アルテッツァのブレーキを移植しよ～　その８　装着編②

アルテッツァとはバックプレートの大きさが違いますし、
パーキングブレーキも違いますので、
アスクルキャリアごと交換しました。

まず、ドライブシャフトナットを緩めます。

１時間格闘しましたが、固着してしまっていて緩まないので、
モータース屋さんに走りました（汗）

キャリパーを外して吊るしておき、キャリパーブラケットを外します。
パーキングブレーキを解除し、ローターを外します。

固着している場合は、Ｍ８のボルトをサービスホールにねじ込むと外れます。

パーキングを引きずっている場合は、マイナスドライバーでサービスホールからパーキングブレーキシューアジャスティングスクリュを下に回すとシューが狭まってローターが外れます。

緩めておいたドライブシャフトナットを外し、
アッパーアームボールジョイント、
トウコントロールアームボールジョイント、
ロアアーム№１、ロアアーム№２を外して、
リアアスクルキャリアを外します。

外したリアアスクルキャリア（右）と、
取り付けるアルテッツァ用リアアスクルキャリアです。

パーキングブレーキワイヤーを接続し、
パーキングブレーキを組み立て、
リアアスクルキャリアを仮止めし、
アッパーアームボールジョイント、
トウコントロールリンクボールジョイント、
ロアアーム№１、ロアアーム№２を
１Ｇを掛けて本締めします。

・アッパーアームボールジョイント　108N・m
・トウコントロールリンクボールジョイント　49N・m
・ロアアーム№１　75N・m
・ロアアーム№２　110N・m

ローターを取り付け、元のキャリパーからアルテッツァキャリパーにブレーキホースをつなぎ変えてキャリパーを取り付けます。

エア抜きをすれば完成です。
エア抜きはワンマンブリーダーを使って行いました。

最後にドライブシャフトナットを締めます。
・ドライブシャフトナット　289N・m

交換後のフロントです♪

交換後のリアです♪