜひ温泉に入りに来たいですね😊


そしてここへ来た一番の大本命、ゆるキャン△で人気に火が付いたという温玉あげを買いに行きます。



目的のブツは奥の方にあるお店で販売していました！券売機は行列ができていて、うどんや蕎麦の掛けが500円から、ビーフカレーも950円にラムネは150円と、山奥にある温泉地ながらとても良心的な価格設定となっています👍 またこのお店の更に奥には「気まぐれ屋」さんというカレーのお店があり、ゆるキャン△の作者、あｆろ氏の別作品である mono に登場する、伝説のカレーはここで食べられます。この後ホテルで夕食がでるのでここは自重しましたが、次に来た時は絶対食べようと決心。


という訳で温玉あげ、いただきました😋 私的にはもう少し塩味が欲しいところですが、サクサクのガワに半熟のトロトロ玉子が良い感じ。ゆるキャン△を見ていなければ、そもそも「ほったらかし温泉」に来る事も温玉あげを食べる事もなかったと思いますが、温泉の入浴料も含めて、価格も良心的なとても良い場所でした😊


「ほったらかし温泉」を出て約30分、本日の宿泊場所「ホテル昭和」さんに到着です。


甲府昭和ICからすぐの場所で、各部屋にトイレとユニットバス完備で大浴場もあり、ゴールデンウィーク中の土曜でも朝、夕の2食付きで11,000円と大変リーズナブル。夕食は提携している付近の食事処から選ぶことができるので、とりあえずユニットバスで汗を流し、今回は日本料理の「い志川」さんに行ってみる事に。



ホテル昭和専用メニューから唐揚げ定食に半うどん、別料金でワカサギの天ぷらとビールを注文。今日は朝6時から走り回っていたせいか、ビール一杯で結構気持ちよくなってしまい、ホテルに帰って大浴場に行く間もなくそのまま爆睡してしまいました😪


目覚ましをかけ忘れていましたが、朝6時にはしっかりお目覚め。大浴場で朝風呂してから、朝食バイキングを食べに食堂へ移動。小鉢に様々なおかずが用意されていて、ご飯も味噌汁もお替り自由なので朝からがっつり美味しくいただきました😋

今日のルートは北上して「高ボッチ高原」へ行くか、南下して「ふもとっぱらキャンプサイト」へ行くかで迷っていましたが、天気予報を確認すると名古屋では15：00頃から雨が降り始めるようなので、早めに帰宅した方が良いと判断して南下する事に。


「ふもとっぱらキャンプサイト」へ行く道すがら、道の駅「朝霧高原」に寄ってみると、朝早くから広い駐車場のほとんどが埋まっており、人気のある道の駅なんだなと思いながら店内にはいると



富士山周辺のお店で買えるお土産がここに集結しており、ゆるキャン△コーナーも完備。POPにはゆるキャン△に登場した道の駅と紹介されていましたが、ここって登場したっけ？と思いながら家に帰って確認してみると


なるほど、なでしこちゃんがお姉ちゃんとアイスを食べた道の駅だったんですね。ふじさんTシャツにマスコットも実物が売っていて、あおいちゃんのパネルもありました。ちなみにリンちゃんと写真を撮った麓キャンプ場は、これから行く「ふもとっぱらキャンプサイト」がモデルになっています。



缶コーヒーを飲みながら道の駅内を歩いてみると、広大な広場に富士山が見える高台や出店もあって、今まで行った事のある道の駅の中でもトップクラスに良い場所です😀 朝から駐車場が混むのも納得だよなぁと思いながら道の駅を出発すると


朝霧高原には牛が放牧されていて、写真を撮っていると好奇心旺盛な可愛い牛が寄ってきました😊



「ふもとっぱらキャンプサイト」は道の駅「朝霧高原」から10分程度のすぐ近くにありました。途中警備員の方に止められ、「今日はゴールデンウィーク予約で一杯なので、予約していないお客さんは中に入れません」と説明されたので、外から写真だけ撮らせてほしいとお願いすると、写真スポットに誘導していただき快く撮影させていただけました😄

まだ時間があったので、作中でのじゅかいの牧場こと「まかいの牧場」にも寄って行くつもりでしたが、駐車場がすごく混雑していたので、今回は立ち寄らずそのまま帰路に着きましたが、愛知県に戻った時点でまだ13：00過ぎだったのにしっかり雨に降られ、家に着いたらやむといういつもの逆黄金パターンで、今回の富士山詣でツーリングは終了しました😅

今回のツーリングでは初日は過去にない天気の良さに恵まれ、行き帰り共に高速渋滞に遭う事も無く、訪れたゆるキャン△で登場した場所も楽しい所ばかりでとても充実した内容でした😊 二日目も、午後から天気が崩れなければまだまだ行きたい場所に寄れたので残念でしたが、それはまた次回のツーリングの楽しみにしておきます。

前回の構造変更ありの車検から（結局変更は必要なかったのですが😅）早いもので2年が経過したので、今回もユーザー車検を受けるため、車両を整備して3月中での検査予約も済ませて準備万端だったのですが・・車検前にまさかの職場異動の辞令があり、急な異動準備でそれどころではなくなってしまい、ドタバタしているうちに車検の有効期間が迫ってきたため、何とか時間を作って再度検査予約をしたのですが


この時期は車検場もめちゃくちゃ混んでます😨 車検有効期間内で最後の一枠だけ空いていたので運良く車検予約が取れましたが、当日中に車両検査で合格できないと次に車検予約を取れるのが１週間ぐらい先になってしまい、車検場までバイクをトラックに積んでこないといけなくなるので、それは何とか避けたいところでした(;'∀')

そして迎えた車検日当日、午後からの検査となるので仕事を半休して、まずは前回と同じく「コウサカカーテスター」さんで光軸調整を実施。


これまではハイビームで行っていたヘッドライト検査がロービームに移行すると聞いていたのですが、周知が十分でない等の理由により一部地域では延期しており、愛知県では今年の8月にロービーム検査へ完全移行するようで、とりあえず今日のヘッドライト検査はハイビームで調整すれば大丈夫ですよと整備の方に教えていただきました。


ヘッドライトは昨年9月に交換したスフィアライトLED ライジングα 4500Kで調整してもらいましたが、光量、光軸共に問題無く終了。一応ハロゲンランプも念のため用意はしてありますが、今回も出番無しで一安心。


書類手続きも問題なく終わり、二輪検査レーンへ車両を移動して検査員が車両のチェックを行いましたが、いくつか前回と違う点があり、まず車体全長はタイヤ前輪からタイヤ後輪までの長さを計測しているようでした。タイヤ前後間で計測するなら、フェンダー類の長さが変わっていても関係ない事になりますが・・？🤔 更にハンドルの長さも、前回はブレーキレバーとクラッチレバーの先端同士で長さを計測していましたが、今回はバーエンド間で計測していました。

そもそも車両の寸法計測自体されなかったと言う話も聞きますし、この辺は検査員によって曖昧なのでしょうか・・それを確認する勇気はありませんでしたが😅

また、今回の検査員はマフラーが変わっているのを見て「検出ガス試験結果証明書はありますか？」と聞いてきました。私のSV650Xは前エキパイはパワーボックスチタン、サイレンサーがヨシムラのブルーチタンなので、親和性があって一見するとフルエキゾーストでの交換に見えますが、中間にある触媒装置は純正のままなので試験証明書はありませんと伝えると、イマイチ納得してくれていないようでしたが


そこで持ってきていてよかった、SP忠男パワーボックスに付属していた純正触媒使用証明書！説明書に車検時に持参してくださいと書いてあったので一応用意していたのですが、これを検査員へ見せると納得してくれたようです。前回何も聞かれなかったからと、家に置いてこなくて本当によかった😓


私の車両検査で時間がかかってしまい二輪検査レーンは結構混みあってしまいましたが、検査員が納得いかない事があれば、混みあっていてもちゃんと確認に時間をかけるんだなぁとちょっと感心。緊張で私の態度が終始オドオドしていたせいか、この先は一人でできますか？と心配までしてくれましたが、「大丈夫ッ！と思います・・フヒヒ」と素の陰キャムーブをかましつつ、1人で先に進むのでした😂


さすがに最近とみに物忘れの激しい私でも、2年前に実施しているスピードメーター、ブレーキ試験は危なげなく（モニターに表示される通りに操作しているだけですが）終わらせて


信頼と実績の「コウサカカーテスター」さんで調整した光軸なので落ちる訳もなく、ヘッドライト試験も無事クリア😄

という訳で、SV650X2回目のユーザー車検も問題なく通す事ができました。とりあえず面倒事が一つ片付いたので、新しい職場の仕事はちゃんとしつつも、ゴールデンウィークにはどこか泊りで走りに行きたいと思います😄

※前回のユーザー車検時に必要な書類等準備方法について記載しておりますので、興味のある方は下の関連情報URLよりご確認ください。

今年は絶対に行くつもりで、事前に前売り券を購入していた2026名古屋モーターサイクルショー！開催二日目となる土曜日に行ってきましたが、心配していた天気も前日の大雨からすっかり回復し、快晴となりました😊

名古屋モーターサイクルショーは今回で5回目の開催だそうですが、私は初参加な為どの程度道が混むのかわからなかったので、とりあえず会場のAICHI SKY EXPO（愛知県国際展示場）に開始時間30分前の8：30ぐらいに到着するようにバイクで出発しました。

知多半島道路からセントレアラインまで心配していた渋滞はなく、セントレア東ICで高速を降りてAICHI SKY EXPO近くまで行くと


そこにいた警備員によりバイク用第二駐車場へ誘導され、予定通り30分前に到着しましたが、すでにすごい数のバイクが駐車しています。ここから会場まで歩きますが、途中で駐車料金の500円を徴収されました。


開催時間直前なため大勢の入場客がいるので、ある程度の人数をまとめて警備員の誘導により少しずつ会場入り口に進む方式だったので、入場までかなり時間がかかりました。駐車場を見てもまだまだ余裕がありそうだったので、来年からは開催時刻過ぎに到着するようにした方が良いかも知れません。



会場入り口の受付でチケットを渡し、入場証明となるリストバンドをもらってようやく中に入れました。会場図を見ながらとりあえずぐるっと一周してみると、想像していたより会場はだいぶ狭く、そこで初めて気が付きましたが・・国内4大バイクメーカーの一角である、カワサキのブースがない？😦 更には、東京モーターサイクルショーには出店していたコミネやRSタイチといったバイクウェアメーカーや、ショウエイ、アライ等のヘルメットメーカーも出展していないようで、 東京モーターサイクルショーと比べて大きく差をつけられていました(ﾟДﾟ;)

ロクに出展者リストも見ていなかった私が悪いんですが、これらのメーカーは当然出展しているものだと(;'∀') 後日開催期間中の総入場者数が発表されたのですが、開催期間は同じ3日間で東京が約12万人、名古屋は初日が大雨になった不運はあったものの4万5千人だったそうで・・トリプルスコア近くの差はデカく、死にたいくらいに憧れた花の都大東京にはやっぱりかないませんな😨 逆に名古屋でも出展してくれているメーカーさんに感謝するべきかも😭


まあ私としては、ホンダとスズキさえ出展してくれていれば文句はないです😓 今年の名古屋モーターサイクルショーに来た一番の楽しみは、新型CB400SFを見る事だったのでさっそくホンダブースに行ってみると



販売面でホンダの期待も大きいと思われる、新型CB400SFは会場でもとても目立っていて、元オーナーの私としても旧型との違いは気になっていたので、さっそく跨らせてもらいポジションの確認や、各パーツの造り等をじっくり見させていただきましたが・・質感の高さはさすがホンダ、SV650Xから乗り換えても良いと思える車両は今までありませんでしたが、これはちょっとグッと来るものがあります😮 今のところVTECを採用する予定はなく、メーターが砲弾型から平たい板になった箇所だけは気に入りませんが、それもカウルを付ければ解消できるかもと思ったり・・まあ実物を見れば、間違いなくカッコ良いと思えるバイクでした😄



そして前評判も高く、販売目標数を上回って売れているという GSX-8T/8TT を前面に押し出していたスズキブースに移動。やはり気になっているのは


実質SV650ABSの後継となる？ SV-7GX です。見た感じはアドベンチャー寄りのストリートスポーツ要素もある、クロスオーバーモデルという感じですが



SV650ABSオーナーなら一目でわかる、エンジンにフレーム、ステップ、サイレンサーを含むマフラーにラジエター等、ほぼSV650ABSと同じパーツを流用していると思われる構成で、もちろん部位にもよりますがSV-7GX用の純正パーツは、恐らくSV650ABSにもかなり流用できるのではと思いました。


現行のアドレス125も展示してあったのでパシャリ。私の2006年式V125Gと比べて、ずいぶん柔らかい雰囲気になりましたねぇ・・毎年のようにそろそろ買い替えを考えてはいますが、やっぱりV125Gのがいいな🤗


そして今回出展していたパーツメーカーで一番力が入っていて、すごく頑張っているなと思ったのが、地元愛知県に本拠を構えるアクティブさんです。


気になる人も多そうな、ラジアルマスターのシリンダー径でどれぐらいタッチが違うのか、また感覚だけでなく、ストローク量でどれだけ実際に圧力がかかるのかを圧力計を使って表現していました。


ずっと買おうか迷っているゲイルスピードのホイールコーナーでは、手で回した感覚で純正ホイールとの重さの違いを比べる事ができる展示がしてあり、やっぱりいいものだと実感。本気で購入を・・検討しようかな😂


そして、今までそれほど興味もなかったパフォーマンスダンパーの体感コーナーでは、プラハンでフレームを叩くと伝わってくる振動が、ダンパー付きのフレームだとまったく振動が伝わらなくなるのを目の当たりにし、これを装着すれば振動がかなり軽減されますよと言う店員さんの話も、実際に体感してしまうと説得力抜群です。ハンドルへの振動対策として、ちょっと・・いやかなり欲しくなってしまいました😅


他にも多くのブースでカスタムバイクが展示されており、外車にあまり興味のない私でも、このトライアンフ スラクストンは思わず見入ってしまうカッコよさ。


公道で出会うと、何もしてなくても警戒して緊張してしまう白バイも、ここでならフレンドリーｗ普段はともかく、 こういうイベントでは人だかりができるほどの人気者となる愛知県警でした。


みんな大好き道の駅「どんぐりの里いなぶ」も出展していて、ゆるキャン△のリンちゃんパネルが展示されていました。作中でお爺ちゃんに買ってもらったカステラと牛乳を持っていますが、これらのパネルって特注して作ってもらってるんでしょうかね？


屋外ではSV650Xにペイントを施した車両も展示されていて、ゲイルスピードの足回りをしげしげと参考に見させていただきました😄


また事前予約で好きなバイクを試乗できるイベントがあり、私も試乗したかったのですが前日までしっかりHPを見ておらず、すでに予約受付が終了していたので当日受付にかけていたのですが、乗りたいと思ったバイクは全部予約済でした😣


そんな感じでほぼ全部のブースを見て回っていたら、お昼になったのでキッチンカーを物色。うどんにステーキや肉串、丼物からスイーツまで幅広くあり


その中でも多くの列を作っていたのが、長崎のソウルフード佐世保バーガーでした。名古屋ではなかなか佐世保バーガーを食べられる機会がないので、私も列に並んで一番人気と言うベーコンチーズバーガーをチョイス。



今回感心したのが休憩スペースの充実です。相席も気軽にできる休憩用の長机と椅子が大量に用意され、畳のスペースもあって寝転んだり胡坐をかいて休憩できるので、これだけの人出でもすぐ席に座れるのは有難く、もちろん佐世保バーガーも美味しくいただきました😋


しっかり2026名古屋モーターサイクルショーを堪能したので、帰り道が混む前にお昼過ぎには退散しましたが、その頃にはバイク用駐車場も混み混みで、駐車場までの道も渋滞していたようです。



帰りも知多半島道路を使いますが、ずっと工事中だった上り側阿久比PAが完成していたので寄ってみました。駐車場はかなり広く、建物も今時な小洒落た感じで、ファミリーマートに食堂もあって便利そうです。ただベンチや椅子がなく、日陰も少ないのでこれからの季節はちょっと辛そう😰

そんな感じで2026名古屋モーターサイクルショーを楽しんでまいりました😊 東京に比べて規模がだいぶ小さく、出展メーカーがかなり少ないのは残念でしたが、ここで実際に見て触って欲しくなった部品もありましたので、また来年の名古屋モーターサイクルショーにも参加できたらと思います。