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イイね!
2008年09月08日

何キロ?

何キロ? ロータリーエンジンて軽いイメージがありますよね?たぶん

コンパクトなのは間違いない事実ですね。
補機類無しエンジン本体のみだと30cm四方です。
オイルポンプを覆うフロントカバーが付いても長さ37cm

じゃあ重量はどうなん?
という事で、今日は仕事のアポキャンがあり早く帰宅したので各エンジンパーツを寄せ集めてヘルスメーターで測定してみました。
アナログメーターなのでおよその数値ですが。

F・Rハウジング 各10kg
インターミディエイトハウジング 12kg
ローターハウジング 各5.5kg
ローター 各4.5kg
エキセントリックシャフト 6.5kg
計58.5kg

その他テンションボルト・カウンターウェイト・オイルポンプユニット等は未計測ですが計10kg強でしょうか。

という事はNAで搭載するとなると70kg強ってところかな?

パワー重視でペリフェラルポート+インジェクションで300ps狙えるとなるとやはり軽量なのかな?

1700KENTエンジンていったい何kgあるんでしょう?
ブログ一覧 | RX-7 | 日記
Posted at 2008/09/08 21:33:10

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この記事へのコメント

2008年9月8日 21:39
ウチにケントのヘッド単体(バルブ込み)がありますが、15㌔ぐらいはありそうな雰囲気なんですが・・・(汗^^、
コメントへの返答
2008年9月8日 21:47
腰下は勿論 鉄系鋳物でしょうから・・・。

NAのRE搭載すれば前後配分でも有利でしょうね。
2008年9月8日 21:55
ロータリー懐かしい・・・

初代RX-7乗ってました

ノーマルではあまり速くなく

その前に乗っていたSR311

に比べツマラナイと思ってました

しかし、ゼロワンはマツダ

エンジンスワップは・・・

興味しんしん(笑)
コメントへの返答
2008年9月8日 22:06
IN・EXポート削ればあ~ら不思議!ってくらい変貌しますよ。

SAに乗ってたんですね。
初代はNAの12Aですよね。
1t弱に100ps弱位でしょうか?

スワップは気長~~~に見守ってやってください(汗)
2008年9月8日 22:02
恐るべし、おにぎりエンジン(驚

軽量、コンパクト、ハイパワーとなると良い事
だらけでセヴンに乗せたら・・・(@Д@ アセアセ

逝っちゃいましょう”(*>ω<)o"クーーッ
コメントへの返答
2008年9月8日 22:11
ヤバイ!!

載せなきゃいけない情況に陥ってる(爆)

今の課題はNA用高圧縮ローターの入手・インマニの作製・ミッションがトンネルに収まるのか・ペラシャの作製etc・・・ク~~~~~~ッ!!
2008年9月8日 22:23
KENTエンジン、どこかで120kgって書いてあったような・・・
コメントへの返答
2008年9月8日 22:31
という事は、おネーちゃん一人分軽くなるという事ですね!

ん?という事はRE載せたら おネーちゃんを常にナビに乗せられるっ♪

やはり載せなきゃ!!
2008年9月9日 2:47
偶然にも今、プロジェクトXのルマンを制覇せよ ロータリーエンジンのDVD見てました 僕の夢は20Bをセブンに(^_^;)
コメントへの返答
2008年9月9日 22:17
当時ビデオに録画しましたが、どこえやら(^^;

20B是非搭載してください!
ペリで450ps!!
2008年9月9日 12:25
7MLのFAQに123kgと記載して有ります。


http://www.super7.ne.jp/faq/
コメントへの返答
2008年9月9日 22:20
ミッションもかなり重いんですね。

4AG搭載される理由がよ~く解りました。

プロフィール

ロータリーエンジンが好きです。 2012・8・21無事ケーターハムにNAロータリー・ブリッジポート・エアポンプレスにて公認取得 メッセー...
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