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ガンちゃん。の"県央の白い奴" [ホンダ S660]

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整備手帳

作業日：2022年10月8日

純正ブローオフバルブ交換

Item: 純正ブローオフバルブ交換
Author: ガンちゃん。

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先日やらかして上部のホース差込部を折ってしまったので、ディーラーに注文してあった新品に交換です。純正から純正へ交換する人は、そう多くない…て言うか居ないとは思いますが記録として残します。

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最初に、前回やらかしの原因となったリサキュレーションホースの取外しです。写真では折れて外れていますが上部のバキュームホースを抜いてから取り掛かりましょう。抜かないでぐりぐりやるとバルブ本体が動いてバキュームホースに負荷が掛かり差込部が折れます。そしてリサキュレーションホースはとても固いのでヒートガンやドライヤー等で温めてから挑んで下さい。

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私はこの時点ではFlatwellのハイフローターボパイプを同時交換しようと考えていましたので、ホースを切って抜きました。ハイフローには専用のホースが付いていますしSpiegelの純正形状のホースも有るので切りましたが、無い場合は頑張って抜いて下さい。

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リサキュレーションホースを抜いてしまえば作業の進捗は5割と考えて良いでしょう。バルブ側のホースの入るとこの下に対辺10ミリのボルトでインテークパイプ側に留まっているので、それを緩めればバルブはインテークパイプから抜けます。

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バルブを取付けたらホースを入れます。差込がやはり固いのでシリコングリス等塗った方がスムーズです。Flatwellハイフローパイプは今回も断念したので純正形状のホースを入れました。

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ホースバンドを締めてバキュームホースを入れて終了です。Flatwellはコンプレッサー側取付部のボルトにアクセスが難しい(指が入らない)為、今回も作業は見送りとします｡ブローオフ外したから同時作業が好ましいのですが。

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道具揃えてリベンジとします。タービン側のインテークパイプを外せばアクセスが容易になりそうなので此方もFlatwell導入を要検討ですね。本来はセットで交換が前提だと思うので｡

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