クラッチペダル

この際思い切ってゼロヨン参戦しましょう（笑

つか　この重さじゃ街乗り出来そうにありません（汗）

OS独特のシャラシャラ音に未練はありますが（笑）

主治医さんのｾｳﾞﾝのクラッチは重かった。

シャリシャリって乾式クラッチ？ﾊﾞｲｸみたいな音がしてたよ～

主治医号運転させてもらいたいです♪

シングルでも強化タイプは重めですよね。
最近はツインでもノーマルより軽いってのもあるらしいですが・・・

フライホイールとの兼ね合いなんでしょうか？
COSMAさんもOS技研のシングルですがやはりシャリシャリ言ってます

渋滞に会うと泣くよ

若いから頑張れるかな？

家のＦＤは、 カッパーフェーシングディスク を入れてるよ。

パワー４００ＰＳだけど、扱いやすいよ。

ツインプレート乗ったこと無いけど

バックする時パーンパーンとアクセルふかせながら

するやつなの？

以前は平気だったんですｋケド・・・

若い部類でしょうか（汗

カパー軽いらしいですね。
え？ＦＤお持ちなんですね！

400という事はノーマルタービンだとブースト1.2ｋ位掛けてるんですね。

半クラの遊び？が少ないので慣れないと吹かさないと難しいかも
若しくはハイチューンで下がスカスカのエンジンなのか・・・

なんとか蒜山には、ナイジョで登場～

どうでしょ・・・・
間に合うのかなあ？

クラッチが重たいと辛いですよね〜(~_~;)

蒜山、楽しみにしております（＾0＾）

ＦＣの時は重たいって思った記憶がないんですけど（＾＾；

間に合うにかな？？

ピンポン

ノーマルタービンブースト1.2ｋです。
ノーマルタービン町乗りには、いいよ。
イリプラグ３０００Ｋで交換指示されてるけど、
もたないのかな～
でも替えたら、調子いいのよね～
でも高いのよね～（笑

ビンゴ～！

街乗りでもインタークーラーとラジエターをＶマウントにされるのが良いかと（＾＾）
あとはエアクリにフレッシュエアを吸い込ますようにすればＯＫかと
よくラジエターからの熱いエアを吸い込む構造の配置を見ますので気になります・・・

普段ガンガン回さない時は安いノーマルプラグで良いと思います。
ただノーマルエンジンだとプラグ交換が面倒ですよね（＾＾；