伊集院隼人のブログ一覧

まだ私が20代の学生から就職、結婚、出産という時期に通学・通勤の足として乗っていました。どこで購入しいくらだったかは残念ながら全く思い出せませんが、おそらく当時懇意にしていた港北ニュータウンの兄弟でやっていた中古車屋で、スズキのバブル期の採算を度外視した価格設定のおかげで、それほど高い金額ではなく手に入れられたと思います。夢のような遊び車で、初めて女子を乗せて運転した車です。その女子は、あの狭く乗り心地の悪い車に、嫌なそぶりも見せず平気な顔をして乗ってくれて、オープンで走るとおもしろがって楽しそうにしていました。何となく安心感みたいなものを感じました。今でもそうですが、なぜか私の運転する車には親でさえも乗りたがらず、人知れず悩んでいたので、後々その様子が結婚を決める時の最大の要因の1つになりました。めでたく結婚できた後もなんとか所有していたのですが、子供ができた段階で手放しました。私にとっては、遊び盛りの青年から責任のある大人への成長の象徴みたいな出来事だったので、当時のことも含めてよく覚えています。

運転はしやすかったですが、アクセルを踏んでも車が前に進まず、イライラした記憶があります。GD3はコンパクトカーの基礎を作ったと言われ、車としてはよく出来てはいるとは思いますが、オーナーとして満足できる車ではありませんでした。

車はよかったのですが、自転車に当て逃げされたり、駐車場でぶつけられたりと、運の悪い車でした。そのため３年ほどで手放してしまいました。車にも、運・不運があるんだなと考えさせられる車でした。

今からは考えられませんがNC型は不人気で、ディーラーの試乗車でさえ売れない時期があったのです。売れずに流失したものを、名古屋のネクステージさんで買いました。５年落ち・走行距離1000キロが100万円ですよ!!。この車は、富士スピードウェイを走るためにチューニングしました。３回車検を通し、10万キロを超えたところで、また知り合いに売りました。いい車でした。

スープラを降りた後、５年ほど名古屋の本社で働きました。名古屋では、社宅から会社まで公共交通機関を使用するように求められ、また駐車場が見つからなかったことから、車好きの私には珍しく車を所有しないことになりました。当時アコギのフィンガースタイルに夢中で、休みはいつもギターばかり弾いていました。神奈川に戻った時に会社からもう転勤しなくてよいことを告げられ、また車に乗ろうと探し出しました。川崎のエースカーセールスさんで９年落ちの車体を105万で購入。走行距離8000キロほどでした。この車は、手を加えてない部分がないほどチューニングしました。２年ほど乗った後、また知り合いに譲り、NC型に乗り換えました。