スロットル清掃からコートし直しまで

前置き

走行→信号待ちなどで減速して停車
→回転数落ちてエンストしてしまう、もしくはアイドリング回転数が下がってハンチングを起こす。
という症状がありました、半年ぐらい前から。
根本が割れていたイグニッションコイル取り換え、プラグは新調、簡易的なスロットル清掃、エアクリ側のスロットルコート塗布、エアクリ純正戻し、ECUリセット等やってみましたが改善せず。
ブログの方に投稿しましたがスロットルの後ろ側の汚れも怪しいとアドバイスいただきました。コメントくださった方、先日はありがとうございました。

症状は(出先からの帰りは問題なかったですがECUが学習するまで油断できないのできっちり走ってから更新します)

スロットルかぱー
きたねー
インマニの見える範囲までカーボンやら汚れていましたので掃除。
直噴システムなのでスプレーを直接かけちゃだめです。

スロットルバルブを外す。ボルト4本抜いてカプラー抜いて、クーラント出てくるホース二つ繋がってるけど下にウエス敷いて外す。クーラントはペットボトルのキャップ一杯程度しか出ませんのでエンジンかけなければ支障なし。
あと、心配ならスロットルとインマニの間に挟まれているガスケットも新調すると良いです。

クリーナーをウエスに染み込ませて汚れをとる。
なんとこれ、モリブデンコートまで落としてしまうスグレモノ！

東名スロットルコート(プラモ塗る時のアレみたいな商品)を使ってコートし直しました。
できるだけ薄く均一に塗る、一筆書き、時々カパカパして固着を防ぐ、2-3回繰り返すことがコツです。
この液は粘度が低く速乾性でして、手に付いたらなかなか落ちませんので出先でやる方はご覚悟を。

使ったクリーナーはこちら。
汚れだけでなくモリブデンコートまで落とせるってのが良い。所々コートが劣化していて塗り直さないとだから。
ホームセンターにあります。