べらみ８のブログ一覧

ミドル戦開幕から２ヶ月経過し、地区戦も開幕しました。

第１戦の舞台はキョウセイドライバーランド。昨年まで不成立になるかもというギリギリのエントリー台数とも戦っていたＰＮ４クラスですが（汗）、今年は開幕戦から８台エントリーと成立には十分な安定台数が集まりました。喜ばしい事ですが、これからは普通に表彰台争いも厳しくなるわけですね。



コースレイアウトは、受付時に渡されたドライコースでなく、はたまたウェットコースでもなく、朝のブリーフィングでハーフウェットコースと称していたものに。ハイスピード区間が減ったのは私的には好都合。


第１ヒート
天気予報では第２ヒートの頃には雨予報の為、１本目勝負になりそう。そう思いスタート待機に並び始めると、前のＰＮ３クラス走行中あたりからパラパラと。降り始めるの早いなと思いつつもまだ路面は大丈夫、ペナルティを受けずタイムを残さないと。
F6R8A2.5C-1
コース中央のフリーターンは、ほとんどの人が右ターンを選択したようですが、私は左ターンを選択。自分なりの考えもありますけど、どちらかといえば左の方が回しやすいので。
で、走りですが、自覚しているだけでも３箇所ミスった。それでも走行終了時点でトップに立ちましたが、後続２台にかわされて暫定３位に。

第２ヒートを期待したいところですが、昼のコースオープン時点でそれを打ち砕く雨足に。慣熟歩行はあきらめて昼食です(イメトレはしてたけどね)。

第２ヒート
残念ながらタイム更新はできない状況。気持ちを入れ替えてウェットベスト狙いに。
F8R10A2.5CA+
まぁ無難に走りきりました。そして「勝手にウェット選手権」は有言実行でクラスベスト。あ～でも、競技会結果は１本目勝負になってしまったので、ぎりぎり表彰台の３位でした。



今年はＪＡＦメダルに戻ったんですね。


昨年までは負けても表彰台でしたが、今年は表彰台に乗れなくなる台数での戦いになりそうなので、シリーズを考えると最低限ここに残る結果を出しておかないとならないかな。もちろん優勝するに越したことはないですけど。


今年こそは今年こそはと毎年言っていますが（汗）、
今年こそはチャンピオン獲りたいですね。

がんばろう。


エントラント・オフィシャルの皆さんお疲れ様でした。
そしてまた１年よろしくお願いします。

走りに行くことがなくのんびりした今週末。

昨日は久しぶりにホイールを洗い、


今日は先日の岡国の映像にロガーデータを合わせてみました。

これでどこ走っているかわかるかな？

この日幸田サーキットでは、午前中に行われた幸田サーキットアタックに引き続き、午後は大会のＭＣを務めるワカマツさんのイベントのＭＣワカ感謝祭「ワカマツリ」が開催されました。

その中のイベントのひとつ、サーキットコース体験イベントである「サーキットタクシー」、こちらについて幸田サーキットアタック参加者の６名でお手伝いをさせていただきました。
この「サーキットタクシー」は、イベント参加者の中で希望される方々に幸田サーキットのコースを体験してもらうため、私たちがドライブする車に同乗してもらうもの。


初乗り無料、運賃いただきません(笑)

３０分ほどの時間の中で、私は計６回、述べ１５名の方を同乗。
家族連れ、女性グループ、男性単独、中には２回乗られた方も。
同乗者の確認を取ってそこそこのペースで走らせてもらいましたが、４名乗車の時は加速はそこそこですが、曲がらない・止まらない（汗）
私的にも貴重な体験でしたが、同乗した方々にも満足してもらえたなら幸いですね。

その後はレンタルカートの模擬レースやパドックに設置された仮設障害でのトライアルバイクのデモ走行などが行われ、

最後にはワカマツさん自ら障害物となるお約束も．．．


午前中はポツポツすることもあった雨も午後はまったくなく、天候も味方して素敵なイベントとなりました。微力ではありますが、イベントのお手伝いをすることができて良かったと思います。

今年初参戦の幸田サーキットアタックです。第２戦のエントリーは１８台（出走１７台）。
今回のレイアウトは、３コーナー後のシケインを使った順走ですが、ディパー手前から１コーナーまでに４本の規制パイロンが置かれてます。車両準備で慣熟歩行ができず、特に最終コーナーのパイロン配置の確認ができなかったので、そこだけ心配。

今回タイヤは悩んだ末１１Ａで。７１Ｒは地区戦・全日本戦のためにできるだけ温存したかったので今回見送り。決勝第２ヒートの１本だけ７１Ｒというのも考えましたが、準備の都合で断念。とはいえ、１１Ａだって昨年末まで普通に使っていたタイヤですから大丈夫でしょう。

慣熟走行はルーフのベースキャリアを取り外す時間がなかったので付けたままで。
走行後取り外しましたが、先週の岡国の片づけがやっと終わりました（笑）

スタート待機画像を先輩から拝借。やはり違和感がありますね（汗）

７１Ｒとの違いに苦労しましたがとりあえず３番手タイム。

予選走行では若干のタイムアップで決勝ではＡクラスでの走行に。
しかしま～曲がらない。Tak_S監督には見抜かれていましたが、空気圧やら減衰力やらヒートごとに変えてみましたがあまり改善せず。
思い切って大幅に変更してみての第２ヒート。
F6R6A2.32.5C0

第１ヒートのタイムはほんの僅か上回ったものの、予選タイムは上回れず。順位はＡクラス最下位の６位という結果でした。

表彰式では残念賞のうまい棒をいただき、表彰台の二人のクラブ員と味の山分け。


昨年は会員にもかかわらず、一度もフリー走行をしていない幸田サーキット。今年も会員更新しましたが、ちょっと走りこまないといけませんね。

関係者の皆さんお疲れ様でした。

岡山県の岡山国際サーキットで行われた、全日本ジムカーナ選手権第１戦に参加してきました。
ちょっと前だったら「岡山？遠いよ～」と、とても行くなんて思ってもいませんでしたが、全日本戦に参戦するようになってからというもの、だいぶ距離感が麻痺してきています（汗）

今年もＰＮ４クラスへの参戦ですが、今年は上位ドライバーのクラス移籍があって更に激戦に。まぁその激戦のトップ争いには箸にも棒にもかからないレベルですので今年も入賞するのが目標ですが、ポイント圏内すら厳しいシーズンになるかもしれません．．．


公開練習日の土曜日は雨。金曜日に見ていた予報では晴れだったと思っていたんですが、再び雨予報に変わっていたようですね。とにかく寒いです。

最初の２７０度ターンはオーバーランしてコースアウトしかけるわ、バックストレートエンドでハーフスピンするわなど、高速＆高低差コースに翻弄されてました。
第２ヒートは若干コンディションが悪化しましたが、第１ヒートでやらかしたところは慎重に走ったことで無難に走行。
結局は６秒以上離されての１１番手でしたが、翌日の決勝は晴れと信じて、今日の結果は今日の結果で割り切りたい。


そして決勝の日曜日。晴れました。寒いけど。
決勝コースはターンセクションが増えるなどして、ＰＮ１クラスでは２分近くになるレイアウトに。

第１ヒートは最低限ペナルティ無くタイムを残すのを目標に走行。タイム差はありますが、上位のペナルティに沈む選手もあって暫定５番手に。暫定とはいえ、入賞圏内にいるのは気分がいいです。

昼のコースオープン時、コースを歩こうと向かったら、スタート前で撮影会してたのでさりげなく参加♪


そして第２ヒート。「入賞できるかも」と淡い期待を持ちつつも、圏内に残るには最低限タイム更新が必須。
(訳あって決勝の車載はリアハッチに取り付けましたが、やはりフロントはホワイトアウトです)

ゴール時点では６番手。入賞圏内という事で一時プールされましたが、程なくしてタイムがかわされて圏外放出（泣）

初めての岡山国際サーキット、それに上位ドライバーの移籍で厳しい大会になると思っていましたが、最終的には入賞まで後一歩の７位という結果でした。全日本戦最上位タイではありますが、なかなか入賞という壁を突破することができませんね。

次戦第２戦は鈴鹿サーキット南コース。苦手なコースではありますが、一応地元(地区)でもありますから、ここでも入賞目指して行きたいと思います。