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意外に早く電池が到着しました。発送履歴を見ると、空港に到着しますた、との記述もあり、航空便できたようです。



こんなパッケージで廈門市から10日で到着しました。日本なら、郵便局でリチウム電池内蔵のものはダメと言われそうですが、向こうからなら関係ないのでしょうかね。




赤のプラスケーブルだけは、さすがにテープで保護されていますが、簡単なものです。

早速、ゴルフウォッチに入るか確認してみましたが、ピッタリはまります。


古い電池を切り離して、ケーブルを順に半田付けで繋いでゆきます。




熱収縮チューブで半田付け部を絶縁しようと思いましたが、チューブが太すぎて(ケーブルが細すぎて)うまくいかず、ビニールテープでしのぎました。電池のケーブルが弱すぎて、爪をたてて引っ張るとすぐに切れてしまうので、ケーブルが短くなってしまいましたが、なんとかつながりました。電池とケーブルをゴルフウォッチのケースに押し込んで終了です。



恐る恐る電源を入れてみましたが、ちゃんと入りました。





電池残量もあるよ、となっています。
充電もできているようです。





後は、実際に使ってみて、どれくらい電池が保つかです。来週使って実験してみます。

直接車の話ではないですが、車で行くゴルフで使っているゴルフウォッチが、1ラウンド電池がもたなくなってきました。ショット位置を自動でメモってくれる所が気に入って愛用しておりましたが、スマホアプリと連携していて、ゴルフウォッチの電源が切れると、スコア入力が出来なくなってしまって、すこぶる使い勝手がよろしくない状況です。

以前は電池交換を有償でやってくれていましたが、製造中止になったためか、後継機種との新品交換になるようで、かなりの金額になります。


そこで、自己責任で電池交換にトライすることにしました。今後の為に経過をブログに残しておきます。

まずは電池の品番を確認するために裏蓋を開けないといけませんが、このモデルは裏蓋を止めているネジが特殊ネジで、ドライバーの入手をしなければなりません。



このY字型のドライバーがどこで売っているかを調べたら、何と、ダイソーで売っているとのこと、特殊ネジの意味なし？




早速ダイソーに走って、ドライバーを入手しましたが、何と、同じパッケージで通常の十字精密ドライバーが横に並んでいて、そちらを間違えて買ってしまいました。

慌てて再度ダイソーに走ってY字のものを購入し直しました。同じパッケージで幾つか種類があるようですので、お間違えなきように。

ようやく裏蓋を開けられました。



使用バッテリーは　AEC472631、3.7Vで容量が380mAhとのこと。ググってみましたが、該当のものは見当たりません。しかも3線タイプのようです。+,-以外の一本はサーミスタ出力らしく、温度監視をしているようです。

Geminiにも聞いてみましたが、該当見当たらず。ただ、472631は厚さと縦横サイズとのこと、そういえばそうでした。同じくらいの大きさと容量のものを探すことにします。

以前この手のリチウムポリマー電池を購入した、楽天の札幌貿易さん(とても良心的な価格)のサイトを探しても、2線のものばかりでした。Amazonには使えそうなものがなくはないのですが、容量が程よいものは厚さが微妙に大きくて、厚さが収まりそうなものは、容量が少なめです。また、いずれも少々お高めです。



そこで、アリエクスプレスの出番です。
3線のものもそれなりに色々とあるのですが、大きさと容量、価格を眺めて選んだのがこちら。




厚さが0.3mm、長さが4mmオーバーですが、プラスチックのハウジングを外すなりすれば、なんとか収まりそうです。お値段送料込み900円でポチッとしました。

ただ、リチウムポリマー電池は航空便で運べないので、到着までしばらく時間がかかりそうです。本ブログは、ここで小休止ということになります。続きは、電池到着後・・・