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この日幸田サーキットでは、午前中に行われた幸田サーキットアタックに引き続き、午後は大会のＭＣを務めるワカマツさんのイベントのＭＣワカ感謝祭「ワカマツリ」が開催されました。

その中のイベントのひとつ、サーキットコース体験イベントである「サーキットタクシー」、こちらについて幸田サーキットアタック参加者の６名でお手伝いをさせていただきました。
この「サーキットタクシー」は、イベント参加者の中で希望される方々に幸田サーキットのコースを体験してもらうため、私たちがドライブする車に同乗してもらうもの。


初乗り無料、運賃いただきません(笑)

３０分ほどの時間の中で、私は計６回、述べ１５名の方を同乗。
家族連れ、女性グループ、男性単独、中には２回乗られた方も。
同乗者の確認を取ってそこそこのペースで走らせてもらいましたが、４名乗車の時は加速はそこそこですが、曲がらない・止まらない（汗）
私的にも貴重な体験でしたが、同乗した方々にも満足してもらえたなら幸いですね。

その後はレンタルカートの模擬レースやパドックに設置された仮設障害でのトライアルバイクのデモ走行などが行われ、

最後にはワカマツさん自ら障害物となるお約束も．．．


午前中はポツポツすることもあった雨も午後はまったくなく、天候も味方して素敵なイベントとなりました。微力ではありますが、イベントのお手伝いをすることができて良かったと思います。

今年初参戦の幸田サーキットアタックです。第２戦のエントリーは１８台（出走１７台）。
今回のレイアウトは、３コーナー後のシケインを使った順走ですが、ディパー手前から１コーナーまでに４本の規制パイロンが置かれてます。車両準備で慣熟歩行ができず、特に最終コーナーのパイロン配置の確認ができなかったので、そこだけ心配。

今回タイヤは悩んだ末１１Ａで。７１Ｒは地区戦・全日本戦のためにできるだけ温存したかったので今回見送り。決勝第２ヒートの１本だけ７１Ｒというのも考えましたが、準備の都合で断念。とはいえ、１１Ａだって昨年末まで普通に使っていたタイヤですから大丈夫でしょう。

慣熟走行はルーフのベースキャリアを取り外す時間がなかったので付けたままで。
走行後取り外しましたが、先週の岡国の片づけがやっと終わりました（笑）

スタート待機画像を先輩から拝借。やはり違和感がありますね（汗）

７１Ｒとの違いに苦労しましたがとりあえず３番手タイム。

予選走行では若干のタイムアップで決勝ではＡクラスでの走行に。
しかしま～曲がらない。Tak_S監督には見抜かれていましたが、空気圧やら減衰力やらヒートごとに変えてみましたがあまり改善せず。
思い切って大幅に変更してみての第２ヒート。
F6R6A2.32.5C0

第１ヒートのタイムはほんの僅か上回ったものの、予選タイムは上回れず。順位はＡクラス最下位の６位という結果でした。

表彰式では残念賞のうまい棒をいただき、表彰台の二人のクラブ員と味の山分け。


昨年は会員にもかかわらず、一度もフリー走行をしていない幸田サーキット。今年も会員更新しましたが、ちょっと走りこまないといけませんね。

関係者の皆さんお疲れ様でした。