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早くも今年の最終戦を迎えることになりました。
天気気温問題なし！10月なのに暑いくらい😅
今回の出走はターボ車からAT車まで計20台！
ちょっと多め。

6時間（360分）の長丁場です。
ドライバーは4人。30～60分ローテの10回ピットインで走ります。
何かが起こる気がしてなりませんが、
完走と上位フィニッシュを目指します！

今回はペナルティなしでのスタート💨
前半は快調に一時はクラス1位で走れていましたが。。

給油違反で2分ストップのペナルティがっ💦

今回は新ルールでお昼に30分の休憩タイムがあります♨

コースにマシンを置いて休憩です！

丁度私のローテでお弁当食べる余裕はありません。
走り終えて食べました😋

後半もタイヤ交換に手間取ったり、接触があったりしましたが。。

無事283周420Km（メーター読み）を走り切り4位でフィニッシュ！！

年間シリーズクラス３位にも入れちゃいました！？✨

戦利品✨

今年が終わった感でいっぱいの気分ですが、
来年もより高みを目指して頑張っていきます👍

2024タカタ軽耐久に参加のみなさま大変お疲れ様でした♨

ま～たまた最終の燃料残を確認せずに給油してしまった💦
疲労と達成感で頭が回りません～🌀

さあやってまいりました。第2戦です✨️
天気は雲りから晴れへ、雨の心配はなくなりましたが、かなり暑くなりました☀🥵
なんと前日の落雷で計測機器が使えず周回数は運営者さんの目視確認に！😲
チェッカー後の表彰式まで順位がわかりません〜💦

今回はどんなドラマが待っているのでしょうか?😆


今回は3時間（180分）を4人で30分ローテで走りました💨
給油は1回のみ行い10リットル⛽️

マシンも徐々にですが仕上がってきています。序盤は快調快調💨

常連さんチームのエッセとバトルを楽しみます！

前も後ろも気になる〜💦

そんなこんなで無事帰還できましたが。。

エアクリ外れたまま走ってました💦
必ず何かやらかします😓

今回は前回2位のハンデとしてピットストップ2分があり、これが大きくクラス8台中6位でフィニッシュ💨

次回の最終戦はハンデがないので総合上位目指して早速準備に入ります😼

皆さま、特に運営者さま　大変お疲れさまでした♨

世間は3連休♨♨♨
午前中は仕事して、午後から和歌山へＧＯ💨

燃料はタンク横ホースからポンプ作動で抜いてハイオクに交換しておきました✨

🚙💨450ｋｍ～💦


スウェーデン製MaxxECU（マクシスと読むそうです）
モデルが何種類かあり、ストリートかスポーツかで悩みます🤔

純正ECUは残してこちらでアイドリング制御。
OBDの追加メーターもそのまま使えます。
エキマニ側O2センサーと付属のA/Fセンサーを入替え、
MaxxECUで燃調、点火時期、VVT制御を行います。
KFエンジンの275ミラや235エッセで
作業実績があるので、つるしデータ
でエンジン始動と吹け上がりが軽くなるのを確認✨
車を預けて現車セッティングを依頼🔧
軽耐久タイムアタック、レース、低燃費仕様のマップデータを作ってもらいます😋
データ変更はBT通信可能なスポーツであればディスプレイオーディオにアプリを入れれば簡単にできます。
パンチのあるウェポンになる事を期待🥺

スウェーデン製MaxxECU
正規代理店　Neo Style
https://www.neostyle-racing.com/setting
https://www.youtube.com/watch?v=OK3PIEB1YWE

梅雨の晴れ間は猛暑過ぎて外出をためらいそうになりますが、良い汗？をかきに行ってきました💦

🤔

🤔

🤔
遊べる車である事を確認✨😋

さあ待ちに待った軽耐久の開幕戦です！
梅雨真っ只中の雨模様で準備片付けは四苦八苦💦
助手席外して行って良かった～😋


地面に置いた荷物はビチャビチャ💦

3時間180分を30分ローテで5人で走りました💨




路面は終始ウェット。乾き始めたらまた雨が降ったり。。
今回はタイヤ選択がはまったのと、ドライバー皆の頑張りもあり、下位スタートから上位グループまで順位アップ⤴️

3時間で193kmを走りきりクラス2位でフィニッシュ✨

人生初表彰台？？
参加3戦目で嬉しい限りですがこれで終わりません。。
終盤はギヤが入り難くなってきておりレースの完走はできましたが、自宅までの完走は不可でした🤪

クラッチトラブルで完全にギヤが入らず
JAFさんのお世話に。。
今回が最終戦の6時間360分のレースであれば、
リタイアだったでしょう💦
勝負の世界は紙一重🤔

しっかり直して次戦に備えます👍️

皆さま大変お疲れさまでした♨️