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  9. ステアリング交換 [kei2004]

kei2004の愛車 [トヨタ クラウン]

   

整備手帳

作業日：2007年11月28日

ステアリング交換

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1
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
標準仕様のウレタンステアリングから、
１５クラウンＨＴロイヤルサルーン用の革巻に交換します。
これは交換前。
エアバッグが付いていますので、交換作業を行う前にバッテリーのマイナスターミナルを外し約１５分放置しました。
（なぜ外さないといけないのかわかりませんが、他の方の整備手帳等でそうなっていましたので…）
2
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
ステアリング横のめくら蓋を外すと、エアバッグを固定してあるトルクスボルトがあります。
これをＴ－３０のトルクスレンチで外しました。
3
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
ホーン用のコネクターとエアバッグのコネクターを外してエアバッグを取り外します。
いつ爆発するか、ちょっとビビリながらの作業でした。
エアバッグが外れたら、センターのナットを緩めます。
かなり固く締まっていました。
ナットは完全に外してしまわずに、何山かかけておきます。
4
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
この状態で、ステリングを左右に振りながらおもいっきり引っ張ると外れます。
（この時、ナットを外してしまっていたら、外れたステアリングで顔面を強打することがあります。）
これで純正ステアリングが外れました。
5
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
外したのと逆の手順で交換するステアリングを取り付けて完了です。
作業時間は放置時間も含めて４０分くらいかな？
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> トヨタ純正 クラウンロイヤルサルーン用革巻ステアリング

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この記事へのコメント

miha9
2007年12月5日 20:46
お疲れ様でした、私も先日ステアリング交換を自分でやりました。
バッテリーの－端子を外す理由はエアバックの誤爆、及びワーニング
誤作動対処のためらしです。
端子を外さないとメーター内のエアバックのワーニング（赤点灯）が
点きっ放しになってしまうらしいです。
コメントへの返答
2007年12月5日 21:24
お疲れ様ですぅ～
ダイアグノーシス（でしたっけ？）に記録が残るのを防ぐためとの書き込みも見たことがありますが、実際に外さずに作業している人もいるみたいで、どうなのかなぁ…　と思いまして。
とりあえず外した方がいいかと思い、外して作業しました。

miha9さんのアル、きまってますね！
dakodako155
2010年10月17日 19:22
はじめまして
今　ステアリングの革がボロボロになってしまいまして
交換しようかと考えていたところです。
とても参考になりました。ありがとうございます。
コメントへの返答
2010年10月18日 22:01
はじめまして～

ご参考になり、良かったです♪

最近、もう一度１５セダンに乗りたいと浮気心が…＾＾；

３０００のロイヤルＧあたりかな（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

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