ぜろにいのブログ一覧

次なるバイクいじりは、リアのスプロケット交換になります。
R25では、皆さんショート寄りにしていくようです。
ドライブを小さく、リアを大きくする方向です。
俗に加速重視と言いますね。
今、ワタシのは逆にロング寄りにしています。
と言って、若干ですけど。
現状リアを1T小さくしていて、さらに1T小さいのを作りました。
昔NSR250Rというバイクに乗っていた頃、ドライブ2T落とし(リア6T上げ相当)で、リアは特注の11T上げというスーパーショートにしていました。
もう手首のスナップだけでフロントが捲れる、そりゃ楽しいバイクでした。
でも、おじさんはそういうのじゃ楽しくないんです。
スムーズな方が良い。
そんな感じです。

バイクでちょっとそこまで。
やっぱ、良いわー。
9ヶ月乗れなかったので、取り戻すように。

でも、寒い！(笑)

来週はフロントブレーキのメンテナンスからかな。

スリップオンマフラーを取り付けようとしたのですが、厄介な問題に気付いてしまいました。
R25のリアキャリパーの取付方法を考えると、マフラー交換後はキャリパーメンテナンスが物凄くしにくそうです。
ワタシ、フロントブレーキのメンテナンスはあまりしませんが、リアは頻繁に行います。
なので、マフラー交換前に急遽リアキャリパーのメンテナンスをやりました。
ついでにアクティブの青いフルードに替えてみました。

が、見えません！(笑)

裏から覗けば辛うじて。

黒く見えます。。。

UVレジンの型を新調したのでテストなど。
なんね、余計に難しくなってんじゃん！
一体型は柄を付けにくく、分割型は空気を抜きにくいと。
全く上手く行かなくて楽しいです(笑)
これは面白いものに出会えました。

という訳で、マフラーを取り付けるチタンボルトを注文しました。
多用しているベータチタニウムですと、一本4000円になってしまいます。
そんな大層な物でステンレスのマフラーを吊るのもアレですし、少しグレードを落として(笑)
マフラー本体をチタンにしなかったのは、既に廃盤になっていたからです。
買うときに気付いて、かと言って再考しない。
残念ですが、この詰めの甘さがワタシ(笑)