生きた化石のブログ一覧

燃料系のかんたんな仕様 ・純正リターンレス → リターン式（バモスターボ流用） ・調整式レギュレータ＋アナログ燃圧計 ・ビート用デリバリーパイプ ・流用ポンプ アナログ燃圧計をセンサーに置き換えるだけでLINKで使えるのに、サボってますハイ。 ・フューエルライン リターンパイプは、デリバリ ...
続きを読む

ご無沙汰しております。 2024年、戦う軽トラはほとんど弄れず動かせず。 最後のつもりで夏に車検だけ取得。 割れたフロントガラスも替えて、ムキ出しのエンジンを白い目で見られつつ1発合格。 このままじゃいかんと、年末年始からスイッチON。 現状は本来の用途？で活躍中の2号機。 Ext ...
続きを読む

(中略) あ、あれ～？ ご無沙汰しております。 年始から調子が上がらず、車弄りも走りもお休みしていました。 気温と共に調子もモチベも上がってきたので、少しずつ構想をカタチにしていこうかなと 200VでDIYにオススメの溶接機あったら教えてくださいｗ
続きを読む

Black Fridayに触発されて余計な欲が出て… 勢い余ってセール品でもないものを注文ｗ がしかし、国内代理店からモデルチェンジやら為替影響だので更に10ﾏｿよこせと言われ渋々キャンセル… だったらECUMASTERのBlack Friday狙ったのに！ とまあ文句垂れても仕方ないで ...
続きを読む

いまのところ結果出せずな3スロ化... ただしこれは3スロ自体ではなく、作りモノや構成が良くなかった。 変化点はざっくり― ・7000RPM以降で燃料増、それ以下では燃料を吸わなくなった ・巡行時のMAPが全体的に10~20kPa高くなった 　Sスロと同じ負荷域では進まない ・燃費悪化(1割程度 ...
続きを読む

負けました。 スタートでクラッチが滑り4台も抜かれｗ 遡ること5日前... ブースト1.3k掛けたら、3スロ化したサージタンクが破裂 棄権も頭をよぎりましたが、徹夜で修復、補強、テスト、また破壊、の繰り返し... 半休取って作手でシェイクダウン 業者の如くタイヤを積めるのは軽トラ ...
続きを読む

しました。 辻褄合わせが意外と大変。 フューエルライン、オルタ、パイピングもやり直し 結局A/Cコンプレッサーも撤去… 3連スロットルにこだわりがあったワケではなく、 インマニ＆スロットルの大径化を図るのにこれが一番手っ取り早かった。 組み終わって試走してみると、サージタンクのフタの ...
続きを読む

軽トラなALT走行会。 比較的涼しい作手で34℃...？ 今回導入したのが V700 175/60R13 お試しでリア2本のみ。RE-71RSの4本通しと2枠ずつ走行して履き比べ。 喰うには喰うけど、パワーも喰われてストレートエンドで-2km/h。 先月(26℃)と比べると、気温上昇で更に ...
続きを読む

モーターランド鈴鹿、条件違いでのログ比較 ●リアトレッドワイド化 フェンダー切って余裕が出来たので、試しにリアのみ30mmのワイドトレッドスペーサーを追加 その他セッティングはそのまま、ワイトレ有り／無しの違いのみで走行し比較。 1枠目：ワイトレ有り(緑) 高速左コーナーの安定感が高く、ス ...
続きを読む

気になったら、とりあえず自分の手で確認してみる。 ノーマル：RHF3 VG7 A/R6 IN：約27mm、EX：約25mm ZC33S エキマニは作れないけど、変換フランジ製作してかませばOK？ アクチュエータが負圧制御のノーマルオープンなので、要交換。 GBC14-200 実寸大 ...
続きを読む