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ラジエーターコアガードという部品です。
綺麗なエッチング加工されたステンレス板ですが、取り付けると全く見えないのが残念です。
ハイグリップタイヤなんかでサーキットのグラベルに突っ込む趣味がある人におすすめです(笑)
水温上昇のデメリットばかり言われますが、コアがぐちゃぐちゃに潰れるのを予防します。

因みに、ワタシのはファッションです(笑)

ブレーキディスクの内側寄りの所に色が変わった部分が見えます。
先日のタイヤ交換で、パッドが崩れたか、異物が挟まったかで、何か噛んでいるようです。
というわけで、ブレーキメンテでもしょうがとバイクの所まで行ったものの、雨で湿度が高く断念。
ブレーキフルードって吸湿性がめっちゃ高く、フルードタンクの蓋開けられないじゃんか。

仕方なくプラカラーで塗装剥がれの補修など。
スイングアームの塗装が、パーツクリーナーに負けたり、ナットの下が剥離していたり、欠陥と言っていいレベルで弱すぎます。
若干メタリックの効いたつや消し黒なんですが、間違えてツヤあり黒を持参してしまったので、そのまま調色して使ってしまいました。
あれこれ余計な事をする癖に面倒臭がりなんです(笑)
やらなきゃいいのにね。

で、以前一旦取付たものの存在感が強過ぎてボツにした、リアのアクスルスライダーを合わせてみたり。
見慣れると悪くないじゃんみたいな。
そして、思い直してまた外しました(笑)
何やってんだか。

こんな風に車をどかしてバイクいじりをしています。
なんか雰囲気出ないんですよねー。
マットか何か敷いてみようかと。
ガレージ雑誌(でいいのかな？)で勉強してきます。
お洒落なの希望です(笑)

新しいタイヤの組み合わせですが・・・
ファーストインプレッションは、「何これ」。
曲がんなくない？
オチなど要らん！(笑)

雨が凄くてよく分からないのですが、感触は悪いです。
一言で鈍重。
ホント、バイクはタイヤの1本で走りが変わるんですね。


つづく

まだ作業待ちですが、タイヤ買うてきましたよ。
プロファイルと外径寸で選んだんですけどね、あんましグリップ良くないですよと店員さん。
フラグは要らん！(笑)
見た目は格好良いです、速そうな模様で。

交換前比半径4.5mmダウンです。
さぁどうなるか。

しかし、250ccのタイヤでよんまんさんぜんえんってなんなん？(涙)
大型だとどうなっちまうんだ？