べらみ８のブログ一覧

第４戦です。

今日はめずらしく幸田サーキットにエントラント１番乗りしました。
なにかいいことありそう？もしくは普段と違う事をした事で何かやらかすのか？

本日のレイアウトは前戦の８の字レイアウトのＡコーナーを走らない逆走バージョン。今回は併設イベントがあるので、てっきり順走レイアウトかと思っていましたが、いい意味で裏切られました。

そして今日は、昨年スポット参戦した際に完敗しているＫ村さんが参戦してきています。これはリベンジしないわけにはいきません。

慣熟走行　46"131
先日のめいほう練習会でのベストセットで走行。
しかし、ちょっと曲がりにくかった。
それと２ヘア後のショートカットへの姿勢づくりが難しいな。

予選走行　46"580
フロントの減衰力を１段強めてトライ。
慣熟走行よりはいい感じでしたが、３コーナーを抜けた後でシフトミスをしてタイムロス。予選トップのＫ村さんとは１秒近く差をつけられての予選２位で決勝ヒートへ。

第１ヒート　45"897
予選走行から、今度はリア減衰力を１段強める。そしてタイヤが極力温まらない様にウォームアップランはしっかり徐行してトライ。
２ヘア後のショートカットを突っ込み過ぎてタイムロスしてしまいましたがベストタイム更新。最終走者のＫ村さんにもかろうじてかわされずに暫定トップで折り返し。

第２ヒート　45"647
インターバル中はきっちりエンジン冷却、出走前もぎりぎりまでエンジンを掛けずに待ちます。ウォームアップランがあるので気休めかもしれませんが、気の持ち様ってことで。
F3R4A2.7C-1

ゴールラインちょっと頑張りすぎて、危うくコースアウトするところでした(汗)
ですが、第１ヒートからコンマ８秒のタイムアップに成功。そして、最終走者のＫ村さんにかわされることなく、本日勝利です。そして１度も勝てなかったＫ村さんに初勝利♪

唯一残念なのは、Ｋ村さんの予選走行で出した本日ベストに届かなかったこと。
Ｋ村さんは次戦も参戦する予定との事なので、私も宣戦布告した手前出ない訳には行きません（注：もともと参戦予定です）。

皆さま、お疲れ様でした。



＜おまけ＞
このブログをアップした後、ジムカーナ中部地区戦の為にイオックスアローザへ出発です。
できれば幸田サーキットから向かいたかったのですが、通院予約をしていたものですから一度帰りました．．．
（居眠りしないように気を付けて向かいます）

第３戦の幸田サーキットアタックです。

あ～そういえば、先日５号艇さんから聞いてはいましたが、２３号バイパスが東名音羽蒲郡ＩＣからオレンジロードを抜けた所まで延長されましたね。今回初めて通りましたが、幸田サーキットまでのアクセスが一段と楽になりました。




今回のエントリーはちょっと寂しめの１２台でしたが、コースはこういう時じゃないと設定し辛い（主催者談）という８の字レイアウト（＋２カ所のシケイン使用）。私は去年設定された時は欠場だったので、久しぶりの待ち望んだレイアウトです。

普段のフリー走行ではまず走れないレイアウトを走れるのが、幸田サーキットアタックの魅力ですね♪


今年に入ってから（やっと）アライメントを試しているんですが、今回はトータル４ヒート使って試してみますかね。本当ならフリー走行とかで時間かけてやるのがいいんでしょうけど、自分は集中できなくて訳わからなくなりそうなので（汗）

慣熟走行　56"329
違いを確認できる様、まずは基準になる走行を。と思っていたんですが、「あれ？今からアタックラップだったっけ？」とアクセルオフでスタートしちゃいました（汗）ま、その後はちゃんと走ったから大丈夫か。


予選走行　56"224
慣熟走行の感触からキャンバーを調整してトライ。
やらかすことなく無事にタイムを残せてＡクラスでの決勝ヒートへ。

第１ヒート　56"378
予選走行でのキャンバーの調整方向は逆だったようで。戻して更に逆調整してトライ。
アタックラップでは２度の空吹かし（シフト抜け）を起こしてしまいましたが、かろうじて暫定トップ。

第２ヒート　55"723
キャンバーを動かしたことによって変わったトーを調整してトライ。
F3R4A2.7C0
ベストラップを更新することはできましたが、どうもまだ動きに不満が。でも、Type-Nさんが撮ってくれた外撮り動画を見た限りではそんなに悪くない感じにも見える（どっちだ？）。
多分要因は、Tak_Sさんと話している時に言われたアライメントの左右ずれ。トータルでは合わせたつもりですが左右差は．．．（汗）

とりあえず、慣熟走行からはいい方向に改善されたはずなので、来週のジムカーナ地区戦はこれで行ってみようと思います。もちろん間に合えば調整し直しますが。

大会の方は、今回はレイアウトに助けられて勝利し、moomin-papa さんと同ポイントに。変則レイアウトばかりではなく順走の時もあるし、調子が良くなってきている選手もいるので、この順位、いつまでキープできますかな？


オフィシャルの皆様、参加者の皆様、観戦の皆様、お疲れ様でした。

← photo by Tak_S さん

先月の第１戦が雪で中止の為、今回の第２戦が事実上の開幕戦です。今年も基本的には昨年のレギュレーションを踏襲し、予選走行でクラス決定した後の決勝ヒートを行うというもの。シリーズを考えると予選も気を抜けない１年の始まりです。

第２戦のコースレイアウトは通常の順走コース。ジムカニアンとしては若干物足りなさを感じますが、今回は車両メンテナンスを行った後の初走行。おまけにスポーツ走行としては昨年１２月の幸田CA最終戦以来（つまり走り初め）。そういうことで、ホームコースの基本レイアウトで走ることで具合を見るという点では良かったかと思います。


前の晩に雪が降ったのか、朝一の路面はセミウェット。ピット上に至ってはまだうっすらと白い物が残ってました。



慣熟走行
コースイン後のウォームアップランでは、バックストレート上でブレーキング時のリアの滑り出し加減をチェック。ん、悪くない。アタックラップではフロントデフの巻き込み具合を確認。いや～、デフが効いてるってこうなのね（汗）とりあえず２番手タイム。


予選走行
路面の状況回復に伴い、皆さんタイムアップ。負けじとタイムアップしましたが、トップは取れず。予選２番手タイムでＡクラスでの決勝ヒートへ。


第１ヒート
決勝ヒートながらも、セッティングを試しながらアタック。最終的にはメンテナンス前と変わらない所で落ち着きました。暫定トップ（だったかな？）で折り返し。


第２ヒート
第１ヒートは４８秒台でしたが、優勝には４７秒台だろうとクラブ先輩と朝の慣熟歩行時点で話していたので、とりあえず４７秒台を入れることを目標にアタック。
F3R4A2.8C0
ゴール後、電光掲示板のトップには４７秒台のタイムが。この時点では自分のゼッケン番号を失念していたので、てっきり自分のタイムだと思っていましたが、実はそれは前走車の moomin-papa さんのタイム。先に４７秒台に入れていて、自分はそのタイムに１００分の２秒届いていませんでした。


今回の成績は２位（総合も２位）。先輩のＫ籐さんが私と１０００分の１３秒差で３位と、初戦から僅差の争いをさせてもらいました。観ている方にとってはなかなか面白かったのではないでしょうか（当事者としては負けてちょっと悔しい）。

日程的には全戦エントリーは厳しいけど、今年もシリーズチャンピオン狙って頑張りますか。


あ、そうそう。

表彰式で副賞にお菓子頂きましたが、「賞味期限に気を付けてください」と主催者から（実際は十分問題ないですが）。


それは大変ですね～。

今日までに完食させていただきました（爆）



関係者の皆様お疲れ様でした。

今年の幸田サーキットアタック最終戦です。

今回訳あって自車インプレッサではなく、クラブ員わっきーのエボ１０でのダブルエントリー。ダブルエントリーによるタイヤウォーマー効果で勝負を有利な展開に持って行く。誰もがこう想像するであろうと思いますが、真の理由は、
「２日前まで入院してたから♪」
（今回のエントリーも病床からというばたばたっぷり．．．）


Facebook 繋がりの方は既知の話ですが、今月３日から１２日まで入院しておりました。
内半分は絶食＆院内移動禁止だった為に体力低下は明らか。自宅から幸田サーキットまでの移動でなにかあっては危険なので、単独移動を避けたかったわけです。


ですので今回の参戦は、普段の生活に戻る為の「リハビリ」のひとつでもあります（汗）



とまぁ、前置きはこれくらいで。
今回のコースは、順走で３コーナー後のシケインとＡコーナー後のシケインを使ったレイアウト。単純なレイアウトではありますが、結果的にはこのレイアウトが最終戦を面白くする事に一役買ったような気がします。
エントラントは４０名（うち任意クラス１７名）と最終戦は毎回賑やか。通常クラスはいつもに比べると多めの２３名なので、今回の順位次第ではシリーズ順位の変動が起こるかもしれません。


慣熟走行F3R7
オーナーの仕様でとりあえずアタック。
自分のドライビングだとブレーキング時不安定になりますが、そこは意識してドライブすれば他はかなりいい感じ。
51"1? で慣熟走行のベストタイムだったような．．．

予選走行F3R7
無難に走り切ればＡクラス入りは安泰なはず。
で、慣熟走行と同じように走ったつもりでしたが、１コーナー進入が突っ込み過ぎたようでスピン(汗)。立て直して走り続けるも、更に１ヘア手前でもスピン(滝汗)。コースアウトしなかったのでタイムは残りましたが、２１番手タイム(1'10"977)で決勝はＣクラスに。あ～やってもうた。

第１ヒートF3R5
オーナーは無難にＡクラスに残ったので、出走順が入れ替わってここからは私が先走り。前述のダブルエントリーのタイヤウォーマー効果を狙っていたとしたら、この作戦は見事に失敗に終わったことになりますね（汗）
このヒートからは自分好みに減衰力を変更してのアタックをしましたが、だいぶ動きが落ち着いた感じ。
Ａクラスのトップ４台がコンマ２秒差の僅差の戦いをしている合間に割り込んでの暫定総合４番手(51"267)。
（生タイムでは miniGT-R さんの幻のぶっちぎりベストタイム(50"595)があるので５番手ですが）

第２ヒートF3R4
クラスはＣクラスになってしまいましたが、狙うは総合トップのオーバーオールタイム。第１ヒートのＡクラス上位のタイムから、決勝タイムは５０秒台に入ると予想して、減衰力を再度変更して更なるタイムアップを狙います。

が、ぎりぎり５０秒台に届かず（51"007）。暫定総合トップにはなりましたが、コンマ差にいるＡクラス上位の射程圏内。どきどきしながら皆さんの走りを見守ります。

で、終わってみると、上位陣は僅かながら皆タイムダウン。結果、クラスそのものは下位に沈んでしまったものの、タイムは通常クラスのオーバーオールを獲って締めくくれました。

オーナーも第２ヒートはトップ争いに肉薄するタイムを出したものの、ゴール後のパイロンを粉砕してタイム無効。仕様変更で車はだいぶ良くなってきているので、あとはドライバー次第か。


シリーズ総合順位は今回の獲得ポイントで６位から５位に浮上。シリーズ表彰・BRIDEプレミアムプラン・シリーズ抽選会で商品いただけました。ありがとうございます。
（もっといっぱい商品を持って行った方もいらっしゃいますが．．．）


今年の幸田サーキットアタックは、申込時ではなく予選走行の結果でクラス分けをされて、クラスによって獲得ポイントが変わるという新たな試みがされました。
これにより、決勝ヒート２本だけでなく、予選走行も気を抜けない戦いに。
振り返ってみると、私はこのレギュレーションに見事にはまってしまった一人です（汗）
シリーズ表彰では上位入賞者だけでなく飛び賞も用意されて、最終的には下位に沈んでいても期待が持てるという粋な計らいも。

来年も幸田サーキットアタックは開催されるとの事。
今年のレギュレーションは面白かったので、来年も継続していただきたいです。
あとはイベントの知名度が低い気はしますが、もう少し参加者が集まるといいですね。


参加者の皆さん、主催者の皆さん、１年間お疲れ様でした。

３か月ぶりの幸田サーキット出勤は、幸田サーキット第７戦です。
エントリー台数が２０台越えと久々の盛況ぶりでした。



来月にはジムカーナ地区戦最終戦、さらに翌々月にはＪＡＦカップジムカーナがここ幸田サーキットで開催されます。フリー走行などで走る時間が取れなさそうなので、この幸田サーキットアタックの数少ない走行機会を集中しなければ。うまくいけば、普段のフリー走行では走れない逆走やショートカットなどの走行もできますからね。


で、今回のコースレイアウトは、３コーナー後のシケインを使っての逆走です（よっしゃ）


慣熟走行
ジムカーナを想定して、１コーナー（順走最終コーナー）をコースイン直後から全開進入して挙動チェック。
ここは無理してしまうと、スポンジバリアと親密な関係になれることがありますが、見事嫌われました。
その後アタックラップをその勢いで行ったところ、当日ベストをマーク。久々の慣熟職人復活です（笑）

　↓慣熟走行結果
　

予選ヒート
慣熟走行からセッティング変更（減衰力・タイヤ空気圧）とギア選択も１カ所変更してトライ。
走ってる感覚的には慣熟走行のタイムを上回った気がしていたけど、実際はタイムダウン。
予選は３番手タイムでＡクラス入り。上位は拮抗したタイムで、決勝は更に面白くなりそうな予感。

第１ヒート
セッティングを再び慣熟走行時の状態に戻してトライ。
慣熟走行タイムには届かなかったものの、ヒートトップタイムをマークして折り返し。

第１ヒート
なんとか慣熟走行のタイムを上回りたいところ．．．

車載映像ですが、先日の地区戦鈴鹿で戴いた副賞のドライブレコーダーで撮ってみました．．．が、車外がホワイトアウト状態（泣）同じ様に副賞で貰った人が撮影した映像を見ると普通に撮れているので、なにか設定を間違えているのか？（おまけに音声もオフにしていたようです）
F3R5A2.8C0

ん～、届かず。かろうじて第１ヒートのタイムを上回ったのがせめてもの救い。

とりあえず、今シーズン初オーバーオールでの勝利です（嬉）
シリーズ順位も５位か６位くらいに上がれたかな？

残り３戦、多分出場できるのは最終戦だけになってしまいそうなのですが、シリーズ表彰を受けられる順位に残る事ができるか微妙だなぁ．．．

参加者・オフィシャルの皆さん、お疲れ様でした。


＜おまけその１＞
午後はジムカーナ練習会を見学。なんだかんだで結局最後まで居てしまいました。こんなことなら練習会申し込んで参加しておくんだったな．．．

＜おまけその２＞
第２ヒート前に車内から何やらガタコト物音が。荷物の降ろし忘れはなかったはずなのでそのまま走りましたが、午後になってから確認したところ、リアスピーカーが外れかかってましたよ（汗）