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先日交換した水温センサー3兄弟。
どうやらラジエターファンが回らず水温が高い。
エアコンONで強制的にラジエターファンを回して乗れないことはないけど、オーバーヒートは避けたい。

なので3つあるセンサーの役目を切り分け検証してみました。

ちなみにうちの車は2000年式。
年式で制御が違うかもしれませんので参考程度となります。


まず下準備。
走行後の水温あつあつ状態（水温メーターの4/5）にします。
検証方法はそれぞれカプラーを外した状態でイグニッションON。エンジンが熱いので火傷に注意！


初めに青センサーから。
カプラーを外すとメーターの針が不動に。
どうやらメーター用のセンサーだ。

次に緑センサー。
カプラーを外しても変化なし。
ECU用か？

続いて茶センサー。
カプラーを外すとラジエターファンが高速回転。
ファンコントローラー向けのセンサーかな？
ちなみにECUを外した状態でも同様の動きをするので茶センサーはECUとは関係無さそう。


被疑箇所が特定出来たので茶センサーの交換が決定！

交換した部品が新品のポンコツなのかな。
海外通販の辛いところ。残念です。