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  9. 車高調取付け（リア編） [kei2004]

kei2004の愛車 [トヨタ クラウン]

   

整備手帳

作業日：2007年12月24日

車高調取付け（リア編）

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1
車高調取付け（リア編）
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先日、時間が無くて交換できなかったリアを交換します。
まず、アッパーマウント取付けナットを外すので、リアシートとリアトレイを外し、その下のゴムシートをめくります。
３本のネジでとまっているめくら蓋の中に、アッパーマウント取付けナットがあります。
2
車高調取付け（リア編）
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デフにガレージジャッキをかけてジャッキアップしてジャッキポイントにウマを掛け、タイヤを外します。

＊参考にされる場合は、自己責任でお願いします。
3
車高調取付け（リア編）
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スタビリンクとスタビを取り付けているナットを外します。
フロント同様、そのまま回すとボルトが一緒に回ってしまいますので、六角レンチで回り止めにします。
ナットが外れたら、スタビリンクをスタビから抜きます。

＊参考にされる場合は、自己責任でお願いします。
4
車高調取付け（リア編）
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スタビリンクが外れたら、ショックアブソーバー下側のアイボルトとナットを外します。
ナットの厚さが薄いので、レンチを確実に掛けないとナットをなめてしまいます。（私はやってしまいました）
ナットが回りにくい場合は、ボルト側を回すと緩みます。

＊参考にされる場合は、自己責任でお願いします。
5
車高調取付け（リア編）
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サスの後ろ側のアームと前側のアームの付け根の部分にパイプや木材をかまして、ナックルを下げるとショックアブソーバーの下側がフリーになります。
写真ではすでにショックアブソーバーASSYが外れてます（汗

＊参考にされる場合は、自己責任でお願いします。
6
車高調取付け（リア編）
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アッパーマウント取付けナットを３ヶ所外せばショックアブソーバーASSYが外れます。外し方は知恵の輪状態でショックアブソーバーを車体から抜きますが、私はショックアブソーバー下側をドライブシャフトの後ろ側（スタビリンク側）に落として、アッパーマウントをフロント側に倒して抜きました。

＊参考にされる場合は、自己責任でお願いします。
7
車高調取付け（リア編）
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ショックアブソーバーASSYが外れました。

＊参考にされる場合は、自己責任でお願いします。
8
車高調取付け（リア編）
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逆の手順で車高調を組み付ければ完了です。

アイボルトが固着していたことと、車高調は中古を買ったので、ブッシュに癖が付いていたため、左右を組みなおす等したため、右側だけで２時間掛かってしまいました。
左側は４０分くらいでできました。

＊参考にされる場合は、自己責任でお願いします
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この記事へのコメント

マーリン
2007年12月24日 20:56
うまく交換できましたねぇ＾＾
これは参考になります。
足を替えると別物になりますもんね！
乗り心地や異音は大丈夫ですか？

座席の裏は見落としてました。
私はトランク側から無理やりやってしまったので、ネジがうまく締まってない恐れがありますんで今度点検してみます。＾＾；

コメントへの返答
2007年12月24日 21:11
いやぁ～　フロントよりも苦労しましたよ(^^;
乗り心地は減衰力は１６段中、前１２、後１５にしていますが、バネレートが前８kg、後４kgということで、若干突き上げ感があります。
今のところ異音は出てないみたいです。
交換して、まだあまり走らせてないので、もう少し様子をみてみます。
車高調整もしたいですし…

リアトレイ下のめくら蓋は、ホントに開けてビックリでしたよ！

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