2010 G6ジムカーナ ガレージＴ２ラウンド

ＧＷということで、道中の渋滞を危惧して無事に時間通りに辿り着けるか不安でしたが、事故渋滞が１回あっただけでほぼ予定通りにＦＳＷに到着できました。
時間的にあの事故は、Ｕターンで長距離運転してきた末の居眠りですかね。
無理しちゃあ駄目ですよ、眠くなったら休憩（仮眠）です。




ＦＳＷのジムカーナ場ということで、久々のフルパイロンコース。
また、事前発表コースとパイロン位置が若干変わっていることもあり、慣熟歩行をした時はミスコースをかなり覚悟しましたね。
ゴールも結構狭いので、なんかしてしまいそうな予感．．．


練習走行
とりあえず、ＡＢＳカットでのブレーキフィーリングチェック。

最後の２本巻きでいい感じに４輪スライドして「いけるかぁ～」と思ったけど、ゴールが見えてアクセルを緩めた途端にフロントのグリップが回復。ハンドルを切っていた左へ進み、あわや光電管（反射板だけど）破壊の寸前で停止。
撮影していたカメラマンの横で、ちゃりさんの絶叫が響き渡ります．．．
ということで、最後の最後でパイロン吹き飛ばしでＭＣ扱い。


競技１本目
練習走行でフロントブレーキがロックしてるとのことだったので、ブレーキパッドを１枚ノーマルに変更。
今回も競技兼テストで、今回はブレーキがメインです。効きを若干落としてアタック。

ブレーキバランスが大分良くなり、ブレーキで向きを変えやすくなりました。
でも、突っ込みすぎをまたまた指摘され、実際映像を見るとそのとおりな所がそこらに。
おまけに最後の２本巻きでお触りして暫定１０番手。今日はだめかぁ？


競技２本目
減衰力をもう一つのセットに変更。それとDCCDフルロック。

まだフロントをロックさせ気味です。今度フロントパッドは完全ノーマルで試してみよう。
あとあれですね、まだまだ突っ込みすぎです。
満足した走りではなかったですけど、最終順位はこの２本目でタイムアップして６位入賞。

なぜかリザルトは、GH-GDB になってましたが．．．まぁいいか。
（プログラムは手書きで修正されてましたけど）


Ｇ６ステッカーゲットなりませんでしたが、結果的に６位はいいポジションでした。
表彰式では、横にコスプレガールが（自分のほうはミクかな？）。
その子１８ですって。自分の半分ですよ。表彰されながらその子と話ましたが、

ね～ちゃんのいる店に行きたくなる気持ちがちょっと理解できました（ばく）



参加者の皆さん、オフシャルの皆さん、お疲れ様でした。