みなさんお疲れ様です(˘ω˘)
今回はヤフオクで落札したステアリングが届いたので、この件について書いていきます！
来ましたよォ…(ねっとり)
新しいステアリングがぁぁぁ！( ﾟдﾟ)
(今は純正がついています)
AE111は95年から生産開始ですが、96年以降はABSとエアバッグが標準装備となりました。
(AE111 トレノ 96年5月のカタログ)
そのためなのか、僕のステアリングはホーンボタンが左右についているタイプです。
(AE101 トレノ 94年5月のカタログ)
余談ですが、前モデルのAE101ではMOMOステも選べたようです。
最近のオプション事情は分かりませんが、各メーカーでもMOMOやNARDIのステアリングが純正オプションとして用意されていたこともあり、有名どころのステアリングには憧れてました。
(ヤフオクより…)
NARDIとTRDのコラボだ！
かっこいい( ﾟдﾟ)欲しい！
( ﾟдﾟ)…ひぇ…たかっ…
正規店で買おうと思うと高額でなかなか手が出ませんし、オークションでもいい物は安くありませんね。
偽物もかなり出回っていると聞きます(･ω･`)
AE111は90年代の車なので、今販売されている社外ステアリングよりも古いデザインのものが欲しいという僕の変なこだわりもあって、なかなかステアリング選びには迷いました。
今回僕が選んだのは…。
イタルボランテ イモラ です！( ﾟдﾟ)ｸﾜｯ
1994年製 製造元はイタリアです。
当時のホーンボタンもちゃんとついてますが、接触が生きているか心配です(笑)
(無難な35φ)
ステアリングは直線ではなく、手に馴染むように細かく形が湾曲しております。
イタルボランテ というメーカーは知らなかったのですが、コンディションが良さそうだったので手を出してしまいました。
後から知ったのですが、頭文字DのAE86もステアリングはイタルボランテだったようですね。あれは｢アドミラル｣というステアリングらしいです。
同メーカーの｢スプリント チャンプ｣もスプリンタートレノと名前も合うし面白いと思ったのですが、イモラのほうが楽にステアリングを握れそうなのでこちらにしました。
イモラ…というのが、イタリア語で何を指すのか正確には分かりませんが、おそらくイタリアの市名であろうと思われます。
と、いうのもイモラ市にはイモラ・サーキットがあるからです。
フェラーリの創業者、エンツォ・フェラーリが亡くなったことを受けて、サーキットの名称を今のものに改めたのが1989年のことと言います。
そのため、そのあたりの時代から生産されたモデルではないかと推測します。
もっとも、イタルボランテは国内代理店が全て撤退しており、公式ホームページもないことから詳細はわかりません💦
イタルボランテはMOMOの傘下になったり、国内ではDADとコラボしたりしていたようですが、今は｢活動をしていない｣とのことです。
会社が無くなった訳ではないけれど、ステアリングの製造業をやっていないということなのかな？
イタルボランテは、｢イタリアのステアリング｣と言う意味らしいですが…。
まあ、日立造船だって船作ってないですからね(笑)
1985年のチラシをネットで見かけましたが…それ以外情報は見つかりませんでした💦
(出典：https://ossanauto.com/archives/1342)
このイモラは1994年2月？に製造されたようですが、1994年5月はサンマリノ・グランプリがイモラ・サーキットで開催された時でもあり、1960年以降で初めてとなる大規模クラッシュが生じた年でもあります。
F1はよく知りませんが、悲劇の年と言われているようです💦
ちなみに…イタルボランテはあまり人気がないのか(アドミラルは別として)比較的値段が抑えめの印象です。新品がいくらだったのかもよく分かりませんけど💦
※DADとのコラボ時は定価68200円とのことです。
取付けはAE111前期が機械式エアバッグであるため、バッテリーを抜いても作動する時があるとか、ないとかでビビり散らかしているので、ショップに丸投げする予定です。
なお、可能であれば、クイックリリースにしてみようかとも思っています(笑)
ボスなどはMOMOの規格と同じものが使えるそうなので、たぶんできると思うんですよね。
ステアリングは外して玄関に置いておきたいですね(°﹃° )(笑)
おしまい。
(本日のボーナスパネル)
ホーンボタンも迷ったんですけどね~。
やっぱりTRDには憧れます(笑)
偽物が多いのと、純正も高騰していて手が出せませんでしたが💦
今回はホーンボタンが付属していたので、ついてきたものを使うことにします(´∀｀)
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2022/05/18 05:19:07
