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今や廃盤となった、マツダスピードアテンザ専用の数少ないカスタムマフラー【優雅】が、ヤフオクに出てますね。

エキパイが太くなり、排気効率が上がっているんですよね。

お金がないので買えません(´ﾟωﾟ｀)ｼｮﾎﾞｯ
二次触媒ストレートで我慢我慢(・ω・｀)

今週末には、マツスピの細々した内装が完結しそうです。

シフトノブ!!
そうシフトノブを何にしようか悩んでるんですよね。

今使ってるのはこれ



その前はこれ




主張のないヘビーウェイトシフトノブって、何か無いかなぁ？

給排気や燃料のパーツ、何処までカスタムするのが良いものだろうかと、悩み中。

特段不満があるほど非力ではありませんが、上があるなら目指したいとは思ってしまいます。

しかしながら、インマニ・インジェクター・大径スロットル・エキマニ・タービン・ダウンパイプ・フルエキ・燃料ポンプ・ハイカムを全て導入するお金も気力もない…。

やはり、現状維持になるのかなぁ。

あっ、でも、ソレノイドバルブは格安そうなので、換えてみようかな。

これです。↓

MSアテンザと内装スワップしたアテンザセダンですが、売却希望です。

整備手帳で紹介したパーツは、Bluetooth(AUX)とタイヤホイールを除いて、そのまま付けてお渡ししようかなと思っています。

純正装備
・HID(Lo)
・クルコン
・オートワイパー
・オートライト

取り付けパーツ
・各種LED
・バックカメラ
・外部入力端子(with DVDプレーヤー)
・マツダスピードアテンザシート・内装

シガー電源の電装品は、基本的に直接接続にしてしまうので、使い道のないシガープラグが大量に…。

何か良い使い道無いかなぁ…

電装系は、基本DIYの私ですが、ポリシーがあります。

1.配線がモロ見えにするべからず
2.敷設後も整備性に欠けるべからず

ごちゃごちゃと配線が見える車内は、とにかくお粗末なDIYだなぁと感じてしまいます。
しっかり隠せとまでは言いませんが、せめて内張り剥がして這わせるくらいはして当然と思います。
グローブボックス開けたら配線がびろーんとか、もう頭を抱えちゃいます。

また、BatはY・ACCはR・IllはL・GNDはBといった、一般的なカラーを使って設置しています。
取り付けたは良いけど何のケーブルか判らない、とならないようにタグ付けもします。
可動部に干渉しないようにしたり、コルゲートチューブやバンドで纏めることも、怠りません。

マツスピアテンザを取りに行った際、ふと耳に入った会話で、「グローブボックス開けられると、断線するかもだから、とにかくエアコンフィルターの点検はするな」と言う言葉が引っかかって、ついボヤいてしまいました。