ミノさん⊿のブログ一覧

この日はカツも食べたかったけどコロッケも…と悩んだので、思い切って両方！しかもインデアンルーではなくベーシックルー辛口で戴いてみました。
カツのしっかりとした歯応えと、ふわふわとしたコロッケの食感…美味い！

2026.2.23、知床・羅臼の相泊橋。
知床半島の羅臼側から行ける道路の終点、この橋を境に野生の空間へ。
それにしても「行き止まり」の警告が大きいなぁ。勢い余って突っ込む人でもいるのだろうか(汗)

もう、カレー＝インデアンカツ辛口になりつつあります。いや、いいんです。私の何割かはインデアンカツ辛口で出来ているはずなので。

もはやホームですよね、食べたらスッキリ、疲労感はどこへやら。
食べて整う、カレーは健康食です。

2026.2.15
いや、まだ2月中旬なんだが。
濃霧に包まれた、ひがし北海道・釧路。霧の街とはよく言うが、この季節は珍しい。

※それにしても濃霧の中で無灯火の人が多いこと…あなたは見えていても相手は気づきにくいかも、って想像力は働かないのかな？

SKフォレスターF型X-BREAKへ乗り換えて早いもので3ヶ月。
乗り換え後すぐに厳寒期に突入したのもあり、期待を超えるものとガッカリするものが交錯する3ヶ月だった。

◎車の挙動の安定感は後部に重いバッテリーを積むメリットなのか、圧雪路での走りは怖さ知らずと言っていい。滑るかな？という感覚が前車・SJ5とは大違いで拍子抜けするほどブレずに走る。これはいい。

◎X-MODEのディープスノーモードは有益。40cm程度の積雪なら除雪なしでぐんぐん前へ進む。それ以上の積雪は経験できていないが、まだまだいける感じ。

◎シートヒーターはSJ時代より広範囲で温めてくれる。肩口のそばまで温まるのは個人的に助かる。

◎ステアリングヒーター、これは全ての車に装着されるべき！極寒でも安心してハンドルを握れる。こんなに良いものだったのかと実感。

▲撥水ポリウレタンシートは座り始めヒヤっとするものの、シートヒーターを点けて暖気する事で解決。その後はヒーターを切ってもホカホカ。そして降雪時に服が濡れていても安心して座れるのが最高！これはいい！

×厳冬期の燃費は期待外れ。ハッキリ言って市街地だけの走行では5～6Km/L台とSJ5より悪い。マイナス5℃以下の環境ではe-BOXER自体が重荷に。ハイブリッドがそもそも冬に弱いのは薄々わかっていたがMHEVもダメだったとは。


郊外を走る機会も多いのでトータルでは10～12Km/Lまでは伸ばせるんだけどなぁ…


※燃費対策でMFDから空調モードを調整し、ノーマルからマイルドに切り替えて若干燃費が改善する程度。私の住む地域は朝の最低気温が-15℃から-20℃、日中で-3℃前後とかなり冷える。それでもシートヒーターをフル活用して空調モードをマイルドにすると、極寒でも快適な車内で居られます。

-----------------------------

最近、身の回りにSK後期のXｰBREAK乗りが2人いることが発覚、1人はクリスタルブラック・シリカ、1人はマグネタイトグレー・メタリック。私がクリスタルホワイト・パールなので、ここまで来たらアイスシルバー・メタリック乗りを捜さねば(笑)そうすれば身内でSK型XｰBREAK全色コンプなのだけど。