オイル漏 カムアジャスターシール交換

※ロングのE8ソケットが必要になります。私は途中までバラしてから、どうにもならなくて買いに行きました笑


本年1月、工場に依頼してサーモスタットとヘッド周りのシール交換をしてもらいました。交換箇所はカムカバー、プラグホール、オイルエレメントハウジングのシールだった筈です。

7月頭頃までオイル漏れは解消されていたものの、高回転まで回すと滴で垂れてくるように。

再び工場に持っていくと、交換箇所ではないところから垂れているのが確認できました。
簡単そうに見えたので、自分でやることにしました。

交換するシールはこれ。
カムアジャスターモーター周りを密封しています。

取り外してみると、コーキング？の跡が。
今年整備していただいた時より前に処置されたものだと思います。

シール自体は2000円ちょっとで買えたのですが、よっぽど急いでいたのか、ケチりたかったのか…

アジャスターのステーにもコーキングがついてたので、カッターで撫でました。

交換したシールを貫通しているボルト4つの他に、カムアジャスター底部を支えしているボルトが一本。これが、E8のロングじゃないとどうにもアクセスできませんでした。

組付けて、念の為protoolでカムアジャスターのキャリブレーションを掛けました。

観察のため化粧カバーは付けず、経過観察。
交換から2日経ちましたが、高回転まで回しても漏れはなく、どうやら完治したようです。