べらみ８のブログ一覧

前戦第6戦の欠場と夏休みのインターバルで大分久しぶり感のある幸田サーキットアタック参戦です。
どうもこのイベントだと寝起きが悪くなるようで（汗）、相変わらずの重役出勤です。
タイヤ交換していたら慣熟歩行の時間なくなっちゃいました。





コースレイアウトは↓の通り。
ショートカット使ったりしてますが、基本逆走レイアウト。
逆走は普段の走行では味わえない、幸田サーキットアタックならではです。



慣熟走行
コースイン直後のウォームアップランでパイロンお触りしたらしい（本人自覚なし）。
挙動を乱したのは覚えているけど。タイム無効。ま、慣熟だしね。

予選走行
アタック直前にAKT77さんからアドバイスを受けてのアタック。
F6R6A2.6C-2
予選トップタイム♪
ジムカニアンは２本の走行でベストタイム出せばいいのです（後でわかります）。

決勝走行
第１ヒートは試したいことがあって実際に試した。
結果いい方向には向かなかったようで予選ヒートからタイムダウン。
第２ヒートは予選走行を思い出しながらアタックしたけど伸び悩み。
オーバーオールタイムも持っていかれて総合２位でした。


綾波～♪


今年はまともに参戦できていないので、シリーズ順位は上がることは厳しいですが、
１戦１戦楽しく走らせてもらいます。
お疲れ様でした。

さぁて、やっと書く気力が出てきました。
あ、決して凹んでいる訳ではなく、ただの仕事疲れです（汗）

先週末土曜日は幸田サーキットアタック第５戦でした。
コースレイアウトはコース奥をうねうねと２周する１．５周レイアウト。
マフサキ氏提案の、サーキットアタックでは初採用部分もありますが、事前のうわさで思ってたよりはエグくなかったので一安心。
（もっと４駆殺しなレイアウトかと思っていたのでちょっと拍子抜け感も）


で、そこを闊歩する提案者マフサキ氏他。更にそれを遠巻きで撮影する私（爆）


で、もろもろ端折りますが（汗）、
慣熟走行では当日のベストタイム（1'27"952）をマークしたものの、予選走行・決勝ヒートと走るたびにタイムダウンしていき、久々の慣熟職人復活でした。
大会自体はＡクラス３位（総合３位）でした。

とりあえず車載は予選走行のもの（ベストタイムの慣熟走行は電源入れ忘れ）。
F6R6A2.5C-2
慣熟走行の感触から、26秒台も行けたかなぁと思っていましたが、思っただけに終わりました。


大会終了後、ドラシャブーツから若干のグリス漏れを発見。

翌日もＧ６なので、症状悪化前に交換しておきました。
持ってて良かった予備ドラシャ♪

先週の土曜日は幸田サーキットアタック第４戦でした。
第３戦を欠場したので２戦ぶりの参加です。

今回のコースレイアウトは、自身では３年ぶりの８の字レイアウト。コース中央の跨ぐレイアウトは、ジムカーナ以外だとサーキットアタックでしか走れないので、朝の受付でレイアウトを知ったときは「やった♪」と思わず叫んでしまいました。
（後でＭＣでいじられましたわ）


慣熟走行・予選走行は７１Ｒを温存して１１Ａで走行。そろそろ賞味期限が切れそうな感じですが、なんとかＡクラスに残りました。しかしまぁ、トップＫ村さんとのタイム差が．．．。

第１ヒート
Ｋ村さんをかわすべく７１Ｒ豆乳。
F4R4A2.42.6C-1
Ｋ村さんの予選タイムをかわし、当日自己ベストをマークして喜んだのも束の間、Ｋ村さんが更に１秒近く上回るタイムを出してきた（汗）
考えることは同じようで、Ｋ村さんも本番タイヤ投入してました．．．

タイム更新を狙った第２ヒートは残念ながらタイムダウン。第１ヒートのタイムで今回はＡクラス２位（総合２位）という結果でした。

今年はシリーズポイント的に上位に上がるのは厳しそうだけど、ぼちぼち頑張ります。
皆様お疲れ様でした。

今年初参戦の幸田サーキットアタックです。第２戦のエントリーは１８台（出走１７台）。
今回のレイアウトは、３コーナー後のシケインを使った順走ですが、ディパー手前から１コーナーまでに４本の規制パイロンが置かれてます。車両準備で慣熟歩行ができず、特に最終コーナーのパイロン配置の確認ができなかったので、そこだけ心配。

今回タイヤは悩んだ末１１Ａで。７１Ｒは地区戦・全日本戦のためにできるだけ温存したかったので今回見送り。決勝第２ヒートの１本だけ７１Ｒというのも考えましたが、準備の都合で断念。とはいえ、１１Ａだって昨年末まで普通に使っていたタイヤですから大丈夫でしょう。

慣熟走行はルーフのベースキャリアを取り外す時間がなかったので付けたままで。
走行後取り外しましたが、先週の岡国の片づけがやっと終わりました（笑）

スタート待機画像を先輩から拝借。やはり違和感がありますね（汗）

７１Ｒとの違いに苦労しましたがとりあえず３番手タイム。

予選走行では若干のタイムアップで決勝ではＡクラスでの走行に。
しかしま～曲がらない。Tak_S監督には見抜かれていましたが、空気圧やら減衰力やらヒートごとに変えてみましたがあまり改善せず。
思い切って大幅に変更してみての第２ヒート。
F6R6A2.32.5C0

第１ヒートのタイムはほんの僅か上回ったものの、予選タイムは上回れず。順位はＡクラス最下位の６位という結果でした。

表彰式では残念賞のうまい棒をいただき、表彰台の二人のクラブ員と味の山分け。


昨年は会員にもかかわらず、一度もフリー走行をしていない幸田サーキット。今年も会員更新しましたが、ちょっと走りこまないといけませんね。

関係者の皆さんお疲れ様でした。

今週末から始まる、今年の幸田サーキットアタック。
昨年とレギュレーションは大きく変わってはいないと思いますが、
有効戦数が９戦になったり、シリーズ表彰は２ＷＤ・４ＷＤ別々になったくらい？

初戦のエントリーは１３名らしいです。まぁ、例年並みですかね。
かくいう私は、残念ながら欠場（不出場）です。

今シーズンに向けての準備で、一部残っているメンテナンスメニューがありますけど、一応走ることはできる状態。
そいうことで先月末にエントリーしようと思いましたが、一応スケジュールを確認してみたところ、


出勤日　・゜・(つД｀)・゜・


そもそも参加できない日でした（泣）
せっかくマフサキ氏がブログで漏らしてしまった秘策を使おうとしたのにねぇ．．．（笑）


有効戦数９戦なのに、今年は最大でも８戦しかエントリーできないので、
シリーズ争い的にはまた厳しそうな１年になりそう。



第２戦からがんばる。